[发明专利]车辆排气降噪方法、装置、后消声装置及消声器

权利要求书

1.一种车辆排气降噪装置，其特征在于，包括：蝶阀和控制器；

所述蝶阀包括蝶板和动力单元；所述动力单元与所述控制器通信连接；所述蝶板设于后消声装置的排气尾管中，所述蝶板对应的水平面与所述排气尾管的尾气流向垂直；

所述控制器用于确定工况排气信息并根据所述工况排气信息生成对应的控制指令，将所述控制指令发送至所述动力单元；

所述动力单元用于根据所述控制指令驱动所述蝶板在所述排气尾管中进行对应角度的旋转；

所述控制器在确定工况排气信息时具体用于：

获取目标车辆的发动机运行参数数据，并根据所述发动机运行参数数据确定工况排气信息；所述发动机运行参数数据包括发动机转速、进气流量和内扭矩；

所述控制指令为增加流速控制指令或降低流速控制指令；所述工况排气信息为中速工况信息、高速工况信息、急加速工况信息、怠速工况信息或低速工况信息中的任意一种；

所述控制器在根据所述工况排气信息生成控制指令时，具体用于：

若工况排气信息为中速工况信息、高速工况信息或急加速工况信息，则根据工况排气信息生成降低流速控制指令；

若工况排气信息为怠速工况信息或低速工况信息，则根据工况排气信息生成增加流速控制指令。

2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述蝶阀还包括：固定圈及蝶杆；所述动力单元位于固定圈上部；

所述排气尾管穿过所述固定圈，所述蝶杆穿过所述排气尾管，并延伸到所述蝶板上；

所述动力单元具体用于根据所述控制指令驱动所述蝶杆在所述排气尾管中进行对应角度的旋转，以使蝶板进行对应角度的旋转。

3.一种车辆排气降噪方法，其特征在于，所述方法包括：

控制器确定工况排气信息并根据所述工况排气信息生成控制指令，将所述控制指令发送至动力单元；

动力单元根据所述控制指令驱动蝶板在排气尾管中进行对应角度的旋转；

所述控制器确定工况排气信息并根据所述工况排气信息生成控制指令，包括：

控制器获取目标车辆的发动机运行参数数据，并根据发动机运行参数数据确定工况排气信息；所述发动机运行参数数据包括发动机转速、进气流量和内扭矩；

若工况排气信息为中速工况信息、高速工况信息或急加速工况信息，则控制器根据工况排气信息生成降低流速控制指令；

若工况排气信息为怠速工况信息或低速工况信息，则控制器根据工况排气信息生成增加流速控制指令。

4.一种后消声装置，其特征在于，包括权利要求1或2所述的车辆排气降噪装置和排气尾管；

所述车辆排气降噪装置与所述排气尾管固定连接。

5.根据权利要求4所述的后消声装置，其特征在于，还包括：穿孔管；

所述穿孔管的出气端与所述排气尾管的进气端连接；

所述穿孔管表面覆盖有多个穿孔，且靠近所述排气尾管的预设长度区域的表面上不存在穿孔。

6.根据权利要求5所述的后消声装置，其特征在于，还包括：壳体、隔板、尾板和进气管；

所述壳体的前端设有所述隔板，且后端设有所述尾板，所述进气管穿过所述隔板并延伸至所述壳体内；

在所述隔板与所述尾板之间设有所述穿孔管；所述排气尾管设于所述壳体外部；所述穿孔管出气端贯穿所述尾板并与所述排气尾管的进气端连接。

7.根据权利要求6所述的后消声装置，其特征在于，所述尾板为穿孔板；

所述装置还包括吸声材料；所述吸声材料填充在所述尾板与所述壳体之间。

8.一种集成式催化转化消声器，其特征在于，包括消声前处理装置、中间载体部分和权利要求4至7任一所述的后消声装置；

所述消声前处理装置通过所述中间载体部分连接所述后消声装置。