[发明专利]基于智慧交通的道路拥堵处理方法及装置在审
申请号: | 202011388829.5 | 申请日: | 2020-12-01 |
公开(公告)号: | CN112562333A | 公开(公告)日: | 2021-03-26 |
发明(设计)人: | 任云赛;邓志伟;张树民 | 申请(专利权)人: | 智道网联科技(北京)有限公司 |
主分类号: | G08G1/01 | 分类号: | G08G1/01;G08G1/065 |
代理公司: | 北京路浩知识产权代理有限公司 11002 | 代理人: | 盛明星 |
地址: | 100013 北京市东*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 基于 智慧 交通 道路 拥堵 处理 方法 装置 | ||
本发明实施例提供一种基于智慧交通的道路拥堵处理方法及装置,该方法包括:获取道路交通信息,其中,所述道路交通信息包括:车道主路的交通信息、所述车道主路上的车辆信息;根据所述车道主路的交通信息和/或所述车道主路上的车辆信息,确定车辆的交通拥堵状态;根据所述车辆的交通拥堵状态在车辆发生交通拥堵之前,调节所述车道主路中车辆出口和/或车辆入口的车辆进出的数量,通过在城市主路上设置出口、入口,并且在预测要发生道路拥堵时,及时地关闭出口或入口,减少减速并道等降低交通效率的行为,从而保证道路的通畅,而避免过多的车辆在道路上造成拥堵。
技术领域
本发明涉及交通技术领域,尤其涉及一种基于智慧交通的道路拥堵处理方法及装置。
背景技术
交通拥堵是大城市的通病,可以说城市越发达,拥堵越严重。其症结一方面是汽车持有数量过大,另一方面是城市道路规划不合理。
而主路是一座城市的大动脉,保证通勤高峰期主路交通的通畅性,是亟待解决的难题。
发明内容
本发明实施例提供一种基于智慧交通的道路拥堵处理方法及装置,保证城市交通主路通行的通畅性,提高城市交通效率。
第一方面,本发明实施例提供一种基于智慧交通的道路拥堵处理方法,包括:
获取道路交通信息,其中,所述道路交通信息包括:车道主路的交通信息和所述车道主路上的车辆信息;
根据所述车道主路的交通信息和/或所述车道主路上的车辆信息,确定车辆的交通拥堵状态;
根据所述车辆的交通拥堵状态在车辆发生交通拥堵之前,调节所述车道主路中车辆出口和/或车辆入口的车辆进出的数量。
进一步地,所述车道主路的交通信息包括:车道主路的交通事故信息、车道主路的交通拥堵信息;
根据所述车道主路的交通信息和/或所述车道主路上的车辆信息,确定车辆的交通拥堵状态包括:
根据所述车道主路的交通事故信息确定车辆的交通拥堵状态是否由交通事故造成;
和/或根据所述车道主路的交通拥堵信息确定车辆的交通拥堵状态是否在车道主路上造成。
进一步地,所述车道主路上的车辆信息包括以下至少一种:车辆车速、车辆数量,车速、转弯灯、导航信息、车辆位置;
根据所述车道主路的交通信息和/或所述车道主路上的车辆信息,确定车辆的交通拥堵状态包括:
根据所述车辆车速、所述车辆数量,所述车速、所述转弯灯、所述导航信息、所述车辆位置中的至少一种车辆信息确定交通拥堵状态是否由车辆违规行驶造成。
进一步地,所述根据所述车辆的交通拥堵状态在车辆发生交通拥堵之前,调节所述车道主路中车辆出口和/或车辆入口的车辆进出的数量包括:
利用道路交通信息推算在预设时刻后的预测车辆位置信息;
根据所述预测车辆位置信息确定交通拥堵指数;
在所述交通拥堵指数会在预设时间内超过预设阈值的情况下,比较所述目标路段中将要驶出所述出口的车辆的第一数量与所述目标路段中将要驶入所述入口的车辆的第二数量的大小关系;
若所述第一数量大于所述第二数量,则开启所述目标路段的出口,关闭所述目标路段的入口;
若所述第一数量不大于所述第二数量,则关闭所述目标路段的出口,开启所述目标路段的入口。
进一步地,在所述获取道路交通信息之前,还包括:
获取当前时间;
判断当前时间是否属于早高峰时段或晚高峰时段;
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