[发明专利]一种自适应AI路线选择调度方法

权利要求书

1.一种自适应AI路线选择调度方法，其特征在于，包括：

出租车信息模块，用于汇总出租车信息，包括驾驶员信息、通信信息、车辆安全信息、路线信息、乘客信息和应急信息等；

路线引导模块，用于给与驾驶员路线引导，并提出合理分析的结果以及驾驶员的选择进行记录分析；

乘客观察记录模块，用于出租车载客之后观察记录丢客、落客情况；

乘客上报模块，用于将丢客、落客情况信息进行上报；

应急模块，用于车内应急情况的信息收集、分析、处理；

GPS车辆监控模块，用于监控市内所有出租车信息，包括出租车信息、移动路径、载客情况；

中心处理器模块，用于汇总出租车信息并对其上报的情况进行分析、处理和命令下达；

应急命令下达模块，用于对于出租车中出现的紧急情况进行应急处理，包括通知附近所有出租车、联络交通广播等；

调度模块，用于对于已有的出租车进行适当调度。

2.根据权利要求1所述的一种自适应AI路线选择调度方法，其特征在于：所述出租车信息模块的输出端电性连接有驾驶员信息模块、车辆通信模块、车辆综合安全信息模块、路线引导模块、乘客观察记录模块、乘客上报模块、应急模块，且驾驶员信息模块、车辆通信模块、车辆综合安全信息模块、路线引导模块、乘客观察记录模块、乘客上报模块、应急模块皆与出租车信息模块为双向电性连接。

3.根据权利要求2所述的一种自适应AI路线选择调度方法，其特征在于：所述车辆综合安全信息模块的输出端电性连接有事故损耗记录模块，所述乘客观察记录模块的输出端电性连接有车外摄像头记录模块、车内显示模块、驾驶员记录模块，且车外摄像头记录模块与车内显示模块电性连接，所述乘客上报模块的输出端电性连接有系统分配模块。

4.根据权利要求1所述的一种自适应AI路线选择调度方法，其特征在于：所述路线引导模块的输出端电性连接有导航模块、路径分析模块、三维地图显示模块、语音播报模块、路况分析建议模块、驾驶员路径选择记录模块，且导航模块、路径分析模块、三维地图显示模块、语音播报模块、路况分析建议模块、驾驶员路径选择记录模块皆与路线引导模块为双向电性连接。

5.根据权利要求4所述的一种自适应AI路线选择调度方法，其特征在于：所述三维地图显示模块的输出端电性连接有目前路况模块、路径中路况模块、目的地路况模块，所述驾驶员路径选择记录模块的输出端电性连接有案例分析模块，且案例分析模块的输出端电性连接有自适应算法模块。

6.根据权利要求1所述的一种自适应AI路线选择调度方法，其特征在于：所述应急模块的输出端电性连接有车辆违规记录模块、跟车距离模块、跟车速度模块、车内超速警告模块，且车辆违规记录模块、跟车距离模块、跟车速度模块、车内超速警告模块皆与应急模块为双向电性连接，所述车辆违规记录模块、跟车距离模块、跟车速度模块、车内超速警告模块的输出端皆电性连接有数据分析驾驶员意图模块，且数据分析驾驶员意图模块的输出端皆电性连接有紧急情况模块和非紧急情况模块，所述紧急情况模块的输出端皆电性连接有主控室通知模块。

7.根据权利要求1所述的一种自适应AI路线选择调度方法，其特征在于：所述出租车信息模块的输出端电性连接有GPS车辆监控模块，且GPS车辆监控模块与出租车信息模块为双向电性连接，所述GPS车辆监控模块的输出端连接有中心处理器模块，且中心处理器模块与GPS车辆监控模块为双向电性连接，所述中心处理器模块的输出端电性连接有储存模块、应急命令下达模块和调度模块，且储存模块、应急命令下达模块和调度模块皆与中心处理器模块为双向电性连接。

8.根据权利要求1所述的一种自适应AI路线选择调度方法，其特征在于：所述调度模块的输出端电性连接有电子行驶地图模块、通信模块、乘客信息接收模块、乘客信息分析模块、乘客信息投放模块，且电子行驶地图模块、通信模块、乘客信息接收模块、乘客信息分析模块、乘客信息投放模块皆与调度模块为双向电性连接。

9.根据权利要求1所述的一种自适应AI路线选择调度方法，其特征在于，包括以下步骤：

步骤一：出租车在行驶过程中，由车外摄像头记录模块对外界等车乘客进行拍摄，如果出租车此时没有载客那么可以通过车内显示模块进行观察，然后进行载客，如果出租车此时已经载客，那么经由车内显示模块进行显示之后，会直接上报，如果现在模块显示之后经由驾驶员确定，那么信息也会被上报，上报的信息中会标明已经得到驾驶员确认，比没有得到确认的信息提前得到处理；

步骤二：中心处理器模块接到丢客、落客的乘客信息之后，进行分析和处理，信息包括被发送的乘客照片、是否得到驾驶员确认、乘客所在地点，经由乘客分析模块进行分析之后系统会将分析后的信息发送给周边无载客的出租车，接单出租车接到乘客之后，在车辆通信模块上点击确认即可；

步骤三：在车辆行驶过程中，根据输入的目的地会有路线引导模块对其进行引导，引导包括正常导航和路径分析，将去往目的地的路径通过三维地图显示的方式展示在驾驶员面前，将车辆放置在三维模型中，模拟行驶，以及根据导航模块得到的数据模拟路径中路况和目的地路况，将可能存在的堵车等待时间、车辆数量，一并进行模拟，然后根据数据进行语音播报，并给出适当建议，例如更改路线等；

步骤四：驾驶员在行驶过程中可能遇到紧急情况，例如乘客突发事故，需要紧急前往医院等，应急模块会根据车辆违规情况、跟车距离、跟车速度、车内超速警告等信息进行分析，然后判断驾驶员意图，当判断结构确实为紧急情况模，那么直接发送信息给主控室，主控室与驾驶员联系确认情况，然后由主控室下达应急命令，包括但不限于附近所有出租车、联络交通广播、连接医院。