[发明专利]一种汽车发动机电动VVT链轮及其粉末冶金制备方法

说明书

本发明公开一种汽车发动机电动VVT链轮及其粉末冶金制备方法。包括链轮本体、齿轮部和轴承盖；所述齿轮部设在所述链轮本体上，所述齿轮部的外缘设有轮齿；链轮本体中部设有轴孔；轴承盖设在链轮本体的一侧且为环形结构；链轮本体上设有凹槽，凹槽的一端与轴孔连通；轴承盖上设有与凹槽相对应的缺口，缺口与凹槽连通；轴承盖的外缘还设有凸起，凸起上设有装配孔；链轮本体上背离轴承盖的一侧设有定位套，定位套中设有键；链轮本体、轴承盖和定位套为一体化成型结构。制备：混料→温压成形→预烧结→整形滑块槽工作面致表面致密化→机加工→烧结→离子氮化→检验入库。本发明的汽车发动机电动VVT链轮，响应速度更快、控制更精准。

技术领域

本发明涉及汽车发动机零部件技术领域，具体涉及一种汽车发动机电动VVT链轮及其粉末冶金制备方法。

背景技术

可变正时机构(VVT)可有效的改善发动机燃油经济性，减少有害气体排放，但是传统的液压VVT受机油温度和压力影响，在低温、低转速和发动机起动初期不能介入工作。电动VVT为电机驱动型智能可变气门正时系统，由于电机控制的VVT响应速度更快、控制更精准，而且可实现无级调节使可变气门正时系统的工作范围扩大了。电动VVT可以在更大的发动机转速以及更低的冷却液温度范围下改变进排气门正时，提高进排气效率，从而改善怠速稳定性和低速平稳性，提高发动机功率和扭矩，降低部分负荷燃油消耗率和改善废气排放。电动VVT在汽车发动机上的应用，可有效的改善发动机燃油经济性，减少有害气体的排放。

链轮是电动VVT系统的关键的功能性零件，结构复杂，精度高，工作面需要具备高强度、高耐磨性。常规的粉末冶金工艺无法制备和批产所述电动VVT链轮。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车发动机电动VVT链轮，本发明的电动VVT链轮其响应速度快，控制精度高，本发明将链轮本体、承担高强度扭矩的并带有滑块槽的轴承盖以及定位套三个功能不同的组件设计为一次成型的整体件，提高了总成精度和组装效率，降低了组件成本；本发明的另一目的在于提供一种简单的汽车发动机电动VVT链轮的粉末冶金制备方法，通过选用合适的粉末冶金材料和粉末冶金工艺，保证了链轮工作面的强度、耐磨性以及配合尺寸精度，满足电动VVT使用需求。

本发明是通过如下技术方案实现的：

一种汽车发动机电动VVT链轮，其特征在于，包括链轮本体、齿轮部和轴承盖；所述齿轮部设置在所述链轮本体上，所述齿轮部的外缘设置有轮齿；所述链轮本体的中部设置有用于连接安装轴的轴孔；所述的轴承盖设置在所述链轮本体的一侧，且所述轴承盖为环形结构；所述的链轮本体上设置有凹槽，且所述凹槽的一端与所述轴孔连通；所述的轴承盖上设置有与所述凹槽相对应的缺口，且所述缺口与所述凹槽连通；所述轴承盖的外缘还设置有若干凸起，所述凸起上设有装配孔；所述链轮本体上背离所述轴承盖的一侧设置有环形台阶状的定位套，所述定位套中设置有用于固定所述安装轴的键；所述的链轮本体、所述轴承盖和所述定位套为一体化成型结构。具体地，在使用该电动VVT链轮时在所述的轴孔中连接安装轴，安装轴上配套设置有与所述键配合的键槽，通过定位套中的键与安装轴上的键槽实现两者的键连接，对安装轴进行固定，从而防止工作过程中所述的安装轴在所述的轴孔中窜动。本发明的汽车发动机电动VVT链轮，将所述链轮本体、承担高强度扭矩的带有滑块槽的轴承盖以及定位套三个功能不同的组件设计为一次成型的整体件，提高了总成精度和组装效率，降低了组件成本。本发明的汽车发动机电动VVT链轮依靠电机控制总成工作，响应速度更快、控制更精准。

进一步地，所述的凹槽设置为两个，且所述凹槽沿所述链轮本体的径向呈对称设置；所述的缺口设置为两个，且所述缺口沿所述轴承盖的径向呈对称设置；所述缺口与所述凹槽连通形成两个滑块槽。具体地，两个凹槽分别设置在所述链轮本体(即轴孔)直径方向的两端；两个缺口也分别设置在所述轴承盖直径方向的两端。所述的凹槽设置在所述链轮本体上，并且与链轮本体中的轴孔相通，即所述的凹槽在所述轴孔中具有开口；所述的轴承盖上设置有缺口，所述的缺口位于所述凹槽的上方且与之连通形成滑块槽。