[发明专利]一种损坏桥梁抢通施工的方法

说明书

本发明公开了一种损坏桥梁抢通施工的方法；本发明中，架设桥上桥；在单跨桥或多跨桥中的某一跨出现垮塌、落梁、梁体移位等问题，且桥梁基础稳固未受影响时，可采用桥上桥的方式解决；设置槽渡：漕渡是指利用舟、筏、两栖车辆或门桥渡送人员、车辆和物资过河的方法；设置涵管桥；涵管在水流较小，深度较浅，且短期内预期不会涨水的前提下，跨河可采用埋设涵管的方式进行；抢险单位具有专业的快速反应队伍以应对突发情况，反应队伍由处置突发情况专家组成。本发明中，第一时间对事态进行控制，避免危害扩大，分工明确，全面准备；针对于可能发生的各种险情，抢险单位组建和培养的不同工种的专业小组，其中包括运输、爆破、挖装、安装等各项分工。

技术领域

本发明属于道路抢修技术领域，具体为一种损坏桥梁抢通施工的方法。

背景技术

近年来，我们交通运输发展迅速，重载超载车辆增大，超出旧桥梁的承载能力范围内，加剧桥梁的老化，所以桥梁出现不同程度的损害桥梁损坏的原因当年建桥时施工水平以及材料的影响，施工质量不过关，使用的材料强度不够，桥梁承载能力达不到国家相关标准。2、桥梁在日晒雨淋中基础遭到破坏，继而失稳。3、拱桥在运营中受到有害气体的侵蚀，造成桥梁损伤。4、桥下排水能力差造成桥梁建筑产生危害。

但是道路抢通过程中施工通常需要设置档护，设置档护的类型以及施工方法也是当前抢通技术中亟需解决的问题。桥梁损毁时，由于存在河流，受水的流速、深浅因素的影响，抢修作业难度较大，抢通人员、机械车辆、物资输送需要保证安全及时，已有的架制式桥方法过于单一难以适应更多复杂条件下的桥梁抢修。隧道坍塌进行挖除工作时，由于工作空间狭小，作业面窄，在选择机械装备、做好安全支护时需要考虑实际的情况。路抢通过程中的资源配置不合理，根据灾情大小、现场施工条件及抢险方案优化不同人员、设备、系统的配置势在必行。安全防护措施不全面，不够细化，根据不同作业形式方法需要制定不同安全防护措施以保证抢险人员的生命安全以及抢险工作的顺利进行。

发明内容

本发明的目的在于：为了解决上述提出的问题，提供一种损坏桥梁抢通施工的方法；

本发明采用的技术方案如下：一种损坏桥梁抢通施工的方法，所述损坏桥梁抢通施工的方法包括以下步骤：

S1：架设桥上桥；在单跨桥或多跨桥中的某一跨出现垮塌、落梁、梁体移位问题，且桥梁基础稳固未受影响时，可采用桥上桥的方式解决；

S2：设置槽渡：漕渡是指利用舟、筏、两栖车辆或门桥渡送人员、车辆和物资过河的方法；

S3：设置涵管桥；涵管在水流较小，深度较浅，且短期内预期不会涨水的前提下，跨河可采用埋设涵管的方式进行；

S4：架设浮桥；浮桥以浮动基础来代替复杂的水下固定基础，便于架设，便于拆除，更便于疏散隐蔽和装车运输，具有较突出的快速性和机动性；

S5：设置沉箱；沉箱的尺寸大小不一，依实际情况而定，沉箱采用2cm厚钢板作为沉箱的整体轮廓，在沉箱四壁内增设内衬，内衬采用100mm×48mm×5.3mm的槽钢，采用满焊，焊接在沉箱内壁指定的位置处；沉箱从中间位置一分为二，在分开的断面处采用角钢焊接，角钢每20cm处进行打孔，孔径为22mm；把焊接在沉箱断面处的两道角钢通过空洞采用φ20的螺栓拧紧，并在两角钢接触面内增设止水带，保证接缝处具有良好的泌水作用；

S6：架设贝雷桥；贝雷桥可根据现场情况定制长度、跨度，可整体组装、拆除，吊装简单，方便快捷，在抢险救灾过程中能起到不可估量的作用；

S7：机械挖除坍塌体；隧道坍塌体掩埋隧洞后，隧洞内工作面较小，清除时设备相应选择小型设备，挖掘机选择1方以下，装载机选择2方以下且最好选择侧装，运输设备选择8t以下便于在小空间内穿行；挖除坍塌体时一个工作面至少应配备安全员1人，坍塌体清除后很可能会造成顶部继续坍塌；