[发明专利]一种跨铁路桥的转体系统

权利要求书

1.一种跨铁路桥的转体系统，其特征在于：包括设置在地面上的球铰下支座（1）、设置在球铰支座（1）上的转体球铰（2）、设置在转体球铰（2）上的球铰上支座（3）、设置在球铰上支座（3）上的转体桥梁（4）以及设置在转体桥梁（4）下方的配重平衡装置（5）；

所述球铰上支座（3）位于转体桥梁（4）中心的一侧，所述转体桥梁（4）包括长桥体（41）以及短桥体（42），所述配重平衡装置（5）设置在短桥体（42）的下方，所述配重平衡装置（5）用于使长桥体（41）和短桥体（42）保持平衡。

2.根据权利要求1所述的跨铁路桥的转体系统，其特征在于：所述配重平衡装置（5）包括固定在球铰下支座（1）上表面的驱动机构（51）、设置在短桥体（42）下方的配重块（52）以及设置在短桥体（42）下表面上的牵引机构（53）；所述牵引机构（53）的一端固定在驱动机构（51）上，另一端固定在配重块（52）上，所述驱动机构（51）可以带动牵引机构（53）从而带动配重块（52）竖直向上移动。

3.根据权利要求2所述的跨铁路桥的转体系统，其特征在于：所述驱动机构（51）包括固定在球铰下支座（1）上表面的固定座（511）、转动连接在固定座（511）顶部的收放辊（512）以及设置在固定座（511）侧面的驱动电机（513），所述驱动电机（513）的动力输出轴与收放辊（512）的转动轴固定连接。

4.根据权利要求3所述的跨铁路桥的转体系统，其特征在于：所述固定座（511）包括固定在球铰下支座（1）上表面的固定底板（514）以及竖直固定在固定底板（514）两端的支撑板（515）；所述支撑板（515）平行设置，所述收放辊（512）设置在支撑板（515）之间并转动连接在支撑板（515）的顶部。

5.根据权利要求3所述的跨铁路桥的转体系统，其特征在于：所述牵引机构（53）设置有两个，分别设置在配重块（52）相对的两侧。

6.根据权利要求5所述的跨铁路桥的转体系统，其特征在于：所述牵引机构（53）包括固定在短桥体（42）下表面的定滑轮（531）、固定在配重块一侧面中间位置的动滑轮（532）以及牵引铁索（533）；所述牵引铁索（533）的一端固定在收放辊（512）的侧面上，所述牵引铁索（533）的另一端绕过定滑轮（531）的顶部、动滑轮（532）的底部，最终固定在定滑轮的底部挂钩上。

7.根据权利要求6所述的跨铁路桥的转体系统，其特征在于：所述定滑轮（531）设置在动滑轮（532）的正上方。

8.根据权利要求6所述的跨铁路桥的转体系统，其特征在于：所述收放辊（512）的侧面中间位置设有分隔板（516），两根所述牵引铁索（533）分别固定在分隔板（516）的两侧。

9.根据权利要求3所述的跨铁路桥的转体系统，其特征在于：所述短桥体（42）的下表面设有两根竖直的固定杆（421），所述固定杆（421）竖直设置，所述固定杆（421）设置在配重块（52）的两侧并可以与配重块（52）接触。

10.根据权利要求9所述的跨铁路桥的转体系统，其特征在于：所述固定杆（421）与牵引机构（53）不在同一平面。