[发明专利]一种汽车座椅滑轨装配机在审
申请号: | 202011381657.9 | 申请日: | 2020-12-01 |
公开(公告)号: | CN112338525A | 公开(公告)日: | 2021-02-09 |
发明(设计)人: | 王星;王亮;海文娇;王贤军;聂文;王建平 | 申请(专利权)人: | 湖北伟士通汽车零件有限公司 |
主分类号: | B23P21/00 | 分类号: | B23P21/00 |
代理公司: | 武汉智盛唯佳知识产权代理事务所(普通合伙) 42236 | 代理人: | 李晓贝;李佳怡 |
地址: | 442000 湖*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车座椅 滑轨 装配 | ||
1.一种汽车座椅滑轨装配机,包括固定工作台(1)和设置在固定工作台(1)台面上的支撑定位机构(11),该支撑定位机构(11)用于固定汽车座椅滑轨(2)的外滑轨(21);其特征在于:还包括下压定位机构(3)、两钢珠保持机构(4)和两推送机构(5);
所述下压定位机构(3)用于定位并按压汽车座椅滑轨(2)的外滑轨(21);
两钢珠保持机构(4)相对设置在外滑轨(21)的两端,当内滑轨(22)自外滑轨(21)的端部伸出时,用于将钢珠保持架(45)送至外滑轨(21)的端部并紧靠内滑轨(22)的外侧壁;
所述推送机构(5)与钢珠保持机构(4)一一对应,用于将伸出的内滑轨(22)推回,同时将钢珠保持架(45)推入内滑轨(22)和外滑轨(21)之间的预定轨道中。
2.根据权利要求1所述的汽车座椅滑轨装配机,其特征在于:所述下压定位机构(3)包括第一固定架(31)、压力气缸(32)和压紧手(33),所述压力气缸(32)的缸体通过第一固定架(31)安装在固定工作台(1)台面上,压力气缸(32)的活塞杆与压紧手(33)连接。
3.根据权利要求2所述的汽车座椅滑轨装配机,其特征在于:所述压紧手(33)呈门型结构,且压紧手(33)的其中一侧壁的底部内侧设置有内凹的第一抵压面(330);压紧手(33)的另一侧壁的底部内侧设置有回钩部(331),该回钩部(331)的端部设置有内凹的第二抵压面(332);所述第二抵压面(332)的背面设置有若干台阶部(333)。
4.根据权利要求1所述的汽车座椅滑轨装配机,其特征在于:所述钢珠保持机构(4)包括向相对设置的钢珠保持单元,所述钢珠保持单元包括第一推力气缸(42)和固定吸盘(44),所述固定吸盘(44)的一端具有与固定吸盘(44)外侧壁相适配的凹陷部(442),所述钢珠保持架(45)吸附于凹陷部(442);固定吸盘(44)的另一端与第一推力气缸(42)的活塞杆连接。
5.根据权利要求4所述的汽车座椅滑轨装配机,其特征在于:所述钢珠保持机构(4)还包括第一固定座(41)和第二固定座(43);所述第一推力气缸(42)的缸体通过第一固定座(41)安装在固定工作台(1)台面上;所述第二固定座(43)的顶部设置有滑槽(430),且滑槽(430)的内侧壁设置有导向槽(431);所述固定吸盘(44)滑动设置在滑槽(430)内,且固定吸盘(44)的外侧壁设置有与导向槽(431)相适配的导向凸棱(441)。
6.根据权利要求4所述的汽车座椅滑轨装配机,其特征在于:所述凹陷部(442)设置有限位凸棱(444)和若干用于定位钢珠的定位孔(443)。
7.根据权利要求1所述的汽车座椅滑轨装配机,其特征在于:所述推送机构(5)包括插刀(53)和第二推送气缸(51),所述插刀(53)的尾部通过连接块(52)与第二推送气缸(51)的活塞杆连接,插刀(53)的头部设置有用于推动内滑轨(22)的第一插刀部(531),第一插刀部(531)的外侧设置有用于推动钢珠保持架(45)的第二插刀部(530)。
8.根据权利要求7所述的汽车座椅滑轨装配机,其特征在于:所述推送机构(5)还包括第二固定架(54),所述第二固定架(54)设置有横向导轨(55),所述连接块(52)滑动设置于横向导轨(55)。
9.根据权利要求7所述的汽车座椅滑轨装配机,其特征在于:其中一推送机构(5)的第二插刀部(530)的端部不超过第一插刀部(531)的端部,另一推送机构(5)的第二插刀部(530)的端部超过第一插刀部(531)的端部。
10.根据权利要求1所述的汽车座椅滑轨装配机,其特征在于:所述支撑定位机构(11)为两相对设置的定位块,定位块的顶部设置有与外滑轨(21)相适配的限位槽;所述定位块的外侧设置有卸料坡道(12)。
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