[发明专利]一种车内温度较高时能够自动通风降温的汽车辅助装置

说明书

本发明涉及汽车用品技术领域，且公开了一种车内温度较高时能够自动通风降温的汽车辅助装置，包括电机和隔板，所述电机的底部转动连接有主动轮，所述主动轮的底部固定连接有风扇，所述隔板的顶部转动连接有六个环形排列的从动轮，所述从动轮的顶部插接有螺纹杆，所述螺纹杆的顶部固定连接有密封盖，所述螺纹杆的外部套接有固定块，所述隔板的顶部固定连接有六个环形排列的过滤筒，所述过滤筒的顶部均固定连接有进风管。通过主动轮带动风扇和从动轮转动，从动轮带动螺纹杆和密封盖上升将进风管打开，风扇转动使隔板下方形成负压，外界的空气快速通过进风管和过滤筒进入汽车内部对汽车内部降温，从而达到了车内温度升高时自动对车内进行降温的效果。

技术领域

本发明涉及汽车用品技术领域，具体为一种车内温度较高时能够自动通风降温的汽车辅助装置。

背景技术

汽车用品是指应用于汽车改装、汽车美容、汽车装饰等汽车电子及零部件的相关产品，随着经济的快速发展，汽车越来越普及，也催生了汽车用品的发展。

夏天汽车停在露天环境下时，经过太阳的暴晒，车内的温度极高，车主需要使用车辆时，车内高温会对车主造成不适，由于初始温度过高即使立刻打开空调也需要几分钟才能达到降温的效果，有些高配置汽车具有提前开空调的功能，虽然效果较好，但比较浪费能源，由此我们提出了一种车内温度较高时能够自动通风降温的汽车辅助装置。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种车内温度较高时能够自动通风降温的汽车辅助装置，具备车内温度较高时能够自动通风降温的优点，解决了汽车经过太阳的暴晒导致车内温度极高，车主需要使用车辆时，车内高温会对车主造成不适，由于初始温度过高即使立刻打开空调也需要几分钟才能达到降温的效果，有些高配置汽车具有提前开空调的功能，虽然效果较好，但比较浪费能源的问题。

(二)技术方案

为实现上述车内温度较高时能够自动通风降温的目的，本发明提供如下技术方案：一种车内温度较高时能够自动通风降温的汽车辅助装置，包括壳体，所述壳体的顶部固定连接有光伏板，所述壳体的内顶壁固定连接有电机，所述电机的底部转动连接有主动轮，所述主动轮的底部固定连接有风扇，所述壳体的内部固定连接有隔板，所述隔板的顶部转动连接有六个环形排列的从动轮，所述从动轮的顶部插接有螺纹杆，所述螺纹杆的顶部固定连接有密封盖，所述螺纹杆的外部套接有固定块，所述隔板的顶部固定连接有六个环形排列的过滤筒，所述过滤筒的内部均固定连接有滤板，所述滤板的顶部均活动连接有刮板，所述刮板相向的一侧均固定连接有横杆，所述横杆相向的一侧均转动连接有转动杆，所述过滤筒相背的一侧均固定连接有收集箱，所述收集箱与其靠近的过滤筒之间均开设有开口，所述过滤筒的顶部均固定连接有进风管，所述壳体的内前壁固定连接有固定盒，所述固定盒的内部均设置有活动杆，所述活动杆的下方设置有膨胀球，所述隔板的顶部位于固定盒下方的部分插接有导热棒。

优选的，所述主动轮与六个环形排列的从动轮啮合，主动轮转动时带动从动轮转动，且从动轮的内侧壁均设置有与螺纹杆啮合的螺纹，从动轮转动时通过其内侧壁上的螺纹带动螺纹杆上升，螺纹杆的外部均套接有强力弹簧，起到带动螺纹杆复位的作用。

优选的，所述密封盖均位于进风管的上方，起到遮住进风管的作用，防止下雨天时雨水从进风管进入车内。

优选的，所述刮板相背的一侧均设置有顶杆，且开口的内顶壁均转动连接有转动板，刮板带动顶杆向靠近转动板的方向移动时会用顶杆带动转动板转动将开口打开，转动板远离刮板的一侧均设置有挤压弹簧，起到带动转动板将开口关闭的作用。

优选的，所述转动杆相向的一侧均与与其靠近的固定块转动连接，固定块上下移动时通过转动杆和横杆带动刮板左右移动。