[发明专利]一种船用毛细力驱动的安全壳热量导出系统在审
| 申请号： | 202011385448.1 | 申请日： | 2020-12-01 |
| 公开（公告）号： | CN112599257A | 公开（公告）日： | 2021-04-02 |
| 发明（设计）人： | 徐广展;李辉;郭彪;刘佳;尤小健;雷斌;魏协宇;代涛;刘一萌;邹振海 | 申请（专利权）人： | 武汉第二船舶设计研究所（中国船舶重工集团公司第七一九研究所） |
| 主分类号： | G21C15/12 | 分类号： | G21C15/12;G21C15/18;G21C15/243;B63H21/38;B63H21/18 |
| 代理公司： | 武汉智盛唯佳知识产权代理事务所(普通合伙) 42236 | 代理人： | 胡红林 |
| 地址： | 430000 湖*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 船用毛细力 驱动 安全 热量 导出 系统 | ||
1.一种船用毛细力驱动的安全壳热量导出系统，包括水箱，安全壳设于水箱中，其特征在于：所述安全壳的外表面设有对水具有毛细驱动力的多孔结构，所述多孔结构中的孔之间为相互连通状态。
2.根据权利要求1所述船用毛细力驱动的安全壳热量导出系统，其特征在于：所述多孔结构为微球形铜颗粒烧结而成。
3.根据权利要求2所述船用毛细力驱动的安全壳热量导出系统，其特征在于：所述多孔结构的孔径为10μm～500μm。
4.根据权利要求3所述船用毛细力驱动的安全壳热量导出系统，其特征在于：多孔结构表面设置由具有多孔结构的肋片。
5.根据权利要求4所述船用毛细力驱动的安全壳热量导出系统，其特征在于：所述多孔结构的外围设有空气导流筒，所述空气导流筒与多孔结构之间形成一个空气流道，导流筒的顶端设有出气口。
6.根据权利要求5所述船用毛细力驱动的安全壳热量导出系统，其特征在于：所述空气导流筒的顶部斜向上汇聚连接至出气口。
7.根据权利要求5或6所述船用毛细力驱动的安全壳热量导出系统，其特征在于：所述出气口为多孔板状结构。
8.根据权利要求7所述船用毛细力驱动的安全壳热量导出系统，其特征在于：所述安全壳为钢制而成，且安全壳的外表面涂覆有防腐涂层。
9.根据权利要求8所述船用毛细力驱动的安全壳热量导出系统，其特征在于：所述水箱中装有去离子水，所述水箱的上部设有补水管线，水箱的下部设有排水管线。
10.根据权利要求9所述船用毛细力驱动的安全壳热量导出系统，其特征在于：所述水箱上设有液位传感器和温度传感器。
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