[发明专利]一种车辆轮毂淬火冷却承托系统

说明书

本发明提供一种车辆轮毂淬火冷却承托系统，它包括有冷却架，冷却架顶部其中一端固定有轴承座，两个轴承座之间活动安装有同步轴，两个轴承座之间的同步轴上安装有固定托轮；冷却架顶部另一端的两侧固定有托轴座，托轴座顶部设有下凹形成的托轴槽，两个托轴槽之间活动安装有活动轴，活动轴两端安装有活动托轮，活动轴端部穿过活动托轮后形成承托端，承托端由托轴槽承托，轴承座与托轴座之间的冷却架上安装有顶轮组件，顶轮组件与活动轴连接。采用本方案后的结构合理、使用效果好。

技术领域

本发明涉及车辆轮毂生产技术领域，尤其是指一种车辆轮毂淬火冷却承托系统。

背景技术

轮毂是轮胎内廓轮钢通过立柱连接的轮芯旋转部分，即支撑轮胎的中心装在轴上的金属部件。又叫轮圈、钢圈、轱辘、胎铃。轮毂根据直径、宽度、成型方式、材料不同种类繁多。轮毂在淬火后需要进行冷却，现有是直接放置在冷却架或地面上，这处方式轮毂放置后，轮毂与冷却架或地面的接触处与其余区域的冷却不同步，从而造成轮毂强度不统一，大大影响到轮毂质量，进而影响到轮毂的安全使用。

发明内容

本发明的目的在于提供一种结构紧凑、使用效果好的车辆轮毂淬火冷却承托系统。

为实现上述目的，本发明所提供的技术方案为：、一种车辆轮毂淬火冷却承托系统，它包括有冷却架，冷却架顶部其中一端的两侧固定有轴承座，两个轴承座之间活动安装有同步轴，同步轴其中一端穿过轴承座与动力齿轮连接，动力齿轮由相应的电机带动旋转，两个轴承座之间的同步轴上安装有固定托轮；冷却架顶部另一端的两侧固定有托轴座，托轴座顶部设有下凹形成的托轴槽，两个托轴槽之间活动安装有活动轴，活动轴两端安装有活动托轮，活动轴端部穿过活动托轮后形成承托端，承托端由托轴槽承托，轴承座与托轴座之间的冷却架上安装有顶轮组件，顶轮组件与活动轴连接。

所述的顶轮组件包括有顶轮气缸、固定套、顶轮轴，其中，固定套为两个，分别固定在冷却架两侧，固定后的两个固定套中心线位于同一直线上，顶轮轴端部活动套装在相应的固定套内，顶轮轴中部固定连接有顶轮支杆，顶轮支杆与活动轴中部连接，顶轮气缸一端铰接在冷却架下部，顶轮气缸另一端倾斜向上与顶轮支杆中部铰接。

所述的顶轮支杆、顶轮轴俯视呈T形，顶轮轴为T形横臂。

所述的固定托轮为两个，分别位于同步轴两端，固定托轮、活动托轮之间形成托毂区，固定托轮、活动托轮相对一侧均呈锥形分布有托齿。

本发明在采用上述方案后，电机安装在冷却架上，电机传动轴上安装有主动齿轮，主动齿轮与动力齿轮啮合，淬火好的车辆轮毂通过吊机吊至托毂区，车辆轮毂轮面由固定托轮、活动托轮共同承托，在冷却时，电机带动主动齿轮旋转，主动齿轮带动动力齿轮转动，动力齿轮通过同步轴同步带动两个固定托轮旋转，固定托轮在转动的同时通过托齿带动轮毂转动，活动托轮在轮毂的带动下同步转动，从而使轮毂各部位均匀冷却，采用托齿后，在增加托轮与轮毂的磨擦力的同时减少托轮与轮毂的接触面，从而使冷却效果更好，轮毂在冷却后，顶轮气缸的活塞杆伸出，带动顶轮支杆的活动端（与活动轴的连接端）上行，顶轮支杆同步带动活动轴上行，活动轴通过活动托轮上行，活动托轮将该侧的轮毂顶起，轮毂由固定托轮承托，顶轮气缸继续上升，在固定托轮旋转配合下，轮毂从固定托轮处滚出，通过外部导板导出，完成冷却。

附图说明

图1为本发明的整体结构示意图。

具体实施方式