[发明专利]一种汽车驱动轴的固定支架

权利要求书

1.一种汽车驱动轴的固定支架，其特征在于，所述固定支架包括支座（1）、轴向电磁轴承组件（2）和径向电磁轴承组件（3）；

所述轴向电磁轴承组件（2）包括两个轴向电磁轴承（21）、轴向位移传感器（22）、轴向定位盘（23）和定位盘卡簧（24），两个所述轴向电磁轴承（21）之间相互间隔且同轴连接在所述支座（1）的内壁上，两个所述轴向电磁轴承（21）的磁力方向相对，各所述轴向电磁轴承（21）的外环连接在所述支座（1）的内壁上，且所述轴向电磁轴承（21）的内环用于套装在汽车驱动轴（100）上，所述轴向电磁轴承（21）与汽车整车控制器电连接，两个所述轴向电磁轴承（21）的相对两侧面具有安装槽（210），所述轴向位移传感器（22）连接在所述安装槽（210）内，所述轴向位移传感器（22）与所述汽车整车控制器电连接，所述轴向位移传感器（22）用于检测所述汽车驱动轴（100）在轴向上的位移，所述轴向定位盘（23）位于两个所述轴向电磁轴承（21）之间，且用于套设在所述汽车驱动轴（100）上，所述轴向定位盘（23）位于两个所述轴向电磁轴承（21）的磁力方向上，所述定位盘卡簧（24）用于连接在所述汽车驱动轴（100）上且与所述汽车驱动轴（100）的轴肩（101）相对，所述轴向定位盘（23）夹装在所述轴肩（101）与所述定位盘卡簧（24）之间；

所述径向电磁轴承组件（3）包括径向电磁轴承（31）、径向位移传感器（32）、安装磁环（33）和径向轴承卡簧（34），所述径向电磁轴承（31）与所述轴向电磁轴承（21）在所述支座（1）的轴向上相互间隔，所述径向电磁轴承（31）的外环连接在所述支座（1）的内壁上，且所述径向电磁轴承（31）的内环用于同轴套装在所述汽车驱动轴上，所述径向电磁轴承（31）与所述汽车整车控制器电连接，所述径向位移传感器（32）连接在所述支座（1）靠近所述径向电磁轴承（31）的内壁上，所述径向位移传感器（32）与所述汽车整车控制器电连接，所述径向位移传感器（32）用于检测所述汽车驱动轴在径向上的位移，所述安装磁环（33）的外壁位于所述支座（1）内，且所述安装磁环（33）与两个所述轴向电磁轴承（21）间隔，所述安装磁环（33）与所述轴向电磁轴承（21）的磁力方向相对，所述径向位移传感器（32）连接在所述安装磁环（33）朝向所述径向电磁轴承（31）的一侧，所述安装磁环（33）与所述轴向电磁轴承（21）的磁性相同，所述径向轴承卡簧（34）连接在所述支座（1）上，且所述径向轴承卡簧（34）卡接在所述安装磁环（33）远离所述径向电磁轴承（31）的一侧。

2.根据权利要求1所述的固定支架，其特征在于，所述支座（1）的内壁具有内凸缘（11），所述内凸缘（11）位于所述径向电磁轴承（31）朝向所述轴向电磁轴承（21）的一侧；

所述轴向电磁轴承组件（2）还包括轴向轴承卡簧（25），所述轴向轴承卡簧（25）连接在所述支座（1）的内壁上，所述轴向轴承卡簧（25）位于所述径向电磁轴承（31）背向所述轴向电磁轴承（21）的一侧，两个所述轴向电磁轴承（21）位于所述轴向轴承卡簧（25）与所述内凸缘（11）之间，且两个所述轴向电磁轴承（21）的相背离的两侧面分别与所述轴向轴承卡簧（25）和所述内凸缘（11）相抵。

3.根据权利要求1所述的固定支架，其特征在于，所述支座（1）包括底板（12）和安装筒（13），所述安装筒（13）的外周壁连接在所述底板（12）的板面上，所述安装筒（13）的轴线与所述底板（12）的板面平行。

4.根据权利要求3所述的固定支架，其特征在于，所述支座（1）还包括连接筋板（14），所述连接筋板（14）连接在安装筒（13）的外壁与所述底板（12）的板面之间。

5.根据权利要求3所述的固定支架，其特征在于，所述底板（12）的板面具有减重孔（122），所述减重孔（122）贯通所述底板（12）的相对两板面。