[发明专利]一种深水换能器基阵用减震降噪结构及安装方法

说明书

本发明属于减震降噪技术领域，特别涉及一种深水换能器基阵用减震降噪结构及安装方法。一种深水换能器基阵用减震降噪结构，包括壳体、支架以及安装在所述支架上的换能器；所述壳体内表面依次设有承压板安装凹槽、多瓣扣齿安装凹槽，所述的承压板安装凹槽内设有承压板，所述支架外部设有多瓣扣齿，所述的多瓣扣齿与所述多瓣扣齿安装凹槽之间填充有阻尼减震材料，所述的支架右端中部设有多个阶梯孔密封腔，所述的换能器固定安装在所述阶梯孔密封腔中，所述支架与所述壳体右端外侧设有透声橡胶。本发明采用多层瓣齿扣结构，不仅起到减震降噪的作用，还起到了一定的耐压功能，壳体内设有承压板，适合于深水工作。

技术领域

本发明属于减震降噪技术领域，特别涉及一种深水换能器基阵用减震降噪结构及安装方法。

背景技术

随着现代通信技术的发展，人类对于深海的探索程度不断加深。作为推动深海科学研究进步的深海水声技术得到了大力发展，而深水减震降噪技术是十分重要的技术支撑，无论是军事领域还是民用商业领域，都对深水减震降噪技术提出了更高的要求。

换能器基阵大多被使用在水下航行器上等设备上，在静止或航行过程中使用。随着水下换能器的不断向深海发展，传统的换能器基阵减震降噪结构已无法同时满足水下航行器的大深度和减震降噪要求。目前，国内现有的换能器基阵减震降噪结构无法满足深水环境使用，在用的大都采用硬连接，没有减震降噪功能，对换能器基阵声性能影响很大，降低换能器基阵的应用效果，传统减震降噪结构要么无法耐受大的压力，要么在大压力下丧失减震降噪功能。常见的换能器基阵减震降噪结构多为弹簧或阻尼材料弹性连接。这两种连接方式在大压力下会发生大的形变，造成弹性连接变为刚性连接，丧失减震降噪功能；另外这两种连接方式在大压力下或发生结构上的损伤，无法耐受大压力，更无法实现减震降噪功能。

发明内容

针对上述问题，本发明的目的是提供一种深水换能器基阵用减震降噪结构及安装方法，采用多层瓣齿扣结构，不仅起到减震降噪的作用，还起到了一定的耐压功能，壳体内设有承压板，适合于深水工作，且加工简单成本低。

本发明的技术方案在于：一种深水换能器基阵用减震降噪结构，包括壳体、支架以及安装在所述支架上的换能器；所述壳体内部中空，内表面依次设有承压板安装凹槽、多瓣扣齿安装凹槽，所述的承压板安装凹槽内设有承压板，所述的承压板与所述壳体固定连接；所述支架外部设有多瓣扣齿，所述多瓣扣齿与所述多瓣扣齿安装凹槽相配合，所述的支架右端中部设有多个阶梯孔密封腔，所述的换能器固定安装在所述阶梯孔密封腔中，所述支架与所述壳体右端外侧设有透声橡胶。

所述的多瓣扣齿与所述多瓣扣齿安装凹槽之间填充有阻尼减震材料。

所述多瓣扣齿安装凹槽为四瓣扣齿安装凹槽，所述多瓣扣齿为四瓣扣齿。

所述多瓣扣齿的厚度为5mm,所述阻尼减震橡胶材料厚度为5mm。

所述的承压板与所述壳体采用螺钉固定连接。

所述的支架右端与所述壳体右端平齐，所述的支架的左端设有压块，所述压块与所述的承压板平行。

所述的支架与所述压块之间设有减震阻尼垫。

所述的承压板与所述压块的距离预设为1mm。

所述阶梯孔密封腔内设有减震垫。

一种深水换能器基阵用减震降噪结构的安装方法，具体过程如下：

S1：清理、清洗深水换能器基阵用减震降噪结构的所有结构件，将壳体、支架与阻尼减震材料接触的表面进行喷砂处理；

S2：清理、清洗喷砂的结构件，并将喷砂面涂抹助粘剂；

S3:将支架旋入壳体，使支架的多瓣扣齿与壳体的多瓣扣齿安装凹槽相咬合，同时放入工装，确保支架的多瓣扣齿与壳体多瓣扣齿安装凹槽间距均匀；

S4:在壳体与支架间隙中填充硫化阻尼减震材料；