[发明专利]一种电动汽车充电站日前优化运行方法及系统

说明书

本发明涉及充电站内储能与电动汽车的协同控制技术领域，具体提供了一种电动汽车充电站日前优化运行方法及系统，旨在解决如何在考虑充电站储能配置与电动汽车充电需求响应情况下，优化充电站的运行的技术问题。本实施例中，方法包括预测未来时段各时刻电动汽车的充电负荷需求；将所述预测未来时段各时刻电动汽车的充电负荷需求代入预先建立的充电站优化模型，求解预先建立的充电站优化模型，获取电动汽车充电站的优化参量。该方案，在充电站内配置储能，以充电站收益最大的目标，采取需求响应措施，在日前决定如何调节优化参量，引导电动汽车用户有序充电。

技术领域

本发明涉及充电站内储能与电动汽车的协同控制领域，具体涉及一种电动汽车充电站日前优化运行方法及系统。

背景技术

近年来，电动汽车行业迅猛发展，我国各城市电动汽车数量显著增加。电动汽车的充电成为一个关键的技术问题。合理安排电动汽车有序充电，有助于配电网负荷改善；而无序充电则有可能对电网产生冲击，导致“峰上加峰”的情况出现。配电网可以利用峰谷电价，对充电站进行充电需求的调控。而现如今，储能设备的利用也日益广泛，在考虑需求响应和充电站内配置储能的情况下，如何安排储能运行和电动汽车充电，使充电站的经济性达到最优，是一个值得研究的问题。

目前已有一些有关电动汽车充电站运行方法的研究：

茆美琴、孙树娟、苏建徽的包含电动汽车的风/光/储微电网经济性分析中提出了包含风、光、储、电动汽车的微电网经济调度策略和模型，但是没有考虑需求响应对电动汽车充电的影响；

汝改革的基于需求响应的电动汽车充电站优化运行研究中在考虑需求响应的情况下，研究了电动汽车的优化运行策略，但是没有考虑储能参与对充电站造成的影响；

苏粟、蒋小超、王玮、姜久春、V.G.AGELIDIS、耿婧的计及电动汽车和光伏—储能的微网能量优化管理中提出了兼顾光伏出力、电动汽车充放电功率、电网电价时段划分以及储能状态的能量管理策略，该文献站在微网的角度，以减少运行费用为目标，考虑电网分时电价，没有考虑将充电站作为独立的个体调整充电电价，进行电动汽车充电的需求侧管理，使得充电站经济性最优。上述研究均存在一些不足，或是仅考虑需求响应或仅考虑储能配置，没有兼顾两者；或是运行方法多站在微电网的角度，而不是以充电站收益最大为主要目标。

阎怀东、马汝祥、柳志航、朱小鹏、卫志农的计及需求响应的电动汽车充电站多时间尺度随机优化调度中考虑了电动汽车的需求响应，并且在电动汽车充电站配置储能与光伏，提出一种计及需求响应的电动汽车充电站多时间尺度随机优化调度模型。该文献有着参考意义，也存在不足。以充电站的运营成本最小为目标，没有考虑充电站的收益情况。在需求响应的约束条件中，该文献认为负荷仅随时间转移，总量不发生变化。实际情况受价格影响的电动汽车会调整自己的充电需求，充电总量会发生波动，而采取激励型需求响应的，由充电站直接控制充电的电动汽车充电总量不会发生变化，可以达到负荷转移的效果。该文献的优化对象是V2G和储能的充放电量、从电网购电的电量，而充电站作为经营个体，也可以分时段调整充电电价，调节充电需求，以达到自身经济性最优。

综上所述，如何在考虑充电站储能配置与电动汽车充电需求响应情况下，优化充电站的运行的问题还需要进一步的研究。

发明内容

为了克服上述缺陷，提出了本发明，以提供解决或至少部分地解决如何在考虑充电站储能配置与电动汽车充电需求响应情况下，优化充电站的运行的技术问题的电动汽车充电站日前优化运行方法及系统。

第一方面，提供一种电动汽车充电站日前优化运行方法，所述电动汽车充电站日前优化运行方法包括：

预测未来时段各时刻电动汽车的充电负荷需求；

将所述预测未来时段各时刻电动汽车的充电负荷需求代入预先建立的充电站优化模型，求解预先建立的充电站优化模型，获取电动汽车充电站的优化参量。