[发明专利]一种发动机堵盖自动对心压装装置及方法

权利要求书

1.一种发动机堵盖自动对心压装装置，其特征在于，包括：

机架；

滑台，所述滑台可滑动式地设置在所述机架上，所述滑台在所述机架上沿竖向动作；

十字滑台，所述十字滑台的固定端固定设置在所述滑台的底部；

第一压头机构，所述第一压头机构固定设置在所述十字滑台的动作端的第一侧，所述十字滑台带动所述第一压头机构沿水平第一方向动作；

第二压头机构，所述第二压头机构可滑动式地设置在所述十字滑台的动作端的第二侧，所述十字滑台带动所述第二压头机构沿水平第一方向动作，所述第二压头机构在所述十字滑台的动作端沿水平第二方向动作，所述水平第一方向与所述水平第二方向垂直；

所述第一压头机构及第二压头机构均包括：支撑座、连接板、保护套、固定压头、外动压头及压簧；

所述第一压头机构的支撑座固定设置在所述十字滑台的动作端的第一侧，所述第二压头机构的支撑座可滑动式地设置在所述十字滑台的动作端的第二侧；

所述连接板与所述支撑座固定连接；

所述保护套与所述连接板固定连接，所述保护套背离所述连接板的端面上开设有敞口；

所述固定压头与所述连接板固定连接，所述固定压头设置在所述保护套内；

所述外动压头穿过所述敞口可滑动式地设置在所述固定压头上；

所述压簧套设于所述固定压头上，所述压簧设置在所述外动压头与所述连接板之间。

2.根据权利要求1所述的发动机堵盖自动对心压装装置，其特征在于：

所述连接板朝向所述支撑座的端面上固定设置有若干夹持柱；

所述支撑座朝向所述连接板的端面上固定设置有若干夹紧气缸；

若干所述夹紧气缸与若干所述夹持柱一一对应，所述夹紧气缸可夹持相对应的所述夹持柱。

3.根据权利要求1所述的发动机堵盖自动对心压装装置，其特征在于：

所述固定压头包括：第一压柱及第二压柱；

所述第一压柱的第一端与所述连接板固定连接，所述第一压柱的第二端与所述第二压柱固定连接；

所述外动压头包括：第一压套及第二压套；

所述第一压套与所述第二压套固定连接；

所述第一压套套设于所述第一压柱上；

所述第二压套套设于所述第二压柱上。

4.根据权利要求3所述的发动机堵盖自动对心压装装置，其特征在于：

所述第一压柱的直径大于所述第二压柱的直径；

所述第一压套的内径大于所述第二压套的内径，所述第一压套的内径与所述第一压柱的直径相匹配，所述第二压套的内径与所述第二压柱的内径相匹配，所述第一压套的外径与所述敞口的直径相匹配。

5.根据权利要求3所述的发动机堵盖自动对心压装装置，其特征在于：

所述第一压套朝向所述连接板的端部固定设置有限位板。

6.根据权利要求3所述的发动机堵盖自动对心压装装置，其特征在于：

所述第一压柱背离所述连接板的端面设置有若干调整垫。

7.根据权利要求1所述的发动机堵盖自动对心压装装置，其特征在于，所述第一压头机构及第二压头机构均还包括：定位辅助工装；

所述定位辅助工装可拆卸式与所述固定压头背离所述连接板的端面连接。

8.根据权利要求1所述的发动机堵盖自动对心压装装置，其特征在于，所述发动机堵盖自动对心压装装置还包括：第一驱动机构；

所述第一驱动机构的固定端固定设置在所述十字滑台的动作端的第二侧，所述第一驱动机构的动作端与所述第二压头机构固定连接，所述第一驱动机构的动作端带动所述第二压头机构在所述十字滑台的动作端沿水平第二方向动作。

9.一种发动机堵盖自动对心压装方法，基于权利要求1所述的发动机堵盖自动对心压装装置，其特征在于，所述发动机堵盖自动对心压装方法包括：

发动机缸体到达压装工位；

启动滑台，所述滑台在机架上沿竖向动作，带动十字滑台到达压装工位；

启动十字滑台，所述十字滑台的动作端带动所述第一压头机构及第二压头机构沿水平第一方向动作，使所述第一压头机构及第二压头机构对心找正堵盖安装孔；

所述第二压头机构在所述十字滑台的动作端沿水平第二方向动作，使所述第一压头机构及第二压头机构退出堵盖安装孔；

在所述第一压头机构及第二压头机构上安装堵盖；

所述第二压头机构在所述十字滑台的动作端沿水平第二方向动作，使所述第一压头机构及第二压头机构将堵盖压入堵盖安装孔。