[发明专利]一种损坏桥梁抢通施工的方法

权利要求书

1.一种损坏桥梁抢通施工的方法，其特征在于：所述损坏桥梁抢通施工的方法包括以下步骤：

S1：架设桥上桥；在单跨桥或多跨桥中的某一跨出现垮塌、落梁、梁体移位问题，且桥梁基础稳固未受影响时，可采用桥上桥的方式解决；

S2：设置槽渡：漕渡是指利用舟、筏、两栖车辆或门桥渡送人员、车辆和物资过河的方法；

S3：设置涵管桥；涵管在水流较小，深度较浅，且短期内预期不会涨水的前提下，跨河可采用埋设涵管的方式进行；

S4：架设浮桥；浮桥以浮动基础来代替复杂的水下固定基础，便于架设，便于拆除，更便于疏散隐蔽和装车运输，具有较突出的快速性和机动性；

S5：设置沉箱；沉箱的尺寸大小不一，依实际情况而定，沉箱采用2cm厚钢板作为沉箱的整体轮廓，在沉箱四壁内增设内衬，内衬采用100mm×48mm×5.3mm的槽钢，采用满焊，焊接在沉箱内壁指定的位置处；沉箱从中间位置一分为二，在分开的断面处采用角钢焊接，角钢每20cm处进行打孔，孔径为22mm；把焊接在沉箱断面处的两道角钢通过空洞采用φ20的螺栓拧紧，并在两角钢接触面内增设止水带，保证接缝处具有良好的泌水作用；

S6：架设贝雷桥；贝雷桥可根据现场情况定制长度、跨度，可整体组装、拆除，吊装简单，方便快捷，在抢险救灾过程中能起到不可估量的作用；

S7：机械挖除坍塌体；隧道坍塌体掩埋隧洞后，隧洞内工作面较小，清除时设备相应选择小型设备，挖掘机选择1方以下，装载机选择2方以下且最好选择侧装，运输设备选择8t以下便于在小空间内穿行；挖除坍塌体时一个工作面至少应配备安全员1人，坍塌体清除后很可能会造成顶部继续坍塌；

S8：再进行钢支撑加固；在已经勘探查明的岩石破碎软弱地段安装钢支撑；根据断面型式用工字钢或槽钢在钢筋加工厂加工好钢拱架，运到施工现场进行人工组立，组立过程中要做好测量，要使钢拱架紧贴岩面，并与附件焊牢，以防松动；钢支撑安装后，应对破碎软弱地带的围岩稳定进行监测，遇有危险情况，应及时增强钢支撑或采取其它加强措施。

2.如权利要求1所述的一种损坏桥梁抢通施工的方法，其特征在于：所述步骤S1中，新架设的桥上桥一般为钢桥，如贝雷桥，可以整体组装、拆除，便于吊装，且桥长可根据现场实际情况定制，方便快捷。

3.如权利要求1所述的一种损坏桥梁抢通施工的方法，其特征在于：所述步骤S2中，人力漕渡是作业手用划桨、撑篙、摇橹或牵引纲索方式驱动舟、筏或门桥进行的漕渡；桨、橹适用于水较深的河段；撑篙适用于浅水河段；人工牵引纲索漕渡称为操纲渡，适用于河幅较窄、水流缓慢的河段；风力漕渡是借助风力推动帆船进行的漕渡，适于在宽大江河上有较大风力时采用；水力漕渡是利用水流的冲力推动舟、筏或门桥进行的漕渡，通常分为系留渡和滑纲渡；系留渡是将长度为河幅的1.6～2倍的系留纲一端系于上游牢固的系留点上，另一端接两根纲索分别与舟、筏或门桥上的两个点相连，使其轴线与水流方向成一适当夹角，从而借助水流的冲力驱动舟、筏或门桥进行漕渡；滑纲渡是横跨江河张紧一根纲索，将一双滑轮的上滑轮套在该纲索上，而从下滑轮穿过一根系留纲，将其两端分别固定在舟、筏或门桥的两个点上，使其轴线与水流方向成一适当夹角，以借助水流的冲力驱动舟、筏或门桥进行漕渡；水力漕渡适用于河幅较窄、流速较高的河段；机械动力漕渡是利用机械装置驱动舟、筏、门桥或两栖车辆进行的漕渡；这类机械装置包括操舟机、舟桥汽艇和器材本身的动力装置及动力绞盘；机械动力漕渡受条件限制少，速度快，尤其是渡江河紧急任务作业中广泛采用的渡河方法；漕渡时，河边无停靠码头，则需临时搭建，以使人员、物资能够顺利上下船只。

4.如权利要求1所述的一种损坏桥梁抢通施工的方法，其特征在于：所述步骤S3中，埋设的涵管作为渡桥的基础，埋设涵管时应尽量选择大尺径涵管，保证埋设后水流通畅，埋设时可采用机械与人员配合垂直水流方向埋设，顺序推进；涵管基础埋设好以后在涵管上部铺上2cm厚的木板即可通行。