[发明专利]一种铁路全封闭式声屏障及其安装方法

权利要求书

1.一种铁路全封闭式声屏障，包括设置在铁路两侧的两组平行条形混凝土基座(1)，其特征在于：两组条形混凝土基座(1)之间隔段分布有多组横跨架构(2)，所述横跨架构(2)均包括设置位于两侧的竖支架(201)，两组竖支架(201)的下端均分别固定在两组条形混凝土基座(1)上，位于同一侧相邻两个竖支架(201)之间均通过第一螺栓(203)固定有第一桁架(202)，且第一桁架(202)均位于竖支架(201)的中部位置，所述第一桁架(202)以下位置均形成声屏障安装口，声屏障安装口处均固定安装有金属声屏障(205)，所述竖支架(201)的上端端部均连接有斜支架(207)，位于同一侧相邻两个斜支架(207)之间均通过第二螺栓(2072)固定有第二桁架(2071)，左右对称的两组斜支架(207)之间均连接有横支架(208)，相邻两个横支架(208)之间均通过第三螺栓(2082)固定有多组第三桁架(2081)，所述第二桁架(2071)与对应的侧边横支架(208)之间均形成第一隔声板安装口，第一隔声板安装口中均安装有第一透明隔声板(206)，相邻的两个横支架(208)之间均形成第二隔声板安装口，所述第二隔声板安装口中均安装有第二透明隔声板(2083)，位于同一组横跨架构(2)上对应的斜支架(207)和竖支架(201)之间均连接有加固斜撑(209)。

2.根据权利要求1所述的一种铁路全封闭式声屏障，其特征在于：所述条形混凝土基座(1)上均根据横跨架构(2)的数量预埋有多组预埋钢管(101)，所述竖支架(201)的下端均开设有插接圆槽(2011)，所述竖支架(201)均通过该插接圆槽(2011)插设在对应的预埋钢管(101)上，且竖支架(201)与预埋钢管(101)之间均通过横向贯穿的高强度螺栓(2012)连接固定。

3.根据权利要求1所述的一种铁路全封闭式声屏障，其特征在于：所述竖支架(201)的上端两侧均开设有豁口，所述斜支架(207)的下端均设置有卡接槽(2073)，所述卡接槽(2073)均卡嵌在对应的豁口处，且竖支架(201)与斜支架(207)之间均通过固定螺栓(2074)连接固定。

4.根据权利要求1所述的一种铁路全封闭式声屏障，其特征在于：所述斜支架(207)的上端均设置为平直段，该平直段的上端均开设有搭接槽(2075)，所述横支架(208)的两端均分别卡嵌在对应的两组搭接槽(2075)中，且横支架(208)与该平直段之间均通过六角螺栓(2076)连接固定。

5.根据权利要求1所述的一种铁路全封闭式声屏障，其特征在于：所述斜支架(207)的下表面中部均焊接有第一连板(2091)，所述竖支架(201)的内侧中部均焊接有第二连板(2092)，所述加固斜撑(209)的两端分别与对应的第一连板(2091)、第二连板(2092)贴合并通过连接螺栓(2093)连接固定。

6.根据权利要求1所述的一种铁路全封闭式声屏障，其特征在于：所述第一透明隔声板(206)、第二透明隔声板(2083)均为PC板或者亚克力板。

7.一种如权利要求1-6任意一项所述的铁路全封闭式声屏障的安装方法，其特征在于，包括以下步骤：

S1：浇筑基座：先在铁路两侧浇筑条形混凝土基座(1)，浇筑的长度根据需要建造的声屏障架构长度而定，浇筑时隔段预埋预埋钢管(101)，并使预埋钢管(101)的上端延伸出条形混凝土基座(1)的上端；

S2：横跨架构安装：在各预埋钢管(101)上插接竖支架(201)并通过高强度螺栓(2012)进行固定，然后在竖支架(201)顶部通过固定螺栓(2074)安装斜支架(207)，然后在左右对称的两组斜支架(207)之间安装横支架(208)，再安装加固斜撑(209)进行加固，即完成单组横跨架构(2)的组装；

S3：安装各桁架：横跨架构(2)沿基座长度隔段排列，相邻的两组横跨架构(2)之间依次进行安装第一桁架(202)、第二桁架(2071)和第三桁架(2081)，各桁架均通过螺栓进行固定；

S4：声屏障安装：第一桁架(202)底部均形成方格式的声屏障安装口，声屏障安装口处均通过定位螺丝(2052)安装金属声屏障(205)，且在声屏障安装口的四侧均设置密封条(2053)；

S5：透明隔声板安装：第一桁架(202)与对应的第二桁架(2071)之间、相邻的两组第三桁架(2081)之间均形成方格式的透明隔声板安装口，在透明隔声板安装口处通过定位螺丝(2052)安装第一透明隔声板(206)、第二透明隔声板(2083)，即可完成声屏障架构整体的安装。