[发明专利]轿车发动机悬挂安装支架的安装结构

权利要求书

1.轿车发动机悬挂安装支架的安装结构，包括支架（1），其特征在于：所述支架（1）的上方设有抵紧装置（4）；

所述抵紧装置（4）包括竖杆（401）、第一齿轮（402）、第二齿轮（403）、双头螺柱（404）、套筒（405）、弯杆（406）、方块（407）、方壳（408）和竖板（409）；

所述竖杆（401）的外壁下方通过轴承与支架（1）的中部转动相连，所述竖杆（401）的上方设有第一齿轮（402），所述第一齿轮（402）的左侧啮合相连有第二齿轮（403），所述第二齿轮（403）的内壁设有双头螺柱（404），所述双头螺柱（404）的外壁中部与第二齿轮（403）的内壁固定连接，所述双头螺柱（404）的外壁左侧螺纹相连有套筒（405），所述套筒（405）的下方设有弯杆（406），所述弯杆（406）的顶部与套筒（405）的底部固定连接，所述弯杆（406）的下方设有方块（407），所述方块（407）的顶部与弯杆（406）的底部固定连接，所述方块（407）的外壁上方与方壳（408）的上方通孔间隙配合，所述方块（407）的外壁与方壳（408）的内壁滑动卡接，所述方壳（408）的底部与支架（1）的顶部固定连接，所述弯杆（406）的左侧设有竖板（409），所述弯杆（406）的外壁左侧与竖板（409）的通孔间隙配合，所述竖板（409）的外壁上方通过轴承与双头螺柱（404）的外壁左侧转动相连，所述竖板（409）的底部与支架（1）的顶部固定连接；

所述支架（1）的上方设有两个定位块（7），两个所述定位块（7）的底部分别与支架（1）的顶部左右两侧固定连接，所述支架（1）的底部左右两侧均固接有挡板（2），所述支架（1）的上方设有两个支柱（3），两个所述支柱（3）的底部分别与支架（1）的顶部左右两侧相贴合，两个所述定位块（7）的外壁分别与两个支柱（3）的通孔间隙配合，左侧所述支柱（3）的右侧与弯杆（406）的左侧相贴合，所述支架（1）的上方设有减震装置（5）；

所述减震装置（5）包括壳体（501）、直板（502）、第一弹簧（503）、横板（504）、曲板（505）、圆棒（506）、圆杆（507）和第二弹簧（508）；

所述壳体（501）的底部左侧与左侧的支柱（3）的顶部固定连接，所述壳体（501）的中部设有直板（502），所述直板（502）的外壁上方与壳体（501）的上方通孔间隙配合，所述直板（502）的下方设有第一弹簧（503），所述第一弹簧（503）的顶部与直板（502）的底部固定连接，所述第一弹簧（503）的下方设有横板（504），所述横板（504）的顶部与第一弹簧（503）的底部固定连接，所述横板（504）的顶部左侧设有曲板（505），所述曲板（505）的背面通过销轴与横板（504）的顶部转动相连，所述曲板（505）的外壁右侧与直板（502）的左侧凹槽活动相连，所述曲板（505）的外壁左侧与横板（504）的左侧凹槽活动相连，所述横板（504）的底部左侧与壳体（501）的左侧相贴合，所述横板（504）的上方设有圆棒（506），所述圆棒（506）的底部与横板（504）的顶部左侧固定连接，所述圆棒（506）的外壁上方与壳体（501）的顶部左侧通孔间隙配合，所述横板（504）的顶部固接有圆杆（507），所述圆杆（507）的外壁上方间隙配合有壳体（501），所述圆杆（507）的外壁间隙配合有第二弹簧（508），所述第二弹簧（508）的两端分别与横板（504）的顶部左侧和壳体（501）的内壁顶部左侧固定连接；

所述支架（1）的上方设有辅助装置（6）；

所述辅助装置（6）包括发动机本体（601）、方杆（602）和竖筒（603）；

所述发动机本体（601）的底部与直板（502）的顶部固定连接，所述发动机本体（601）的底部左侧固接有方杆（602），所述方杆（602）的外壁间隙配合有竖筒（603），所述竖筒（603）的右侧与壳体（501）的左侧固定连接；

所述方杆（602）的外壁安装有橡胶套。

2.根据权利要求1所述的轿车发动机悬挂安装支架的安装结构，其特征在于：所述竖杆（401）的底部安装有把手。

3.根据权利要求1所述的轿车发动机悬挂安装支架的安装结构，其特征在于：所述弯杆（406）的左侧安装有橡胶垫。