[发明专利]一种动力电池密封结构及其焊接方法有效

专利信息
申请号: 202011378386.1 申请日: 2020-12-01
公开(公告)号: CN112259846B 公开(公告)日: 2021-03-30
发明(设计)人: 李杰;王文伟 申请(专利权)人: 北京理工大学深圳汽车研究院(电动车辆国家工程实验室深圳研究院)
主分类号: H01M50/169 分类号: H01M50/169;H01M50/183;H01M50/184;B29C65/14;B29C37/00
代理公司: 深圳鼎合诚知识产权代理有限公司 44281 代理人: 彭家恩;彭愿洁
地址: 518000 广东省深圳市坪山区*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 动力电池 密封 结构 及其 焊接 方法
【权利要求书】:

1.一种动力电池密封结构,其特征在于,包括:密封钉(10)、胶钉(20)和顶盖(30);所述密封钉(10)的底面具有向下的第一凸台(101),顶面具有向上的第二凸台(102),所述第二凸台(102)为环状凸台,所述第二凸台(102)和所述顶盖(30)的顶面形成中空的环状腔体(40);所述第二凸台(102)用于通过焊接向靠近顶盖(30)的顶面一侧运动,发生形变并和所述顶盖(30)的顶面固定接触;所述密封钉(10)的底面和顶盖顶面(301)接触,所述顶盖顶面(301)上开设顶盖容纳槽,所述第一凸台(101)位于所述顶盖容纳槽内;所述顶盖容纳槽的底部开设顶盖胶钉孔(304);所述顶盖胶钉孔(304)用于放置所述胶钉(20);所述胶钉(20)包括头部和尾部,所述胶钉(20)的尾部位于所述顶盖容纳槽内,所述胶钉(20)头部的底面和所述顶盖容纳槽底面接触,所述第一凸台(101)的厚度与所述胶钉(20)头部的厚度之和不超过所述顶盖容纳槽的厚度。

2.如权利要求1所述的动力电池密封结构,其特征在于,所述第二凸台(102)的顶面或侧面上设置焊接排气孔(103)。

3.如权利要求1所述的动力电池密封结构,其特征在于,所述第二凸台(102)的内径大于所述顶盖容纳槽的直径。

4.如权利要求3所述的动力电池密封结构,其特征在于,所述顶盖顶面(301)上设置顶盖筋(305),所述顶盖筋(305)位于所述腔体(40)内。

5.如权利要求3所述的动力电池密封结构,其特征在于,所述顶盖顶面(301)上设置顶盖槽(306),所述顶盖槽(306)位于所述腔体(40)的下方。

6.如权利要求1所述的动力电池密封结构,其特征在于,所述第一凸台(101)的直径不超过所述顶盖容纳槽的直径。

7.一种动力电池密封钉焊接方法,其特征在于,所述方法使用权利要求1-6中任意一项所述动力电池密封结构,包括以下步骤:

动力电池密封结构安装:将所述胶钉(20)放置在所述顶盖胶钉孔(304)内,再将所述密封钉(10)的所述第一凸台(101)放置在所述顶盖容纳槽内,所述第一凸台(101)的底面在所述胶钉(20)顶面的上方;在所述密封钉(10)的第二凸台(102)的顶面放置放电线圈(50);

通电焊接:向所述放电线圈(50)通电,施加变化的脉冲电流;所述脉冲电流随后引发脉冲磁场,在电磁感应的作用下,与所述放电线圈(50)接触的所述第二凸台(102)顶面产生涡流,从而产生另一脉冲磁场;方向相反的两磁场产生相互作用的斥力,使得所述密封钉(10)的所述第二凸台(102)向下运动并发生形变,直到所述第二凸台(102)和所述顶盖顶面(301)形成的腔体(40)消失,所述第二凸台(102)和所述顶盖顶面(301)接触,从而完成焊接。

8.如权利要求7所述的动力电池密封钉焊接方法,其特征在于,向所述放电线圈(50)通电的电路结构包括:充电电源(60)、电容器(70)、放电开关(80)和所述放电线圈(50);所述充电电源(60)、放电开关(80)和放电线圈(50)串联形成闭合回路;所述电容器(70)并联在所述充电电源(60)两端;充电电源(60)向电容器(70)充电至饱和,将所述电路结构的放电开关(80)闭合,电容器(70)开始放电,向所述放电线圈(50)施加变化的脉冲电流。

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