[发明专利]一种模拟长下坡的防爆胶轮车制动试验台

说明书

本发明属于防爆胶轮车测试技术领域，具体涉及一种模拟长下坡的防爆胶轮车制动试验台，其解决了无法同时测试两轴的制动力，无法测试整车长距离重载下坡后整车的制动性能的问题。本发明包括机械系统和液压系统；机械系统包括前制动台、后制动台和地基；地基上安装有前安装槽和后安装槽；前制动台设于前安装槽内，后制动台设于后安装槽内；所述前制动台和后制动台的间距通过轴距调节结构调节；液压系统控制待测试防爆胶轮车的制动力的大小，模拟长下坡工况下待测试防爆胶轮车的制动力。本发明能够模拟被测试防爆胶轮车在井下长距离坡道重载下坡工况，为防爆胶轮车的制动系统设计提供有力的试验数据支持；实现不同轴距车辆的制动性能同步测试。

技术领域

本发明属于防爆胶轮车测试技术领域，具体涉及一种模拟长下坡的防爆胶轮车制动试验台。

背景技术

防爆胶轮车是一种经济、高效的煤矿井下辅助运输装备，在井下人员和物料运输、设备搬移中起着重要作用。目前，我国煤矿辅助运输作业人员占井下职工总数的1/3以上，约有超过8000台胶轮运输装备在山西、陕西、内蒙古等13个省区的700余处矿井中使用，为全国煤矿的高产高效做出了重要贡献。随着矿井的逐步开采，工作面的开采深度增大，开采距离加长，矿井辅运大巷的坡度越来越大、距离越来越长，现有辅运大巷的坡度达到10°，距离最长到10km。防爆胶轮车制动系统在井下长距离坡道重载下坡工况下存在制动力不足和制动失效等问题，尤其是因防爆胶轮车制动不良经常发生车辆撞击巷道侧壁或其他设备的事故。因此，需要对防爆胶轮车制动性能进行检测和试验。

目前，防爆胶轮车的制动性能检测在出厂检验时采用道路测试，测试整车的制动距离或制动减速度，只能测试整车的制动性能，无法测试各轮的制动性能。现有的防爆胶轮车制动试验台只能测试单轴制动力的大小，无法同时测试两轴的制动力，无法测试整车长距离重载下坡后整车的制动性能。因此，整车制动性能的关键技术参数还无法通过试验测试得出，无法为防爆胶轮车的制动系统设计提供有力的试验数据支持。

发明内容

本发明要解决只能测试单轴制动力的大小，无法同时测试两轴的制动力，无法测试整车长距离重载下坡后整车的制动性能的问题，提供了一种模拟长下坡的防爆胶轮车制动试验台。

本发明采用如下的技术方案实现：一种模拟长下坡的防爆胶轮车制动试验台，包括机械系统和液压系统；所述机械系统包括前制动台、后制动台和地基；所述地基上安装有前安装槽和后安装槽，前制动台设于前安装槽内，后制动台设于后安装槽内；液压系统包括液压制动回路，液压制动回路包括制动踏板阀；其特征在于： 所述前制动台和后制动台上均连接有用于调节两者间距的轴距调节结构，适用于不同轴距的待测试防爆胶轮车的测试；

所述制动踏板阀上并联有电液比例阀，所述液压系统控制待测试防爆胶轮车的制动力的大小，模拟长下坡工况下待测试防爆胶轮车的制动力。

进一步的，所述还包括液压油箱、液压泵、溢流阀、充液阀、前制动蓄能器、后制动蓄能器、前轮制动器和后轮制动器；

所述溢流阀的进油口与液压泵的出油口连通，溢流阀的出油口与液压油箱连通；

液压泵的进油口与液压油箱连通，液压泵的出油口与充液阀的P口连通；

充液阀的A1口、前制动蓄能器和制动踏板阀的上P口通过三通接头串联，充液阀的A2口、后制动蓄能器和制动踏板阀的下P口通过三通接头串联；

制动踏板阀的上A口、下A口分别接入前轮制动器和后轮制动器；

电液比例阀并联在制动踏板阀的两端。

进一步的，本申请还包括用来检测和指示制动器制动压力大小的压力传感器，制动踏板阀的上A口与前轮制动器之间以及制动踏板阀的下A口与后轮制动器之间均通过三通接头串联有压力传感器。

进一步的，本申请还包括用于检测和指示长距离下坡过程中制动器温度的大小的温度传感器，所述前轮制动器和后轮制动器上均安装有温度传感器。