[发明专利]一种汽车座椅滑轨装配机在审
申请号: | 202011381657.9 | 申请日: | 2020-12-01 |
公开(公告)号: | CN112338525A | 公开(公告)日: | 2021-02-09 |
发明(设计)人: | 王星;王亮;海文娇;王贤军;聂文;王建平 | 申请(专利权)人: | 湖北伟士通汽车零件有限公司 |
主分类号: | B23P21/00 | 分类号: | B23P21/00 |
代理公司: | 武汉智盛唯佳知识产权代理事务所(普通合伙) 42236 | 代理人: | 李晓贝;李佳怡 |
地址: | 442000 湖*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车座椅 滑轨 装配 | ||
本发明公开了一种汽车座椅滑轨装配机,涉及汽车座椅制造设备技术领域,其包括固定工作台和设置在固定工作台台面上的支撑定位机构,该支撑定位机构用于固定汽车座椅滑轨的外滑轨;还包括下压定位机构、两钢珠保持机构和两推送机构;下压定位机构用于定位并按压汽车座椅滑轨的外滑轨;两钢珠保持机构相对设置在外滑轨的两端,当内滑轨自外滑轨的端部伸出时,用于将钢珠保持架送至外滑轨的端部并紧靠内滑轨的外侧壁;推送机构与钢珠保持机构一一对应,用于将伸出的内滑轨推回,同时将钢珠保持架推入内滑轨和外滑轨之间的预定轨道中。
技术领域
本发明涉及汽车座椅制造设备技术领域,具体来讲是一种汽车座椅滑轨装配机。
背景技术
众所周知,汽车座椅能够前后、左右移动,主要是靠座椅滑轨来实现,而座椅滑轨广泛使用于各类型汽车座椅,它是调整座椅前后、左右位置的功能性装置。而在汽车座椅滑轨的加工过程中,需要将钢珠保持架装入内滑轨和外滑轨之间的预定轨道中,但是目前缺乏专用设备,主要采用人工的方式进行操作,效率低下。
发明内容
针对现有技术中存在的缺陷,本发明的目的在于提供一种汽车座椅滑轨装配机,采用专用的装配机,能够自动将钢珠保持架装入内滑轨和外滑轨之间的预定轨道中,提高了工作效率。
为达到以上目的,本发明采取的技术方案是:一种汽车座椅滑轨装配机,包括固定工作台和设置在固定工作台台面上的支撑定位机构,该支撑定位机构用于固定汽车座椅滑轨的外滑轨;还包括下压定位机构、两钢珠保持机构和两推送机构;所述下压定位机构用于定位并按压汽车座椅滑轨的外滑轨;两钢珠保持机构相对设置在外滑轨的两端,当内滑轨自外滑轨的端部伸出时,用于将钢珠保持架送至外滑轨的端部并紧靠内滑轨的外侧壁;所述推送机构与钢珠保持机构一一对应,用于将伸出的内滑轨推回,同时将钢珠保持架推入内滑轨和外滑轨之间的预定轨道中。
进一步改进在于:所述下压定位机构包括第一固定架、压力气缸和压紧手,所述压力气缸的缸体通过第一固定架安装在固定工作台台面上,压力气缸的活塞杆与压紧手连接。
进一步改进在于:所述压紧手呈门型结构,且压紧手的其中一侧壁的底部内侧设置有内凹的第一抵压面;压紧手的另一侧壁的底部内侧设置有回钩部,该回钩部的端部设置有内凹的第二抵压面;所述第二抵压面的背面设置有若干台阶部。
进一步改进在于:所述钢珠保持机构包括向相对设置的钢珠保持单元,所述钢珠保持单元包括第一推力气缸和固定吸盘,所述固定吸盘的一端具有与固定吸盘外侧壁相适配的凹陷部,所述钢珠保持架吸附于凹陷部;固定吸盘的另一端与第一推力气缸的活塞杆连接。
进一步改进在于:所述钢珠保持机构还包括第一固定座和第二固定座;所述第一推力气缸的缸体通过第一固定座安装在固定工作台台面上;所述第二固定座的顶部设置有滑槽,且滑槽的内侧壁设置有导向槽;所述固定吸盘滑动设置在滑槽内,且固定吸盘的外侧壁设置有与导向槽相适配的导向凸棱。
进一步改进在于:所述凹陷部设置有限位凸棱和若干用于定位钢珠的定位孔。
进一步改进在于:所述推送机构包括插刀和第二推送气缸,所述插刀的尾部通过连接块与第二推送气缸的活塞杆连接,插刀的头部设置有用于推动内滑轨的第一插刀部,第一插刀部的外侧设置有用于推动钢珠保持架的第二插刀部。
进一步改进在于:所述推送机构还包括第二固定架,所述第二固定架设置有横向导轨,所述连接块滑动设置于横向导轨。
进一步改进在于:其中一推送机构的第二插刀部的端部不超过第一插刀部的端部,另一推送机构的第二插刀部的端部超过第一插刀部的端部。
进一步改进在于:所述支撑定位机构为两相对设置的定位块,定位块的顶部设置有与外滑轨相适配的限位槽;所述定位块的外侧设置有卸料坡道。
本发明的有益效果在于:
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