[发明专利]液体泵

说明书

本发明涉及一种液体泵，特别是用于向机动车辆的传动系中的变速器或离合器提供供应的液体泵，具有驱动马达(2)，所述液体泵具有泵模块(3)，所述泵模块能够在两个相反的旋转方向上操作，并且所述泵模块具有至少一个入口(26)和多个出口(28、30、32)，其中每个分配有至少一个止回阀(36、38、39)，其特征在于，所述泵模块(3)分配有阀板(5)，其中对于每个止回阀(38、39)，设置阀座(34)和用于与阀座(34)相互作用的阀元件(36、38、39)的容器(40)。

技术领域

本发明涉及一种液体泵，特别是用于向机动车辆的传动系中的变速器或离合器提供供应的液体泵，具有驱动马达，所述液体泵具有泵模块，该泵模块能够在两个相反的旋转方向上操作，并且该泵模块具有入口和多个出口，其中每个分配有至少一个止回阀。

背景技术

所述类型的液体泵用于以期望的方式向变速器和/或离合器盘中的润滑点供应润滑剂，即油。

在两个相反的旋转方向上操作液体泵的可能性允许液体泵的不同出口以不同方式被提供供应。例如，在沿第一旋转方向的操作期间，可向通向离合器的出口提供仅小的润滑剂流(“最小量润滑”)，这例如导致打开离合器的低阻力损失，但在相反旋转方向的操作过程中，提供更大的润滑剂流。

发明内容

本发明的目的是提供一种液体泵，其特征在于高度紧凑的结构并且仍然可以以低成本制造。

为了实现所述目的，在引言中提到的类型的液体泵的情况下，泵模块分配有阀板，其中对于每个止回阀，设置阀座和用于与阀座相互作用的阀元件的容器。本发明基于将不同的止回阀组装在一个部件特别是阀板中的基本构思，这使得在沿相反的旋转方向操作期间能够在每个情况下输送期望的油流。这使得所有的止回阀都可以附接到液体泵从而直接集成。

优选地，每个阀座与所分配的容器一起形成基本沿轴向方向布置的通流通道。“轴向方向”在这里是指平行于泵模块的驱动轴的方向。其优选地也平行于油从泵模块的出流方向。轴向定向的通流通道的特别优点在于，阀板可以无底切(undercut-free)方式制造，例如通过铸造工艺或通过机械加工，而不必存在复杂的横向孔。

在阀板中可以设置有至少一个流动传输开口，其从一个通流通道延伸至另一通流通道并且其暴露在阀板的平坦侧之一处。这种流动传输开口可以用很少的费用生产并且提供附加功能。

如果流动传输开口是节流部的形式，则例如可以确保润滑剂流与液体泵的旋转方向无关。

可以规定，泵模块具有泵板，其中阀板布置在泵板上，并且泵板具有将两个通流通道彼此连接的至少一个流动传输通道。为此，也可以在不要求阀板具有复杂几何形状的情况下，为流动传输通道提供附加功能或油流。

根据优选实施例，在阀板的背离泵模块的一侧上布置封闭板并且封闭板设置有至少一个入口开口和至少两个出口开口。利用封闭板，可以实现特别紧凑的设计，其中阀板可以被夹在封闭板和泵模块之间。

从封闭板开始，至少两个冷却介质通道可以延伸穿过阀板和泵模块至驱动马达。借助于冷却介质通道，可以将一部分润滑剂流分支并引导通过驱动马达以冷却后者。

在此，可以在阀板中设置用于至少一个冷却介质通道的节流部，以便将通流设定为期望值。

根据本发明的一种配置规定，阀元件具有中心主体和多个外轴向延伸引导翼。利用引导翼，可以确保容器的壁与中心主体之间的足够流动横截面，同时引导翼能够限制阀元件在打开方向上的最大调节距离。

根据本发明的一实施例规定，阀元件没有复位弹簧。已经发现，可以省去复位弹簧，因为阀元件在阀元件上的压力下降的作用下可靠地关闭并且通过主要的压力差提供足够的密封。

附图说明

下面将基于在附图中示出的实施例描述本发明。在这些附图中：