[发明专利]一种自适应AI路线选择调度方法在审
申请号: | 202011388133.2 | 申请日: | 2020-12-02 |
公开(公告)号: | CN112785831A | 公开(公告)日: | 2021-05-11 |
发明(设计)人: | 张驰;谭锦辉;郝苏豫 | 申请(专利权)人: | 及宇智能科技(上海)有限公司;上海市浦东新区养老发展研究院;上海新金桥养老服务发展有限公司 |
主分类号: | G08G1/00 | 分类号: | G08G1/00;G08G1/01;G08G1/0968;G06K9/00;G06Q10/04;G06Q50/26 |
代理公司: | 北京华仁联合知识产权代理有限公司 11588 | 代理人: | 甘春燕 |
地址: | 201800 上海市嘉定区江*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 自适应 ai 路线 选择 调度 方法 | ||
本发明公开了一种自适应AI路线选择调度方法,涉及车辆调度领域,包括:出租车信息模块,用于汇总出租车信息,包括驾驶员信息、通信信息、车辆安全信息、路线信息、乘客信息和应急信息等;路线引导模块,用于给与驾驶员路线引导,并提出合理分析的结果以及驾驶员的选择进行记录分析。本发明通过设置的乘客观察记录模块、车外摄像头记录模块、车内显示模块、驾驶员记录模块、乘客上报模块和系统分配模块,实现了车外摄像头会对没有搭载的乘客进行拍摄记录,并将其上传到总控室,由总控室将其分配给附近车辆,由附近车辆进行搭载,且在车辆行驶过程中进行记录,目标乘客数量多,附近出租车得到一定调度,缩短了乘客等待时间。
技术领域
本发明涉及车辆调度领域,具体为一种自适应AI路线选择调度方法。
背景技术
自适应就是在处理和分析过程中,根据处理数据的数据特征自动调整处理方法、处理顺序、处理参数、边界条件或约束条件,使其与所处理数据的统计分布特征、结构特征相适应,以取得最佳的处理效果的过程。
现有的出租车载客出行,很少会与总控室取得通信,驾驶员之间依靠手机通信了解城市内那个地方拥堵,哪个地方客源较多,但是这样的获取信息的方式并不可靠,也存在一定的时差,对于城市中车辆拥堵情况并没有得到缓解,且现有的出租车载客过程可能遇到紧急情况,而对于这种紧急情况总控室没有与驾驶员取得很好的沟通,也没有很好的处理方式,是出租车出行系统中的空白。
发明内容
本发明的目的在于:为了解决现有的出租车载客出行,很少会与总控室取得通信,驾驶员之间依靠手机通信了解城市内那个地方拥堵,哪个地方客源较多,但是这样的获取信息的方式并不可靠,也存在一定的时差,对于城市中车辆拥堵情况并没有得到缓解,且现有的出租车载客过程可能遇到紧急情况,而对于这种紧急情况总控室没有与驾驶员取得很好的沟通,也没有很好的处理方式,是出租车出行系统中的空白的问题,提供一种自适应AI路线选择调度方法。
为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:一种自适应AI路线选择调度方法,包括:
出租车信息模块,用于汇总出租车信息,包括驾驶员信息、通信信息、车辆安全信息、路线信息、乘客信息和应急信息等;
路线引导模块,用于给与驾驶员路线引导,并提出合理分析的结果以及驾驶员的选择进行记录分析;
乘客观察记录模块,用于出租车载客之后观察记录丢客、落客情况;
乘客上报模块,用于将丢客、落客情况信息进行上报;
应急模块,用于车内应急情况的信息收集、分析、处理;
GPS车辆监控模块,用于监控市内所有出租车信息,包括出租车信息、移动路径、载客情况;
中心处理器模块,用于汇总出租车信息并对其上报的情况进行分析、处理和命令下达;
应急命令下达模块,用于对于出租车中出现的紧急情况进行应急处理,包括通知附近所有出租车、联络交通广播等;
调度模块,用于对于已有的出租车进行适当调度。
优选地,所述出租车信息模块的输出端电性连接有驾驶员信息模块、车辆通信模块、车辆综合安全信息模块、路线引导模块、乘客观察记录模块、乘客上报模块、应急模块,且驾驶员信息模块、车辆通信模块、车辆综合安全信息模块、路线引导模块、乘客观察记录模块、乘客上报模块、应急模块皆与出租车信息模块为双向电性连接。
优选地,所述车辆综合安全信息模块的输出端电性连接有事故损耗记录模块,所述乘客观察记录模块的输出端电性连接有车外摄像头记录模块、车内显示模块、驾驶员记录模块,且车外摄像头记录模块与车内显示模块电性连接,所述乘客上报模块的输出端电性连接有系统分配模块。
优选地,所述路线引导模块的输出端电性连接有导航模块、路径分析模块、三维地图显示模块、语音播报模块、路况分析建议模块、驾驶员路径选择记录模块,且导航模块、路径分析模块、三维地图显示模块、语音播报模块、路况分析建议模块、驾驶员路径选择记录模块皆与路线引导模块为双向电性连接。
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