[发明专利]一种跨铁路桥的转体系统

说明书

本申请涉及桥梁建设的领技术域，尤其是涉及一种跨铁路桥的转体系统，其特征在于：包括设置在地面上的球铰下支座、设置在球铰支座上的转体球铰、设置在转体球铰上的球铰上支座、设置在球铰上支座上的转体桥梁以及设置在转体桥梁下方的配重平衡装置；所述球铰上支座位于转体桥梁中心的一侧，所述转体桥梁包括长桥体以及短桥体，所述配重平衡装置设置在短桥体的下方，所述配重平衡装置用于使长桥体和短桥体保持平衡。本申请具有在短桥体下方设置的配重平衡装置可以使转体球铰两端的力矩平衡，使转体桥梁上的拉应力分布均匀，使转体桥梁均匀变形的效果。

技术领域

本申请涉及桥梁建设的领技术域，尤其是涉及一种跨铁路桥的转体系统。

背景技术

桥梁转体施工是近代较为流行的一种桥梁施工方法，广泛适用于各类型桥梁施工，尤其对于跨越既有线、深沟峡谷等特殊条件下的桥梁施工，具有施工迅速，对桥下结构物影响范围小时间短的显著优势。常见的桥梁转体施工是将桥梁整跨或从跨中分成两个半跨，在适当位置设置转盘转动体系，再按照对称平衡的原则进行预制，预制完成后转动体系的重心基本落在转盘转动中心处，再利用牵引设施转动转盘，将桥梁水平转动至设计位置的施工方法。

针对上述中的相关技术，发明人认为存在有缺陷。在一些桥梁的实际设计中，桥梁转体部分根据施工新现场经常会设计成对称的桥体，而非对称桥梁转体在转体施工时很难保持平衡。

发明内容

为了使非对称桥体转体在转体施工时能够保持平衡，本申请提供一种跨铁路桥的转体系统。

本申请提供一种跨铁路桥的转体系统，采用如下的技术方案：

一种跨铁路桥的转体系统，其特征在于：包括设置在地面上的球铰下支座、设置在球铰支座上的转体球铰、设置在转体球铰上的球铰上支座、设置在球铰上支座上的转体桥梁以及设置在转体桥梁下方的配重平衡装置；

所述球铰上支座位于转体桥梁中心的一侧，所述转体桥梁包括长桥体以及短桥体，所述配重平衡装置设置在短桥体的下方，所述配重平衡装置用于使长桥体和短桥体保持平衡。

通过采用上述技术方案，球铰下支座为转体球铰、球铰上支座和转体桥梁提供支撑，球铰下支座和球铰上支座限制转体球铰的位置，在进行桥梁转体施工时，施工人员使用转体牵引系统缓慢的将转体桥梁和球铰上支座提供转动至指定位置；由于转体桥梁的重量分布不均匀，球铰下支座、转体球铰和球铰上支座的位置不在转体桥梁重心的正下方，在短桥体的下方设置配重平衡装置，使转体球铰两端的力矩平衡，使转体桥梁上的拉应力分布均匀，使转体桥梁均匀变形。

可选的，所述配重平衡装置包括固定在球铰下支座上表面的驱动机构、设置在短桥体下方的配重块以及设置在短桥体下表面上的牵引机构；所述牵引机构的一端固定在驱动机构上，另一端固定在配重块上，所述驱动机构可以带动牵引机构从而带动配重块竖直向上移动。

通过采用上述技术方案，施工人员在进行配重平衡装置施工时，可以先将配重块放置在地面上，根据长桥体和短桥体的重力对转体球铰产生的力矩调整配重块的重量，之后启动驱动机构，驱动机构带动牵引装置将配重块的吊起，之后在进行桥梁转体施工。

可选的，所述驱动机构包括固定在球铰下支座上表面的固定座、转动连接在固定座顶部的收放辊以及设置在固定座侧面的驱动电机，所述驱动电机的动力输出轴与收放辊的转动轴固定连接。

通过采用上述技术方案，在施工时，施工人员先将固定座安装在球铰下支座上，之后在将收放辊和驱动电机安装好，在驱动电机启动之后，驱动电机的动力输出轴就会带动收放辊转动，收放辊就会将固定在其侧面上的牵引机构卷绕在收放辊上，牵引机构就会将配重块吊起。

可选的，所述固定座包括固定在球铰下支座上表面的固定底板以及竖直固定在固定底板两端的支撑板；所述支撑板平行设置，所述收放辊设置在支撑板之间并转动连接在支撑板的顶部。