[发明专利]一种用于快速拼装涵节的顶升台车及控制方法在审
申请号: | 202011395218.3 | 申请日: | 2020-12-03 |
公开(公告)号: | CN112678693A | 公开(公告)日: | 2021-04-20 |
发明(设计)人: | 朱振业;汪加青;陈文尹;任豪;徐星火;方诗圣;吴涛;姚大闯;王勇 | 申请(专利权)人: | 中铁四局集团有限公司 |
主分类号: | B66C17/06 | 分类号: | B66C17/06;B66C6/00;B66C9/14;B66C9/10;B66C13/20;B66C13/22;B66C13/08;E01D21/00 |
代理公司: | 合肥天明专利事务所(普通合伙) 34115 | 代理人: | 金凯 |
地址: | 230023 安*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 快速 拼装 台车 控制 方法 | ||
1.一种用于快速拼装涵节的顶升台车,其特征在于,包括:
台车车架(11),所述台车车架上表面设置有顶部滑槽(2),所述台车车架底部表面设置有底部滑槽(3);所述顶部滑槽(2)上设置有用于移动涵节的涵节输送天车(4);所述台车车架(1)底部四端设置有用于顶升所述台车车架的液压顶升装置(5);所述底部滑槽(3)上设置有用于移动所述台车车架(1)的行车辅助支腿(6);设置在所述台车车架(1)内部用于控制各驱动电机及液压顶升装置(5)的电器操作控制系统。
2.根据权利要求1所述的一种用于快速拼装涵节的顶升台车,其特征在于,所述台车车架(1)包括台车主梁(11)、与所述台车主梁连接的台车横梁(12),所述台车主梁(11)、台车横梁(12)构成长方体的台车车架(1),所述台车主梁(11)顶部表面设置所述顶部滑槽(2),所述台车主梁(11)底部表面设置底部滑槽(3)。
3.根据权利要求1所述的一种用于快速拼装涵节的顶升台车,其特征在于,所述涵节输送天车(4)包括设置在顶部滑槽(2)上控制所述涵节输送天车(4)左右移动的天车行走滑轮(42)、设置在所述天车行走滑轮上的刚架平台(41)、设置在所述刚架平台上用于控制所述涵节输送天车(4)横向调节精度的天车调节装置,所述天车行走滑轮(42)由设置在所述刚架平台(41)内的第二驱动电机(43)控制驱动。
4.根据权利要求3所述的一种用于快速拼装涵节的顶升台车,其特征在于,所述刚架平台(41)为长方体框架结构。
5.根据权利要求3所述的一种用于快速拼装涵节的顶升台车,其特征在于,所述天车调节装置包括横向调节齿轮(44),以及用于驱动横向调节齿轮的第一驱动电机(45)。
6.根据权利要求1所述的一种用于快速拼装涵节的顶升台车,其特征在于,所述液压顶升装置(5)包括平行设置在所述台车车架(1)底部四端的液压顶升支腿,以及设置在所述液压顶升支腿下方的支腿垫块(53),所述液压顶升支腿包括与所述台车车架(1)相连的液压油缸(51),以及与所述液压油缸相连的千斤顶支腿(52)。
7.根据权利要求1所述的一种用于快速拼装涵节的顶升台车,其特征在于,所述行车辅助支腿(6)包括连接在所述底部滑槽(3)上的支腿调动滑轮(61),所述支腿调动滑轮通过螺栓铰接在支腿耳板(62)上,所述支腿耳板下方连接有两块构造钢板(63),两块构造钢板间设置有转轴(64),所述转轴上设置有台车行走辅助轮(65),所述台车行走辅助轮通过第三驱动电机驱动。
8.一种根据权利要求1-7所述的快速拼装涵节的顶升台车的控制方法,其特征在于,具有以下步骤:
将台车整体放置于预顶进涵节工作点,移动顶升台车至涵节安装通道内侧,并在台车外侧预留放置首节涵节存放空间;
涵节吊放至通道入口首节涵节存放位置,调整节段角度与安装通道平行;
通过行车辅助支腿将整个台车穿行至预安装涵节内部,安装油缸前后支腿;
涵节输送天车定位至涵节顶板底部,液压顶升支腿托起预制涵节节段,校对液压油缸高程使涵节处于水平状态,调整行车辅助支腿位置位于台车主梁两端,驱动天车行走滑轮滚动将涵节向前输送;
涵节输送天车输送预制涵节节段至台车主梁最端头后,回缩液压顶升支腿,将涵节暂存在通道基础上,顶升台车整体前移一个作业长度后继续上一步步骤,如此重复顶推作业将涵节顶送至预安装位置;
涵节到达指定位置后进行精调安装,涵节前后方向由天车行走滑轮前后行走控制,左右方向通过天车调节装置正反滚动调整;
通过循环以上顶推作业,直至整座箱涵安装完成。
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