[发明专利]车辆的热管理方法及热管理系统

权利要求书

1.一种车辆的热管理方法，其特征在于，所述热管理方法包括：

在判断到车辆的车内空间需要加热时，获取电机的温度和运行状态；

根据所述电机的温度和运行状态，将所述电机的风冷系统的出气导通到所述车内空间用于所述车内空间的加热。

2.根据权利要求1所述的车辆的热管理方法，其特征在于，所述根据所述电机的温度和运行状态，将所述电机的风冷系统的出气导通到所述车内空间用于所述车内空间的加热，包括：

通过预设的分流阀门将电机的风冷系统的出气导通到车内空间用于所述车内空间的加热，并判断所述电机的温度是否满足预设的空调加热条件；

在所述电机的温度不满足预设的空调加热条件时，执行与所述运行状态对应的电机升温方法。

3.根据权利要求2所述的车辆的热管理方法，其特征在于，所述执行与所述运行状态对应的电机升温方法，包括：

在所述运行状态为停止运行时，采用堵转控制使所述电机升温；

在所述运行状态为正在运行时，在保持转矩输出不变的情况下通过增加电气损耗的方式使所述电机升温。

4.根据权利要求3所述的车辆的热管理方法，其特征在于，所述保持转矩输出不变的情况下通过增加电气损耗的方式，包括：

提高直流电流分量，或注入高频电流谐波。

5.根据权利要求2所述的车辆的热管理方法，其特征在于，所述执行与所述运行状态对应的电机升温方法，还包括：

降低水冷系统的水泵流量。

6.根据权利要求2所述的车辆的热管理方法，其特征在于，所述执行与所述运行状态对应的电机升温方法，还包括：

增加风冷系统的风量。

7.根据权利要求1-6任一所述的车辆的热管理方法，其特征在于，根据所述电机的温度和运行状态，将所述电机的风冷系统的出气导通到车内空间用于所述国内空间的加热的步骤后，所述方法还包括：

在车内温度满足预设的温度条件时，将所述风冷系统的出气导通到车外。

8.根据权利要求7所述的车辆的热管理方法，其特征在于，所述判断到车辆的车内空间需要加热，包括：

在车辆满足预设触发条件是地，判断到所述车辆的车内空间需要加热；其中，所述触发条件包括以下至少一种：

空调加热处于开启状态；

车内温度低于预设第一阈值；

车外温度与车内温度差值高于预设第二阈值；

空调设定的目标温度高于所述车内温度的预设第三阈值；

检测到对所述空调的调节温度的操作或者操作意图。

9.一种热管理系统，其特征在于，所述系统包括：电机、用于给所述电机进行冷却的水冷系统和风冷系统，以及空调控制器；所述风冷系统包括设置于出气口的分流阀门；

所述空调控制器在判断到车辆的车内空间需要加热时，获取电机的温度和运行状态；

所述空调控制器指示所述分流阀门关闭流向车外的路径，并导通流向车内空间的路径用于加热；

所述空调控制器在车内温度满足预设的温度条件时，指示所述分流阀门关闭流向车内空间的路径，并导通流向车外的路径。

10.根据权利要求9所述的热管理系统，其特征在于，所述空调控制器还用于判断所述电机的温度是否满足预设的空调加热条件，并在所述电机的温度不满足预设的空调加热条件时，执行与所述运行状态对应的电机升温方法。

11.根据权利要求10所述的热管理系统，其特征在于，在所述电机的温度不满足预设的空调加热条件时，所述空调控制器还用于执行以下至少一项：

在所述电机的运行状态为停止运行时，指示所述电机采用堵转控制使所述电机升温；

在所述电机的运行状态为正在运行时，指示所述电机在保持转矩输出不变的情况下通过增加电气损耗的方式使所述电机升温；

指示所述水冷系统降低水泵流量；

指示所述风冷系统增加风量。