[发明专利]一种汽车发动机电动VVT链轮及其粉末冶金制备方法

权利要求书

1.一种汽车发动机电动VVT链轮，其特征在于，包括链轮本体(1)、齿轮部(2)和轴承盖(3)；所述齿轮部(2)设置在所述链轮本体(1)上，所述齿轮部(2)的外缘设置有轮齿；所述链轮本体(1)的中部设置有用于连接安装轴的轴孔(4)；所述的轴承盖(3)设置在所述链轮本体(1)的一侧，且所述轴承盖(3)为环形结构；所述的链轮本体(1)上设置有凹槽(11)，且所述凹槽(11)的一端与所述轴孔(4)连通；所述的轴承盖(3)上设置有与所述凹槽(11)相对应的缺口(31)，且所述缺口(31)与所述凹槽(11)连通；所述轴承盖(3)的外缘还设置有若干凸起(32)，所述凸起(32)上设有装配孔(321)；所述链轮本体(1)上背离所述轴承盖(3)的一侧设置有环形台阶状的定位套(5)，所述定位套(5)中设置有用于固定所述安装轴的键(6)；所述的链轮本体(1)、所述轴承盖(3)和所述定位套(5)为一体化成型结构。

2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机电动VVT链轮，其特征在于，所述的凹槽(11)设置为两个，且所述凹槽(11)沿所述链轮本体(1)的径向呈对称设置；所述的缺口(31)设置为两个，且所述缺口(31)沿所述轴承盖(3)的径向呈对称设置；所述缺口(31)与所述凹槽(11)连通形成两个滑块槽(8)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车发动机电动VVT链轮，其特征在于，所述轴孔(4)、所述轴承盖(3)和所述定位套(5)三者的内径相同；所述凹槽(11)的宽度与所述缺口(31)的宽度相同。

4.根据权利要求1所述的一种汽车发动机电动VVT链轮，其特征在于，所述的凸起(32)设置为4个，且均匀分布在所述轴承盖(3)的外缘；所述的装配孔(321)为螺纹孔；所述的链轮本体(1)上还设置有正时标识(7)。

5.根据权利要求1-4任一项所述的一种汽车发动机电动VVT链轮的粉末冶金制备方法，其特征在于，该方法包括如下步骤：

(1)配料及混料：配制汽车发动机电动VVT链轮的粉末冶金材料，并混合均匀；所述粉末冶金材料包括如下质量分数的组分；C：0.5-1.0％、Mo：0-0.9％、Cr：0-7.0％、Cu：0-3.0％、Mn：0-0.5％、Si：0-0.5％、润滑剂0.3-0.6％、余量为Fe和不可避免的杂质；

(2)温压成形：将混合均匀的上述粉末冶金材料在成形模具中压制成形，得到电动VVT链轮生坯；确保生坯各部位连接处无裂纹、且轴承盖、齿轮部和链轮本体的密度为6.95-7.05g/cm³，定位套的密度为6.85-6.95g/cm³，各成形段分割密度≤0.2g/cm³；成形前将上述粉末冶金材料以及模具加热；

(3)预烧结：将成形的电动VVT链轮生坯在800-1000℃下预烧结20-60分钟；

(4)整形：将上述预烧结后的电动VVT链轮置于整形模具中，对凹槽进行局部挤压致密化，该部位密度为7.25-7.35g/cm³；

(5)机加工：整形后在凸起上加工出装配孔；

(6)烧结：机加工后将所述的电动VVT链轮进行二次烧结；且烧结温度为1100-1150℃，烧结时间为30-60分钟；

(7)离子氮化：将电动VVT链轮二次烧结后再进行离子氮化，即得到汽车发动机电动VVT链轮；

(8)洗净检验包装：离子氮化后将产品洗净检验包装入库。

6.根据权利要求5所述的一种汽车发动机电动VVT链轮的粉末冶金制备方法，其特征在于，步骤(1)配料及混料：配制汽车发动机电动VVT链轮的粉末冶金材料，并混合均匀；所述粉末冶金材料包括如下质量分数的组分；C：0.5-0.8％、Mo：0.4-0.9％、Cr：4.0-7.0％、Cu：1.0-3.0％、Mn：0.2-0.4％、Si：0.1-0.3％、润滑剂0.4-0.6％、余量为Fe和不可避免的杂质。