[发明专利]一种电动汽车充电站充电价格的调度方法

权利要求书

1.一种电动汽车充电站充电价格的调度方法，其特征在于，所述方法包括：

将电动汽车路面区域划分为若干个网格；

获取电动汽车充电需求数据；

基于所述电动汽车充电需求数据获取各个网格的电动汽车到各个充电站的充电成本；

基于所述充电成本获取电动汽车到各个充电站的充电电价差；

基于所述充电电价差获取电动汽车到各个充电站的充电概率；

基于所述充电概率获取各个充电站在各个时刻的充电电量；

基于所述各个充电站在各个时刻的充电电量设定目标函数和约束条件；

基于所述目标函数和所述约束条件构建充电站充电价格调度模型，所述充电站充电价格调度模型用于充电站充电价格的调度优化。

2.根据权利要求1所述的调度方法，其特征在于，所述电动汽车充电需求数据包括：充电时间、充电电量和有充电需求的电动汽车数量；

所述充电成本包括：电动汽车行驶成本、电动汽车充电成本和电动汽车充电等待成本。

3.根据权利要求2所述的调度方法，其特征在于，所述有充电需求的电动汽车数量的获取方法包括：

获取每个时段每个网格的充电需求权重：

rateBlock_i(t)＝A*rateBlock_i^EV(t)+B*rateBlock_i^R(t)

其中：

rateBlock_i(t)为第i个网格在第t时段的充电需求权重；

rateBlock_i^EV(t)为第i个网格在第t时段的电动汽车需求权重；

rateBlock_i^R(t)为第i个网格在第t时段的人员需求权重；

A、B分别为预设的电动汽车比重和人员比重；

其中：

numEv_i(t)为第i个网格在第t时段内电动汽车的数量；

numR_i(t)为第i个网格在第t时段内人员的数量；

m为网格数量；

基于所述每个时段每个网格的充电需求权重计算有充电需求的电动汽车数量：

numEv_i(t)＝E_t*rateBlock_i(t)

其中：

numEv_i(t)表示第i个网格在第t时段内有充电需求的电动汽车数量；

E_t表示所有网格在第t时段内预设的有充电需求的电动汽车数量。