[发明专利]一种高安全性电动车

权利要求书

1.一种高安全性电动车，包括车体、电池组；所述的电池组包括电池单元和电池组外壳；其特征在于，高安全性电动车还包括聚氨酯仓、二氧化碳仓、脆性管、壳体；

所述的聚氨酯仓内部充有阻燃聚氨酯；

所述的二氧化碳仓内充有液态二氧化碳；

所述的壳体套装在所述的电池组外壳上；

所述的脆性管的材质为硬塑料，其密布在所述的电池组外壳和壳体之间并固定连接在所述的电池组外壳以及壳体上；

所述的脆性管包括第一脆性管和第二脆性管；

所述的第一脆性管一端封闭，另一端与所述的聚氨酯仓连通；

所述的第二脆性管一端封闭，另一端与所述的二氧化碳仓连通；

电动车在碰撞时损伤所述的电池组外壳并造成电池组外壳出现裂缝时，裂缝处的所述的脆性管同时破裂，所述的阻燃聚氨酯和二氧化碳从所述的脆性管破裂处喷出，封闭裂缝，防止氧气进入进而降低电池自燃风险。

2.根据权利要求1所述的高安全性电动车，其特征在于，还包括独立电源和压力传感器；

所述的独立电源起到为所述的压力传感器提供电能的作用；

所述的压力传感器定位在所述的聚氨酯仓和/或二氧化碳仓内部，用于检测仓体内压力是否下降，进而判断所述的阻燃聚氨酯和/或二氧化碳是否喷出；

所述的压力传感器与电动车中控信号连接，电动车中控根据压力传感器传输的信号提醒驾驶员所述脆性管的破裂情况。

3.根据权利要求2所述的高安全性电动车，其特征在于，还包括壳体间隙封堵组件；

所述的壳体间隙封堵组件包括连接软管、聚氨酯喷头、智能阀体；

所述的聚氨酯喷头的数量为多个，其固定连接在所述的壳体上，位于所述的壳体和电池组外壳之间；

所述的聚氨酯喷头空间位置上位于所述的电池组外壳上存在的缝隙处；

所述的连接软管为软管，其连通所述的聚氨酯仓和聚氨酯喷头；

所述的智能阀体定位在所述的连接软管上，用于通断所述的连接软管；

所述的智能阀体与所述的独立电源电连接，智能阀体与所述的压力传感器信号连接，所述的压力传感器检测到压力下降时将信号传输给所述的智能阀体，智能阀体连通所述的连接软管。

4.根据权利要求3所述的高安全性电动车，其特征在于，还包括碰撞力弱化组件；

所述的碰撞力弱化组件包括外壳和弹性组件；

所述的碰撞力弱化组件起到减弱车辆碰撞对所述的聚氨酯仓和二氧化碳仓的冲击的作用；

所述的外壳固定在所述的壳体上，所述的聚氨酯仓和二氧化碳仓位于所述的外壳的内部；

所述的弹性组件定位在所述的聚氨酯仓和二氧化碳仓的周圈，其结构是弹簧或海绵块；

所述的聚氨酯仓和二氧化碳仓通过连接软管与脆性管连通。

5.根据权利要求3所述的高安全性电动车，其特征在于，所述的智能阀体包括控制单元、电动执行器和阀体单元；

所述的控制单元用于接收所述的压力传感器的信号，控制电动执行器；

所述的电动执行器定位在所述的阀体单元上，驱动阀体单元开或关。

6.根据权利要求5所述的高安全性电动车，其特征在于，还包括间隙填充组件；

所述的间隙填充组件包括温度传感器、控制组件、填充软管、填充喷头、填充阀体和填充仓；

所述的温度传感器定位在所述的电池组外壳内部，用于检测电池单元的温度；

所述的温度传感器与所述的独立电源电连接，与所述的控制组件信号连接；

所述的控制组件用于控制填充阀体的动作；

所述的填充喷头数量为多个，均固定在所述的电池组外壳上，空间上位于所述的电池单元之间的间隙处；

所述的填充软管连接所有的填充喷头，并将填充喷头与所述的填充仓连通；

所述的填充仓内部填充有阻燃聚氨酯；

所述的填充阀体定位在所述的填充软管用于控制所述的填充软管的通断；

所述的填充阀体的结构与所述的智能阀体的结构相同；

所述的电池单元的温度高于设定温度时，所述的控制组件控制所述的填充阀体接通所述的填充软管，阻燃聚氨酯从所述的填充喷头喷出，将所述的电池单元间的间隙填满，减少电池组内的氧气含量，降低着火风险。