[发明专利]一种道路隧道坍塌损坏的应急抢修方法

说明书

本发明公开了一种道路隧道坍塌损坏的应急抢修方法。本发明中，本发明提供的用于道路损毁的快速处治施工方法，按照“快速、高效、科学、安全”的抢险原则，通过现场勘测，分析成因制定对应施工方案；通过爆破或机械清除石方、土方堆积体；通过机械及人工清理危石并做路基内部支撑保障同行；通过架设桥上桥、浮桥、涵管桥或槽渡等抢通桥梁；通过机械挖除堆积体及钢支撑加固等抢通隧洞；合理进行资源配置；保证必要的安全措施；做好过程中监测与预警；据程序启动预案，建立任务处置指挥机构，确保了指令下发的通畅性，大大减少因指挥职能模糊、信息判断失误等因素造成的延误，提高处置效率。

技术领域

本发明属于自然灾害事故处理技术领域，具体为一种道路隧道坍塌损坏的应急抢修方法。

背景技术

目前多发的自然灾害对道路造成不同程度的损毁，已有的道路应急抢通处理技术如下：挖除填新、挖填整平：灾情不严重的一般可直接通行，严重路段可采取将破损部位挖除填补新料，或在其上直接先填筑土石料，以保畅通。对路基稳定性影响较小的路段，采用机械对沉陷路段进行回填、整平、压实。对于路基出现较大裂缝和错台，可用机械将其挖填整平或向另一侧拓宽路基，先保证通行，后期可对严重开裂范围进行注浆加固。机械回填：对于坍塌工程量较小，且基础宽度足够的，可以采用机械填土分层铺筑、整平压实进行修复。对于坍塌工程量大或取土困难的，可采用拦边回填方式，即使用各种适宜材料因地制宜地构筑路基挡墙，然后在其内回填适宜填料。

但是灾害发生后，第一时间获取的道路损毁资料不够充分，对灾情的判断不够准确，比如灾害类别、灾害地区的地形地貌、地质情况及道路损毁范围、程度、损毁类型、破坏形式、估计抢修工程量等，对抢险方案的制定增加了一定难度。

发明内容

本发明的目的在于：为了解决上述提出的问题，提供一种道路隧道坍塌损坏的应急抢修方法。

本发明采用的技术方案如下：一种道路隧道坍塌损坏的应急抢修方法，所述道路隧道坍塌损坏的应急抢修方法包括以下步骤:

S1:现场勘察，成因分析；进行先期处置；进行分级响应；进行组织协调，进行应急处置，进行信息报送和善后处理；

S2:进行道路垮塌处理，先进行内扩挖外加固；一是针对内侧边坡比较平缓外侧易填筑的路段，通常利用装载机配合反铲，采取反铲开挖+装载机出渣的方式，内侧开挖外侧回填的方式，迅速拓宽路基；若在塌滑很长的地段，针对滑坡体内部石块较多但粒径不大的塌滑，易采取“内扩挖外加固”的方法时，可以先用挖掘机在滑坡体上沿修路方向挖出一条施工通道，让所有的重机设备按挖掘机、装载机依次间隔的顺序在一定的安全间隔范围内“一”字形摆开进行施工，这样所有设备能相互配合、同时出力、多点开花，抢修道路的整体推进速度就会很快；二是针对内外侧均为悬崖峭壁且内侧具备开挖的路段，采取采用移动式柴油空压机供风、手风钻打孔、人工装药爆破向山内扩挖的开挖栈道的方式拓宽路基，迅速通过道路垮塌处；

S3:使用工字钢拓宽路基；主要针对道路内外侧边坡均为悬崖峭壁的时候，无法采用开挖或回填的方式拓宽路基的方式时；针对局部外侧路基塌方部位，在塌方路基下部和靠山侧采用移动式柴油空压机供风、手风钻打孔、安设插筋和锚筋，上部铺设I20工字钢与锚筋焊接连接加固路基后，在工字钢基础上填筑细料形成路基，快速拓宽路基，迅速通过道路垮塌处；

S4:使用原木钢筋拓宽路基；主要针对道路内外侧边坡均为悬崖峭壁的时候，无法采用开挖或回填的方式拓宽路基的方式且现场没有工字钢等快速制作便桥材料时；针对局部外侧路基塌方部位，因地制宜选取山区多有的原木，在塌方路基下部和靠山侧采用移动式柴油空压机供风、手风钻打孔、安设插筋和锚筋，上部铺设原木与锚筋采取铆钉连接加固路基后，在原木基础上填筑细料形成路基，快速拓宽路基，迅速通过道路垮塌处；