[发明专利]一种可调节制动力的驱动桥用湿式制动器

说明书

本发明提供一种可调节制动力的驱动桥用湿式制动器，包括外壳，外壳的内部环绕嵌入有内腔，内腔上端的一侧贯穿有出油管，内腔下端的内侧贯穿有进油腔，进油腔的内壁铰接有铰链，铰链的一侧摆动有挡板，挡板下端的内侧弹性连接有弹簧，挡板的两侧分别安装有凸条和卡槽，内腔内部润滑油能够通过出油管排出，润滑油排送至连杆的一侧，连杆通过润滑油带动与第一轴承呈角度摆动，剩余润滑油进入进油腔的内部，并润滑油冲击至挡板的上端，挡板能够分别通过铰链呈角度摆动，挡板摆动能够方便润滑油再次进入内腔的内部，由于挡板向下倾斜设置，能够避免润滑油回流至外壳的内部，达到对润滑油循环利用的效果。

技术领域

本发明涉及驱动桥技术领域，尤其涉及一种可调节制动力的驱动桥用湿式制动器。

背景技术

驱动桥是位于传动系末端能改变来自变速器的转速和转矩，并将它们传递给驱动轮的机构，湿式制动器是在有润滑条件下工作的制动器；

关于湿式制动器，经检索发现，有一篇专利号为CN201910629575.2一种采用湿式制动器的电动轮，该种采用湿式制动器的电动轮，利于制动器的轻量化，而湿式制动器被包络在电机转子内，转子内壁外形规则，轴向尺寸便于控制，本发明提出的湿式制动器促动机构结构简单，占用电动轮内部空间少；

由于制动器与驱动桥配合使用，驱动桥可调节转速，而制动器对驱动桥转速进行制动时，无法根据所需制动力进行调节制动。

发明内容

为解决上述技术问题，本发明提供一种可调节制动力的驱动桥用湿式制动器，以解决上述背景技术中描述问题。

本发明一种可调节制动力的驱动桥用湿式制动器的目的与功效，由以下具体技术手段达成：一种可调节制动力的驱动桥用湿式制动器，包括外壳，所述外壳的内部环绕嵌入有内腔，所述内腔上端的一侧贯穿有出油管，所述内腔下端的内侧贯穿有进油腔；

所述进油腔的内壁铰接有铰链，所述铰链的一侧摆动有挡板，所述挡板下端的内侧弹性连接有弹簧，所述挡板的两侧分别安装有凸条和卡槽，所述外壳的中部旋转有圆盘，所述圆盘的一端旋转有第一轴承，所述第一轴承的外侧环绕有连杆，所述连杆的一端安装有制动盘，所述制动盘的一侧分别镶嵌有摩擦片，所述圆盘的背面旋转有第二轴承，所述第二轴承的外侧活动套接有套环，所述套环的一侧安装有支架，所述支架远离套环的一侧安装有密封块，所述圆盘的一侧滑动有连接架，所述连接架的内侧嵌入有滑轨，所述滑轨的内侧滑动连接有滑块，所述滑块的内侧活动嵌套有伸缩柱，所述伸缩柱的下端安装有固定架。

优选的，所述滑块于滑轨的内侧呈水平往复滑动，所述固定架安装于外壳的内壁，所述伸缩柱呈垂直两段套接设置，且伸缩柱通过滑块于滑轨的内侧滑动嵌套。

优选的，所述套环于第二轴承的外侧呈360°旋转，所述密封块为橡胶材质，且出油管的下端开口呈倾斜状设置。

优选的，所述连杆呈十字状排布设置，所述制动盘与连杆配套设置，且制动盘面积依次从大到小排布，制动盘的一侧与汽车轮胎活动摩擦。

优选的，所述摩擦片呈半圆弧状设置，所述摩擦片设置有多个于制动盘的一侧，且制动盘与第一轴承呈顺时针旋转。

优选的，所述第一轴承设置于圆盘的内侧，所述第一轴承与第二轴承之间间隔2-10cm，圆盘为内外两层套接设置，连接架与圆盘外层活动嵌套，且圆盘与第一轴承呈水平360°旋转。

优选的，所述凸条与卡槽呈垂直活动嵌套，所述挡板之间通过凸条活动嵌套，且外壳的内部通过挡板与内腔贯通，内腔的内部填充润滑油。

优选的，所述挡板呈三角状设置，所述挡板侧面呈倾斜15-45°排布设置，且挡板与铰链呈角度倾斜摆动，挡板与弹簧配套设置。

优选的，所述出油管延伸至外壳的内部，所述出油管与密封块活动嵌套，且进油腔内部直径为1-3cm。

有益效果：