[发明专利]一种市政道路潮汐车道专用升降护栏在审
申请号: | 202011366729.2 | 申请日: | 2020-11-30 |
公开(公告)号: | CN112523130A | 公开(公告)日: | 2021-03-19 |
发明(设计)人: | 彭亚兰 | 申请(专利权)人: | 河南泽泰公路工程有限公司 |
主分类号: | E01F15/02 | 分类号: | E01F15/02;E01F15/10;E01F8/00 |
代理公司: | 郑州芝麻绘智知识产权代理事务所(普通合伙) 41191 | 代理人: | 夏开松 |
地址: | 450000 河南省郑州市二七*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 市政道路 潮汐 车道 专用 升降 护栏 | ||
1.一种市政道路潮汐车道专用升降护栏,包括潮汐车道(1),其特征在于:潮汐车道(1)的两侧均开设有容纳槽(6),所述容纳槽(6)的内部均设置有升降护栏,所述升降护栏包括顶部钢板(3),所述顶部钢板(3)的两端底部均固定连接有升降架(8),所述顶部钢板(3)的底部中间固定连接有中间挡光板(4),所述中间挡光板(4)的一侧面固定连接有行驶指示灯(5),所述潮汐车道(1)的底部固定连接有与升降架(8)相适配的容纳框(2);所述潮汐车道(1)的中间开设有电机槽(10),所述电机槽(10)的底部固定连接有排水管(12),所述电机槽(10)的内底壁固定连接有电机底座(22),所述电机底座(22)的顶部通过螺栓固定连接有动力电机(21);所述潮汐车道(1)的中部设置有钢筋框(9),所述钢筋框(9)的内部设置有升降传动机构,所述升降传动机构包括侧边轮壳(14)和中间轮壳(11),所述中间轮壳(11)设置在钢筋框(9)的中部,所述侧边轮壳(14)有两个,两个所述侧边轮壳(14)分别设置在钢筋框(9)的两端,所述动力电机(21)的输出轴通过联轴器传动连接有传动轴(19),所述传动轴(19)通过轴承与中间轮壳(11)传动连接,所述传动轴(19)的中部固定连接有中间链轮(20),所述中间链轮(20)的外部啮合连接有传动链(13),所述侧边轮壳(14)的中部通过轴承活动连接有侧边轴(17),所述侧边轴(17)的中部固定连接有侧边链轮(18),所述侧边链轮(18)与传动链(13)相互啮合,所述中间链轮(20)设置在中间轮壳(11)的内部,所述中间轮壳(11)和侧边轮壳(14)上均开设有与传动链(13)相适配的矩形孔;所述侧边轴(17)贯穿侧边轮壳(14)并通过轴承与钢筋框(9)活动连接,所述升降架(8)的一侧面开设有齿条槽(15),所述侧边轴(17)的中部固定连接有与齿条槽(15)相适配的升降齿轮(16)。
2.根据权利要求1所述的一种市政道路潮汐车道专用升降护栏,其特征在于:所述中间轮壳(11)和侧边轮壳(14)的直径和宽度均相同,所述中间轮壳(11)和侧边轮壳(14)的直径大于钢筋框(9)的高度。
3.根据权利要求1所述的一种市政道路潮汐车道专用升降护栏,其特征在于:所述升降架(8)和顶部钢板(3)均由合金制成,所述中间挡光板(4)由塑料制成,所述中间挡光板(4)的厚度小于升降架(8)的宽度。
4.根据权利要求1所述的一种市政道路潮汐车道专用升降护栏,其特征在于:所述顶部钢板(3)的宽度大于升降架(8)的宽度,所述容纳槽(6)的截面为与升降架(8)和顶部钢板(3)相适配的T形截面。
5.根据权利要求1所述的一种市政道路潮汐车道专用升降护栏,其特征在于:所述升降传动机构有若干个,若干个所述升降传动机构在潮汐车道(1)上等间距分布,若干个所述升降传动机构通过同一根传动轴(19)动力连接。
6.根据权利要求1所述的一种市政道路潮汐车道专用升降护栏,其特征在于:所述动力电机(21)和行驶指示灯(5)均通过导线与外部控制器电连接,所述行驶指示灯(5)有若干个,若干个所述行驶指示灯(5)在中间挡光板(4)的侧面等间距分布。
7.根据权利要求1所述的一种市政道路潮汐车道专用升降护栏,其特征在于:所述电机底座(22)有两个,两个所述电机底座(22)关于排水管(12)对称设置,所述电机底座(22)由塑料制成。
8.根据权利要求1所述的一种市政道路潮汐车道专用升降护栏,其特征在于:所述电机槽(10)的顶部卡接有钢板盖(7),所述钢板盖(7)的中部开设有矩形槽,所述矩形槽有若干个,若干个所述矩形槽在钢板盖(7)上呈矩形阵列分布。
9.根据权利要求1所述的一种市政道路潮汐车道专用升降护栏,其特征在于:所述容纳框(2)的底部开设有漏水孔,所述漏水孔有若干个,若干个所述漏水孔在容纳框(2)的底部等间距分布,所述漏水孔的截面为圆形。
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