[发明专利]车辆试验工况的简化方法、存储介质和电子设备

说明书

本发明公开了一种车辆试验工况的简化方法、存储介质和电子设备，该简化方法包括：车辆行驶在试验场上时，采集车辆上多个部件的路谱时域信号；对各部件的路谱时域信号进行频谱分析，得到各部件的主频频带；根据各部件的主频频带进行滤波频带划分，得到多个频段；根据各部件的S‑N曲线和多个频段进行频域损伤计算，得到各部件的损伤贡献量和损伤集中频段；根据损伤贡献量和损伤集中频段确定车辆的简化工况。该方法通过采用频域和损伤信息结合的方式得到简化工况，可确保简化工况具有频域多样性的特点，能够涵盖试验场多种路面的激励特点，多维度保证简化工况的有效性。

技术领域

本发明涉及车辆技术领域，具体涉及一种车辆试验工况的简化方法、一种计算机可读存储介质和一种电子设备。

背景技术

道路载荷谱是指通过传感器，包括车轮六分力、加速度、应变片等，获得路面激励反馈的响应信号，简称路谱或RLD(Road Load Data，道路载荷数据)。路试规范中各种特征路面工况种类繁多，为便于多体载荷分解或获得台架谱标准工况，需要对路试规范的工况进行简化。

相关技术中，工况简化方法包括：通过采集力、应变、加速度、位移等路谱时域信号，通过雨流计数处理，根据疲劳损伤原理，计算各采集点的时域损伤，得出各采集点各工况单个循环次数的损伤矩阵，然后舍弃损伤较小的工况，将余留的工况作为简化的工况。然而，该方法仅在时域上进行工况简化，难以保证简化工况的有效性和频域的多样性。

发明内容

本发明旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本发明的第一个目的在于提出一种车辆试验工况的简化方法，以通过采用频域和损伤信息结合的方式选取简化工况，并确保简化工况具有频域多样性的特点，能够涵盖试验场所有路面的激励特点，多维度保证简化工况的有效性。

本发明的第二个目的在于提出一种计算机可读存储介质。

本发明的第三个目的在于提出一种电子设备。

为达到上述目的，本发明第一方面实施例提出了一种车辆试验工况的简化方法，所述方法包括以下步骤：车辆行驶在试验场上时，采集车辆上多个部件的路谱时域信号；对各部件的路谱时域信号进行频谱分析，得到各部件的主频频带；根据各部件的主频频带进行滤波频带划分，得到多个频段；根据S-N曲线和所述多个频段进行频域损伤计算，得到各部件的损伤贡献量和损伤集中频段；根据所述损伤贡献量和所述损伤集中频段确定所述车辆的简化工况。

根据本发明实施例的车辆试验工况的简化方法，通过对采集到的车辆各部件的路谱时域信号进行频谱分析，得到各部件的主频频带，然后对各部件的主频频带进行滤波划分，得到多个频段，再根据S-N曲线和所划分的多个频段进行频域损伤计算，以得到各部件的损伤贡献量和损伤集中频段，并根据所得到的损伤贡献量和损伤集中频段确定车辆的简化工况，从而使得该简化方法所获得的简化工况具有频域多样性，并保证了所获得的简化工况的有效性。

为达到上述目的，本发明第二方面实施例提出了一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时，实现上述所述的车辆试验工况的简化方法。

根据本发明实施例的计算机可读存储介质，其存储的计算机程序被处理器执行时，可通过上述车辆试验工况的简化方法获得简化工况，并能使得该检测方法所获得的简化工况具有频域多样性，且能够保证所获得的简化工况的有效性。

为达到上述目的，本发明第三方面实施例提出了一种电子设备，包括存储器、处理器和存储在所述存储器上的计算机程序，所述计算机程序被所述处理器执行时，实现上述所述的车辆试验工况的简化方法。

根据本发明实施例的电子设备，其存储在存储器上的计算机程序被处理器执行时，可通过上述车辆试验工况的简化方法获得简化工况，并能使得该简化方法所获得的简化工况具有频域多样性，且能够保证所获得的简化工况的有效性。