[发明专利]一种氢能汽车的驱动模式能量流图显示装置及其应用在审
申请号: | 202011358342.2 | 申请日: | 2020-11-27 |
公开(公告)号: | CN112356671A | 公开(公告)日: | 2021-02-12 |
发明(设计)人: | 安元元;郝义国;陈华明;余红霞 | 申请(专利权)人: | 武汉格罗夫氢能汽车有限公司 |
主分类号: | B60K35/00 | 分类号: | B60K35/00;B60L50/70;B60L50/40;B60R11/02 |
代理公司: | 武汉知产时代知识产权代理有限公司 42238 | 代理人: | 金慧君 |
地址: | 430000 湖北省武汉*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 驱动 模式 能量 显示装置 及其 应用 | ||
本发明公开了一种氢能汽车的驱动模式能量流图显示装置及其应用。本发明的装置,包括整车控制器和与整车控制器通讯连接的显示机构,整车控制器获得到燃料电池、超级电容、电机和车轮的状态反馈模式,以识别氢能汽车当前的驱动模式,并将该驱动模式转换成相应的模式信号传输至显示机构;显示机构接收模式信号,并根据该模式信号显示相对应的能量流图。一种获得氢能汽车的驱动模式能量流图的方法,使用上述的氢能汽车的驱动模式能量流图显示装置。本发明的装置可以使驾驶员方便直观地获知氢燃料电池汽车当前的驱动模式以及动力系统中各部件的工作状态,充分满足驾驶需要,方便驾驶。
技术领域
本发明涉及氢能汽车技术领域,尤其涉及一种氢能汽车的驱动模式能量流图显示装置。
背景技术
通常,氢燃料电池汽车都采用氢燃料电池和辅助能源作为动力源,通过传动轴驱动车轮的能量既可分别来自氢燃料电池或辅助能源,也可同时来自两者。
并且,氢燃料电池汽车一般都具有显示仪表或液晶显示屏。但是,目前氢燃料电池汽车上的显示仪表只能用来显示氢燃料电池汽车的一些运行参数例如可续航里程、小计里程、车速等信息,液晶显示屏也只能用来播放DVD等多媒体信息,无法让驾驶员充分了解氢燃料电池汽车运行工况等信息,给驾驶带来不便,无法满足驾驶的需要。
发明内容
本发明的目的在于,针对现有技术的上述不足,提出一种方便驾驶的氢能汽车的驱动模式能量流图显示装置及其应用。
本发明的一种氢能汽车的驱动模式能量流图显示装置,包括整车控制器和与所述整车控制器通讯连接的显示机构,所述整车控制器获得到燃料电池、超级电容、电机和车轮的状态反馈模式,以识别氢能汽车当前的驱动模式,并将该驱动模式转换成相应的模式信号传输至所述显示机构;所述显示机构接收模式信号,并根据该模式信号显示相对应的能量流图。
进一步的,所述显示机构包括控制电路和液晶屏,所述整车控制器通过CAN总线和控制电路进行通讯,控制电路通过串口通讯线和液晶屏进行通讯,控制电路用于处理所述模式信号,得到相应的能量流图信息,并传输至液晶屏,液晶屏显示对应的能量流图。
进一步的,所述显示机构装配在多媒体播放器上面。
进一步的,所述驱动模式包括停车停机模式、纯电驱动模式、纯电回馈模式、混动驱动模式、怠速充电模式、行驶充电模式、混动回馈模式和正常行驶模式。
进一步的,所述能量流图在所述液晶屏上以动画形式显示,包括由燃料电池、超级电容、电机和车轮组成的结构图,以及表示他们之间能量流动方向的动态线条。
一种获得氢能汽车的驱动模式能量流图的方法,使用上述的氢能汽车的驱动模式能量流图显示装置。
一种获得氢能汽车的驱动模式能量流图的方法,所述整车控制器识别氢能汽车当前的驱动模式的具体步骤如下:
(1)停车停机模式,当整车控制器获得燃料电池、超级电容、电机、车轮之间没有能量流传递,整车控制器识别到车辆处于停车停机模式,整车控制器发送停车停机模式信号给显示机构,显示机构显示车辆停车停机模式的能量流图;
(2)纯电驱动模式,整车控制器获得燃料电池不输出能量,超级电容提供能量驱动电机带动车轮行驶,整车控制器识别到车辆处于纯电驱动模式,整车控制器发送纯电驱动模式信号给显示机构,显示机构显示车辆纯电驱动模式的能量流图;
(3)纯电回馈模式,整车控制器获得燃料电池不输出能量,电机通过给车轮的带动来进行能量回馈给超级电容充电,整车控制器识别到车辆处于纯电回馈模式,整车控制器发送纯电回馈模式信号给显示机构,显示机构显示车辆纯电回馈模式的能量流图;
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