[发明专利]焊接式制动梁及具有其的转向架基础制动装置在审
申请号: | 202011388932.X | 申请日: | 2020-12-01 |
公开(公告)号: | CN112406939A | 公开(公告)日: | 2021-02-26 |
发明(设计)人: | 曾德凉;涂智文;张金发;陈祖顺;王丽娜;陈瑞;韩亚培;刘幻云 | 申请(专利权)人: | 中车长江车辆有限公司 |
主分类号: | B61H13/36 | 分类号: | B61H13/36 |
代理公司: | 武汉开元知识产权代理有限公司 42104 | 代理人: | 胡镇西;舒景景 |
地址: | 430212 湖*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 焊接 制动 具有 转向架 基础 装置 | ||
1.一种焊接式制动梁,包括梁架(10)、安装在梁架(10)中间的支柱(20),以及安装在梁架(10)两端的两个闸瓦托(30);其特征在于:所述梁架(10)由弦梁(11)和弓形梁(12)组焊成弓形结构;所述弦梁(11)包括横向翼缘(11a)和向横向翼缘(11a)下侧伸出的垂向翼缘(11b);所述弦梁(11)、弓形梁(12)分别呈中部下凹结构;所述弦梁(11)同时呈中部外凹结构。
2.根据权利要求1所述的焊接式制动梁,其特征在于:所述弓形梁(12)呈管状,两端焊接固定在弦梁(11)垂向翼缘(11b)外侧。
3.根据权利要求2所述的焊接式制动梁,其特征在于:所述支柱(20)的一端通过与弦梁(11)中部匹配的L型卡口(21)固定相连,另一端通过与弓形梁(12)中部匹配的U型卡槽(22)卡合相连。
4.根据权利要求3所述的焊接式制动梁,其特征在于:所述L型卡口(21)包括横向限位板(21a)和垂向固定板(21b);所述横向限位板(21a)向下凸出为弧面,以便从上方贴合弦梁(11)的横向翼缘(11a)中部;所述垂向固定板(21b)向外凸出为弧面,以便从侧方贴合弦梁(11)的垂向翼缘(11b)中部,所述垂向固定板(21b)固定连接在垂向翼缘(11b)上。
5.根据权利要求4所述的焊接式制动梁,其特征在于:所述垂向固定板(21b)通过铆钉(40)与垂向翼缘(11b)固定,所述铆钉(40)的铆钉孔(14)处于垂向固定板(21b)和垂向翼缘(11b)的中部偏下位置。
6.根据权利要求3所述的焊接式制动梁,其特征在于:所述U型卡槽(22)通过过盈配合与弓形梁(12)连接。
7.根据权利要求1~6中任一项所述的焊接式制动梁,其特征在于:所述弦梁(11)和弓形梁(12)在焊接内角处设置有加强筋板(13),所述加强筋板(13)的两侧分别与弦梁(11)和弓形梁(12)焊接相连。
8.根据权利要求1~6中任一项所述的焊接式制动梁,其特征在于:所述弓形梁(12)的上侧与横向翼缘(11a)平行;所述垂向翼缘(11b)较横向翼缘(11a)更宽。
9.根据权利要求1~6中任一项所述的焊接式制动梁,其特征在于:所述闸瓦托(30)铆接固定在梁架(10)的横向翼缘(11a)端部,且集成有滑块(31);所述滑块(31)处于闸瓦托(30)中线位置,呈反角度菱形结构。
10.一种转向架基础制动装置,其特征在于:包括制动缸(50)和如权利要求1~6中任一项所述的焊接式制动梁。
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