[发明专利]一种汽车后视镜调节装置以及调节方法

说明书

本发明涉及汽车技术领域，且公开了一种汽车后视镜调节装置以及调节方法，包括后视镜主体，后视镜主体背面设置有安装件，安装件一侧设置有安装底板，安装底板一侧设置有安装盖，安装底板、安装盖表面分别设置有安装孔，安装盖一侧设置有连接杆，连接杆一端设置有从动齿轮，从动齿轮外部设置有承重杆，承重杆内部设置有传动带，传动带内侧设置有主动齿轮，承重杆顶部设置有上第一支杆，上第一支杆底部设置有上第二支杆，上第一支杆与上第二支杆之间设置有转动机构。该一种汽车后视镜调节装置以及调节方法，能够全自动电动调节，可灵活水平角度转动调节，可折叠收起，可根据不同的驾驶人员调节后视镜的高度，同时拆卸方便，便于更换。

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，具体为一种汽车后视镜调节装置以及调节方法。

背景技术

汽车作为一种交通工具，在人类生活中已经不可或缺，汽车车内及车外后视镜的调节对驾驶安全具有举足轻重的意义。通常情况下，汽车后视镜位置为固定安装方式，但其方向可以调节，调节方式分为手动(通常为车内后视镜)和电动(通常为车外后视镜)，但驾驶员需凭经验利用车内按钮或手动完成后视镜的方向调节；但新手驾驶员没有调节后视镜的经验，而具有几年驾龄、不曾对汽车后视镜进行过调节的驾驶员也比比皆是，使得很多驾驶员在行车时不具备良好的后方视野，影响道路交通安全水平。

现有技术存在以下缺陷与不足：

1、汽车内后视镜反映汽车后方的情况，使驾驶者可以间接看清楚这些位置的情况，它起着第二只眼睛的作用，扩大了驾驶者的视野范围，然而，现在大多汽车后视镜往往是固定在某一位置的，具有较大的局限性，不能根据不同的驾驶人员，进行合理的调节，高度无法调节，且不能够灵活转动和调整角度。

2、现有的汽车后视镜主要采用固定安装方式，一般通过L型支架与汽车顶板连接，然后汽车后视镜本体与过L型支架活动连接，如果需要调节汽车后视镜，只能通过手动调节，容易对后视镜本体造成损坏，且大多汽车后视镜与车身一体式设计，使用灵活性差，不方便拆卸，不方便后期维护。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明提供了一种汽车后视镜调节装置以及调节方法，可以解决现有的一种汽车后视镜调节装置不能够进行电动调节，手动调节繁琐，以及不能对转动角度进行调节，以及不具有折叠功能，以及调节方法复杂的问题；本装置通过设置电机驱动齿轮传动连接，可进行对后视镜主体电动的升降高度调节，以及转动角度调节，同时方便拆装，有效解决现有调节装置结构功能单一，调节方式复杂繁琐不便，后期维护困难的问题。本一种汽车后视镜调节装置以及调节方法，结构简单紧凑，易于制造，成本低廉，使用时灵活方便，便于后期维护，易于推广应用。

为实现上述的一种汽车后视镜调节装置以及调节方法目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车后视镜调节装置，包括后视镜主体，所述后视镜主体背面设置有安装件，所述安装件一侧设置有安装底板，所述安装底板一侧设置有安装盖，所述安装底板、安装盖表面分别设置有安装孔，所述安装盖一侧设置有连接杆，所述连接杆一端设置有从动齿轮，所述从动齿轮外部设置有承重杆，所述承重杆内部设置有传动带，所述传动带内侧设置有主动齿轮，所述承重杆顶部设置有上第一支杆，所述上第一支杆底部设置有上第二支杆，所述上第一支杆与上第二支杆之间设置有转动机构，所述上第一支杆、上第二支杆一端分别设置有上固定板，所述上固定板一侧设置有车身，所述承重杆底部设置有转动轴，所述转动轴底部设置有下支杆，所述转动轴底部设置有第一轴承，所述下支杆一端设置有下固定板，所述上第一支杆顶部设置有电机，所述电机底部设置有驱动轴，所述驱动轴外周设置有主动扇形齿轮，所述驱动轴外周侧位于上第二支杆壳体内部固定安装有第二轴承，所述驱动轴一侧设置有从动轴，所述从动轴外周设置有从动扇形齿轮，所述从动轴外周侧位于上第一支杆壳体内部固定安装有第三轴承，所述从动轴外周侧位于上第二支杆壳体内部固定安装有第四轴承。

优选的，所述安装件的数量为2个，所述安装底板固定连接在后视镜主体底部，所述安装盖固定连接在连接杆一端，所述安装孔内设置有螺栓件，所述安装盖通过安装孔固定安装在安装底板外侧。