[发明专利]集成径向双减振器的飞轮减振器

权利要求书

1.一种集成径向双减振器的飞轮减振器，包括：

单质量飞轮分总成：先与发动机曲轴连接，再与飞轮减振器分总成连接，将发动机动力传递到飞轮减振器分总成中；

飞轮减振器分总成：包括外减振器和内减振器，两者串联连接，在减振过程中两者同时工作，飞轮减振器分总成的总转角等于内减振器转角加上外减振器转角；

飞轮减振器分总成将发动机扭矩通过花键轴套传递到变速器中，内减振限位角端面与驱动角端面接触传扭，生成飞轮减振器的一级刚度，扭矩继续变大，轴套板进一步压缩外减振弹簧形成二级刚度。

2.根据权利要求1所述的集成径向双减振器的飞轮减振器，其特征在于：所述内减振器包括轴套板、内减振弹簧、内减振盖板、内减振阻尼环、内减振钢片、波形弹簧和花键轴套；所述轴套板上设有周向布置的外减振弹簧窗口、外减振限位角、内减振弹簧窗口、内减振阻尼环定位孔、内减振限位角，在轴套板一侧设有波形弹簧安装槽，内减振限位角两侧为内减振限位角端面，外减振弹簧窗口中布置外减振弹簧，内减振弹簧窗口中布置内减振弹簧，通过外减振弹簧将外减振器上的扭矩传递到内减振器上，外减振限位角通过与扁销接触限制了飞轮减振器的转角。

3.根据权利要求2所述的集成径向双减振器的飞轮减振器，其特征在于：所述内减振盖板上设有周向布置的弹簧盖与环形的内减振盖板摩擦副，所述内减振阻尼环上设有周向布置的定位柱与环形的内减振阻尼环摩擦副，所述内减振阻尼环通过定位柱嵌入轴套板上的内减振阻尼环定位孔，波形弹簧安装于波形弹簧安装槽中。

4.根据权利要求2所述的集成径向双减振器的飞轮减振器，其特征在于：所述花键轴套上设有周向布置的驱动角与铆钉孔，驱动角数量与轴套板上的内减振限位角对应，驱动角两侧为驱动角端面。

5.根据权利要求2所述的集成径向双减振器的飞轮减振器，其特征在于：所述花键轴套布置于轴套板的中心处，花键轴套两侧分别布置内减振盖板与内减振钢片进行连接，内减振盖板上弹簧盖的位置与内减振弹簧窗口一一对应，内减振盖板摩擦副与内减振阻尼环摩擦副受到波形弹簧的作用力紧贴，在内减振弹簧的压缩过程中产生阻尼。