[发明专利]一种市政道路潮汐车道专用升降护栏

说明书

本发明公开了一种市政道路潮汐车道专用升降护栏，涉及市政技术领域，包括潮汐车道，潮汐车道的两侧均开设有容纳槽。本发明通过设置容纳槽，能够将顶部钢板、中间挡光板、升降架设置在潮汐车道的两侧边，避免了对潮汐车道中间路面造成损坏，保证路面使用寿命，同时由于潮汐车道的中间表面内有沟槽，不会降低汽车的行驶舒适度，能够减少行驶噪音，通过设置电机槽，能够通过电机槽内部的动力电机带动传动轴进行旋转，在传动轴需要变更行车方向的时候，通过一根传动轴就能够带动很多个升降传动机构运动，一个电机就能够控制很长一段距离的护栏进行升降，减少了电机的使用数量，达到降低故障率的目的。

技术领域

本发明涉及市政技术领域，具体为一种市政道路潮汐车道专用升降护栏。

背景技术

在城市道路交通中，由于每天早晨进城方向交通流量大，反向流量小；而晚上则是出城方向的流量大，因此就出现了交通的潮汐现象，往往会出现单方向车流量大，造成严重拥堵，而反方向车流量少的问题，因此就衍生出了潮汐车道，通过车道的变换来减缓道路的拥堵。潮汐车道就是可变车道，城市内部根据早晚交通流量不同情况，对有条件的道路设置一个或多个车辆行驶方向规定随不同时段变化的车道。而传统的潮汐车道是通过交通安全锥作为路障，然后通过人工或拉链车对交通安全锥进行移动来实现车道的变换，效率低且工作人员的劳动强度较大，且交通安全锥放置不稳定，容易出现偏移而引发交通事故，而交通安全锥的间歇式放置，不足以遮挡来往车辆照射的灯光，容易干扰相邻车道驾驶员的视线，且传统的潮汐车道表面是印刷的双向箭头，不具有指向和警示的作用。

在中国发明专利申请公开说明书CN110295558B中公开的一种智能交通用潮汐车道自动变换装置，包括路面，所述路面的内部固定安装有安装板，所述安装板的内部滑动连接有平移装置，所述平移装置的顶端固定安装有立柱，所述立柱之间固定连接有遮挡装置，所述立柱的顶端固定安装有警示灯，虽然该发明实现了潮汐车道的自动化变换，不需要人工和拉链车进行搬移，从而提高了效率，但是该发明在进行潮汐车道变换的时候需要立柱在路面上横移，因此在路面上就需要开设条形的槽，不但需要损坏路面，汽车在潮汐车道上行驶的时候，路面上的槽还会降低行驶舒适度，并且该发明在每一个立柱的下方都要设置电机进行驱动，不但增加了投入的成本，电机数量增多还会增加故障概率，不便于使用。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种市政道路潮汐车道专用升降护栏，具备能够减少对路面的损坏保证汽车行驶舒适度和降低故障率等优点，解决了背景技术中提出的问题。

(二)技术方案

为实现上述能够减少对路面的损坏保证汽车行驶舒适度和降低故障率的目的，本发明提供如下技术方案：一种市政道路潮汐车道专用升降护栏，包括潮汐车道，潮汐车道的两侧均开设有容纳槽，所述容纳槽的内部均设置有升降护栏，所述升降护栏包括顶部钢板，所述顶部钢板的两端底部均固定连接有升降架，所述顶部钢板的底部中间固定连接有中间挡光板，所述中间挡光板的一侧面固定连接有行驶指示灯，所述潮汐车道的底部固定连接有与升降架相适配的容纳框；所述潮汐车道的中间开设有电机槽，所述电机槽的底部固定连接有排水管，所述电机槽的内底壁固定连接有电机底座，所述电机底座的顶部通过螺栓固定连接有动力电机；所述潮汐车道的中部设置有钢筋框，所述钢筋框的内部设置有升降传动机构，所述升降传动机构包括侧边轮壳和中间轮壳，所述中间轮壳设置在钢筋框的中部，所述侧边轮壳有两个，两个所述侧边轮壳分别设置在钢筋框的两端，所述动力电机的输出轴通过联轴器传动连接有传动轴，所述传动轴通过轴承与中间轮壳传动连接，所述传动轴的中部固定连接有中间链轮，所述中间链轮的外部啮合连接有传动链，所述侧边轮壳的中部通过轴承活动连接有侧边轴，所述侧边轴的中部固定连接有侧边链轮，所述侧边链轮与传动链相互啮合，所述中间链轮设置在中间轮壳的内部，所述中间轮壳和侧边轮壳上均开设有与传动链相适配的矩形孔；所述侧边轴贯穿侧边轮壳并通过轴承与钢筋框活动连接，所述升降架的一侧面开设有齿条槽，所述侧边轴的中部固定连接有与齿条槽相适配的升降齿轮。