[发明专利]车辆排气降噪方法、装置、后消声装置及消声器

说明书

本发明实施例提供一种车辆排气降噪方法、装置、后消声装置及消声器，该装置包括：蝶阀和控制器；所述蝶阀包括蝶板和动力单元；所述动力单元与所述控制器通信连接；所述蝶板设于后消声装置的排气尾管中，所述蝶板对应的水平面与所述排气尾管的尾气流向垂直；所述控制器用于确定工况排气信息并根据所述工况排气信息生成对应的控制指令，将所述控制指令发送至所述动力单元；所述动力单元用于根据所述控制指令驱动所述蝶板在所述排气尾管中进行对应角度的旋转。本发明实施例的装置可以根据车辆工况改变排气尾管中尾气的流速，进而实现在不同工况下的车辆排气降噪。

技术领域

本发明实施例涉及车辆降噪技术领域，尤其涉及一种车辆排气降噪方法、装置、后消声装置及消声器。

背景技术

随着车辆的不断发展，如何降低汽车的噪音是如今车辆研究的重点。车辆在日常运行过程中，排气噪声为影响整车通过噪声的重要噪声源，其在通过噪声中的占比约为30％-40％。

为了解决车辆的排气噪声问题，目前主要是通过集成式催化转化消声器来进行降噪处理。集成式催化转化消声器是催化转化器和发动机排气消声器的集成体，包括了消声前处理装置、中间载体部分和后消声装置，其中包含的消声后处理装置排气降噪的效果较差，无法兼顾不同工况排气噪声问题。

因此，现有的后消声装置，降噪效果不佳。

发明内容

本发明提供一种车辆排气降噪方法、装置、后消声装置及消声器，用以解决现有的后消声装置，降噪效果不佳的问题。

本发明实施例第一方面提供一种车辆排气降噪装置，包括：蝶阀和控制器；

所述蝶阀包括蝶板和动力单元；所述动力单元与所述控制器通信连接；所述蝶板设于后消声装置的排气尾管中，所述蝶板对应的水平面与所述排气尾管的尾气流向垂直；

所述控制器用于确定工况排气信息并根据所述工况排气信息生成对应的控制指令，将所述控制指令发送至所述动力单元；

所述动力单元用于根据所述控制指令驱动所述蝶板在所述排气尾管中进行对应角度的旋转。

进一步地，如上所述的装置，所述控制器在确定工况排气信息时具体用于：

获取目标车辆的发动机运行参数数据，并根据所述发动机运行参数数据确定工况排气信息。

进一步地，如上所述的装置，所述控制指令为增加流速控制指令或降低流速控制指令；所述工况排气信息为中速工况信息、高速工况信息、急加速工况信息、怠速工况信息或低速工况信息中的任意一种；

所述控制器在根据所述工况排气信息生成控制指令时，具体用于：

若工况排气信息为中速工况信息、高速工况信息或急加速工况信息，则根据工况排气信息生成降低流速控制指令；

若工况排气信息为怠速工况信息或低速工况信息，则根据工况排气信息生成增加流速控制指令。

进一步地，如上所述的装置，所述蝶阀还包括：固定圈及蝶杆；所述动力单元位于固定圈上部；

所述排气尾管穿过所述固定圈，所述蝶杆穿过所述排气尾管，并延伸到所述蝶板上；

所述动力单元具体用于根据所述控制指令驱动所述蝶杆在所述排气尾管中进行对应角度的旋转，以使蝶板进行对应角度的旋转。

本发明实施例第二方面提供一种车辆排气降噪方法，所述方法包括：

控制器确定工况排气信息并根据所述工况排气信息生成控制指令，将所述控制指令发送至动力单元；

动力单元根据所述控制指令驱动蝶板在排气尾管中进行对应角度的旋转。