[发明专利]一种用于电动汽车热泵的电池热管理系统

权利要求书

1.一种用于电动汽车热泵的电池热管理系统,其特征在于：包括空调管理系统、与空调管理系统连接的电池管理系统，所述空调系统包括空调箱(1)，所述空调箱(1)内设有内换热器(11)、蒸发器(12)、鼓风机(13)、设于内换热器(11)一侧的第一高压PTC(14)，所述空调箱(1)外设有外换热器(21)、气液分离器(22)、压缩机(23)；

所述电池管理系统包括电池冷却器(3)、设于电池冷却器(3)一侧的进液口(31)和出水口(32)、设于电池冷却器(3)另一侧的出液口(33)和进水口(34)、与电池冷却器的进水口(34)和出水口(32)连接的第一支路(4)及第二支路(5)，所述第一支路(4)包括第一水泵(41)、第二高压PTC(42)、电池包(43)，所述第二支路(5)包括第二水泵(51)、电控(52)、电机(53)、低温水箱(54)；

所述外换热器(21)的一侧与内换热器(11)之间连通设有三通阀(24)，另一侧分别与蒸发器(12)、电池冷却器(3)连通，所述外换热器(21)与蒸发器(12)之间设有制冷电磁阀(25)和制冷短管(26)，所述外换热器(21)与电池冷却器(3)之间连通设有电子膨胀阀(27)，所述蒸发器(12)与内换热器(11)之间连通设有气液分离器(22)和压缩机(23)；所述外换热器(21)上并连设有第三支路(61)，所述第三支路(61)的一端与三通阀(24)的换向口连通，另一侧与外换热器(21)远离三通阀(24)的一侧连通；所述电池冷却器(3)的出液口(33)与气液分离器(28)连通。

2.根据权利要求1所述的一种用于电动汽车热泵的电池热管理系统,其特征在于：所述第一支路(4)和第二支路(5)的两端同时与电池冷却器(3)的出水口(32)、进水口(34)连接，所述第一支路(4)的电池包(43)与电池冷却器(3)的进水口(34)之间连接设有第一电子三通阀(62)，所述第一支路(4)上并联设有第四支路(63)，所述第四支路(63)的一侧与第一电子三通阀(62)的换向阀口连通，另一侧与电池冷却器(3)的出水口(32)连接；所述第二支路(5)的电机与电池冷却器(3)的进水口(34)之间连接设有第二电子三通阀(64)，所述第二支路(5)上并联设有第五支路(65)，所述第五支路(65)的一侧与第二电子三通阀(64)的换向阀口连通，另一侧与电池冷却器(3)的出水口(32)连接。

3.根据权利要求1所述的一种用于电动汽车热泵的电池热管理系统,其特征在于：所述电池冷却器(3)的出水口(32)处设有第一多通阀(7)，所述电池冷却器(3)的进水口(34)处设有第二多通阀(8)，所述第一多通阀(7)和第二多通阀(8)均采用四通电磁阀，所述第一多通阀(7)的一侧阀口与电池冷却器(3)的出水口(32)连接，另一侧阀口与第二多通水阀(8)的阀口连通；所述第二支路(5)的两端与第二多通阀(8)的其他阀口连通；所述第二多通阀(8)的一侧阀口与电池冷却器(3)的进水口(34)连接，所述第一支路(4)的两端与第一多通阀(7)的其他阀口连通。

4.根据权利要求1至3任一所述的一种用于电动汽车热泵的电池热管理系统,其特征在于：所述第二支路(5)上连接有平衡罐(9)。

5.根据权利要求4所述的一种用于电动汽车热泵的电池热管理系统，其特征在于：所述空调箱(1)设有进风口(15)和出风口(16)，所述鼓风机(13)固定设于靠近进风口(15)一侧，所述内换热器(11)设于出风口(16)一侧，所述蒸发器(12)设于鼓风机(13)和内换热器(11)之间。