[发明专利]减速器及新能源汽车

权利要求书

1.减速器，包括传动连接的第一级传动机构和第二级传动机构，其特征在于：

所述第一级传动机构设为摩擦传动；

所述第二级传动机构设为齿轮传动且接受所述摩擦传动传递的驱动力。

2.根据权利要求1所述的减速器，其特征在于：

所述第一级传动机构包括动力输入轴、压盘组件以及将所述动力输入轴和所述压盘组件紧压配合的紧压组件，所述动力输入轴通过摩擦作用带动所述压盘组件转动；

所述第二级传动机构包括主动齿轮部件和主减齿轮部件，主动齿轮部件包括主动齿轮和轮轴，所述主减齿轮部件包括主减齿轮，所述主动齿轮与所述主减齿轮相啮合，所述压盘组件和紧压组件套接于所述轮轴外周，所述压盘组件与所述轮轴固连。

3.根据权利要求2所述的减速器，其特征在于：

所述压盘组件包括第一压盘和第二压盘，所述紧压组件包括第一碟形弹簧和第二碟形弹簧，所述第一压盘和所述第二压盘相对平行间隔层叠，所述第一碟形弹簧和第二碟形弹簧分别设置于所述第一压盘和所述第二压盘的相背两侧。

4.根据权利要求3所述的减速器，其特征在于：

在间隔之间的空间中布置有多个两端分别与所述第一压盘和所述第二压盘固定连接的连接柱。

5.根据权利要求4所述的减速器，其特征在于：

所述压盘组件与所述轮轴、所述动力输入轴与驱动电机以及差速器的输出轴与车轮均通过花键固连。

6.根据权利要求3所述的减速器，其特征在于：

所述动力输入轴设有具有一对梯形斜面的环状突台，所述第一压盘和所述第二压盘面向所述环状梯形突台的一侧分别设有一环状斜面，各个所述环状斜面分别与一所述梯形斜面至少部分地相互贴合抵接。

7.根据权利要求3所述的减速器，其特征在于：

所述动力输入轴的中心轴与所述轮轴的相平行，所述动力输入轴和所述轮轴的两端均套接有轴承，所述轮轴设有具有间隔的第一阶梯面和第二阶梯面的阶梯轴，在所述第二阶梯面和与之相邻的所述轴承之间设有一轴套，所述第一碟形弹簧布置于所述第一阶梯面和第一压盘之间，所述第二碟形弹簧布置于所述第二阶梯面和所述轴套之间。

8.根据权利要求7所述的减速器，其特征在于：

所述第一压盘和第二压盘对应地面向所述第一阶梯面和所述第二阶梯面的一侧分别设有第一凸缘和第二凸缘，所述第一碟形弹簧和所述第二碟形弹簧的外周分别位于所述第一凸缘和所述第二凸缘内侧。

9.根据权利要求7所述的减速器，其特征在于：

所述摩擦作用为静摩擦作用，所述第一阶梯面与所述主动齿轮部件的轮齿邻接设置。

10.新能源汽车，其特征在于，包括如权利要求1至9任一项所述的减速器。