[发明专利]一种高空作业车的底架主动浮动结构及高空作业车

说明书

本发明公开了一种高空作业车的底架主动浮动结构及高空作业车，底架主动浮动结构包括：底架本体、前支腿、后支腿、前车轮机构、后车轮机构、转向机构，底架本体设有浮动多路阀，前支腿通过第一连接轴与底架本体转动连接，前支腿通过浮动油缸与底架本体连接，后支腿通过第二连接轴与底架本体转动连接，后支腿设有与浮动多路阀配合的阀杆，浮动多路阀根据阀杆的伸缩变化控制浮动油缸执行相应动作，前车轮机构包括左前车轮、右前车轮，后车轮机构包括左后车轮、右后车轮，转向机构设在左前车轮和右前车轮之间。本发明底架本体与前后支腿转动连接，使前后支腿能够调平；通过设置配合的浮动多路阀和阀杆、浮动油缸，实现底架本体的调平功能。

技术领域

本发明涉及高空作业设备领域，特别涉及一种高空作业车的底架主动浮动结构及高空作业车。

背景技术

高空作业车是广泛应用于修造船、建筑、市政工程、电力、通信、园林、广告、场馆、机场、港口及各种大型工矿企业等场所，能够胜任高空作业、设备安装、检修等工作。传统的高空作业车在路况不佳的路面工作时，例如带有坑洼的地面，由于支腿跟底架是固定而不能浮动的，车身会与底架一起倾斜，导致车身晃动比较大，操作体验十分差，甚至会有翻车的危险。

发明内容

本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明提出了一种高空作业车的底架主动浮动结构及高空作业车，可以保证高空作业车工作时的安全性。

根据本发明实施例的一种高空作业车的底架主动浮动结构，包括：底架本体、前支腿、后支腿、前车轮机构、后车轮机构、转向机构，所述底架本体上设置有浮动多路阀，所述前支腿的中部通过第一连接轴与所述底架本体转动连接，所述前支腿的两端通过浮动油缸与所述底架本体固定连接，所述后支腿的中部通过第二连接轴与所述底架本体转动连接，所述后支腿上设有与所述浮动多路阀配合的阀杆，所述浮动多路阀根据所述阀杆的伸缩变化控制所述浮动油缸执行相应动作，所述前车轮机构包括分别连接所述前支腿两端的左前车轮和右前车轮，所述后车轮机构包括分别连接所述后支腿两端的左后车轮和右后车轮，所述转向机构设置在所述左前车轮和右前车轮之间。

根据本发明上述实施例的高空作业车的底架主动浮动结构，至少具有如下有益效果：底架本体与前支腿、后支腿不完全连接，前支腿和后支腿能绕底架本体转动，从而使前后支腿具有一定的调平能力，避免底架本体转动导致车身不稳；通过设置相互配合的浮动多路阀和阀杆、浮动油缸，根据路况的变化实时调整前支腿的摆动，从而调平高空作业车的底架本体。

根据本发明的一些实施例，所述第一连接轴和第二连接轴的轴线与所述底架本体长度方向的中线平行。

根据本发明的一些实施例，所述转向机构为两端分别连接所述第一连接轴和所述左前车轮的第一转向油缸、两端分别连接所述第一连接轴和所述右前车轮的第二转向油缸。

根据本发明的一些实施例，所述左前车轮和右前车轮之间设有转向连杆。

根据本发明的一些实施例，所述浮动多路阀通过第一垫块固定在所述底架本体上，所述第一垫块焊接于所述底架本体靠近所述后支腿的一端，所述第一垫块的下端可拆卸连接有第二垫块，所述第一垫块和所述第二垫块之间还设有用于调整所述第二垫块与所述后支腿之间间隙的调整垫。

根据本发明的一些实施例，所述第二垫块通过螺栓连接所述第一垫块。

根据本发明的一些实施例，所述第一垫块的上端与所述底架本体之间还设有加强板。

基于同一发明构思，本发明还提出了一种高空作业车，该高空作业车设置有上述实施例中的底架主动浮动结构。

本发明的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。

附图说明

本发明的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：