[发明专利]明浇廊道外侧结构面附着式工作台车施工系统及方法

权利要求书

1.一种明浇廊道外侧结构面附着式工作台车施工系统，其特征是：它包括台车体（2），所述的台车体（2）成倒“U”形，台车体（2）位于明浇廊道（6）的外壁，台车体（2）的内侧与明浇廊道（6）的外壁为等距结构；

在台车体（2）的内侧设有多个滚轮（1），多个滚轮（1）用于支承在明浇廊道（6）的外壁，用于使台车体（2）沿着明浇廊道（6）的轴向滑动；

在台车体（2）一侧的位置设有导轨（21），裂缝采集小车（7）设置在导轨（21）上，在裂缝采集小车（7）上设有摄像头，并沿着明浇廊道（6）的断面轮廓外壁行走，以采集明浇廊道（6）外壁上的裂痕信息；

喷涂小车（8）设置在导轨（21）上，在喷涂小车（8）上设有用于固定喷头的固定座（70），并沿着明浇廊道（6）的断面轮廓外壁行走，以将涂料喷涂在明浇廊道（6）外壁上；

所述的导轨（21）采用工字钢结构；

裂缝采集小车（7）或喷涂小车（8）以倒钩轮的结构与导轨（21）连接；

裂缝采集小车（7）和喷涂小车（8）的结构为：车座（77）上设有驱动轮（74），驱动轮（74）与驱动装置连接，驱动轮（74）的轮面与导轨（21）接触，在车座（77）的两端设有反拉杆（72），反拉杆（72）成“U”形，在反拉杆（72）的两端端头设有弹性轮（71），弹性轮（71）卡在导轨（21）工字钢的翼缘上，反拉杆（72）穿过车座（77），在反拉杆（72）的“U”形底部设有张紧螺钉（73），张紧螺钉（73）顶在车座（77）上，构成倒钩轮的结构；两端的反拉杆（72）之间的距离尽可能的靠近，以减少弹性轮（71）的变形；

在导轨（21）与驱动轮（74）接触的位置设有同步带（22），驱动轮（74）为同步带轮，驱动轮（74）与同步带（22）啮合连接；所述的驱动装置中设有伺服电机；在车座（77）上还设有电磁铁（76），电磁铁（76）与刹车块（75）连接，在需要固定车座（77）时，刹车块（75）与同步带（22）接触；

在车座（77）上设有用于固定摄像头或喷头的固定座（70）；

喷涂小车上设有两组喷头，一组接压缩空气，先利用压缩空气对明浇廊道的外表面以及存在的裂缝进行清理，另一组接涂料；

在台车体（2）两侧设有多级施工平台（4）。

2.根据权利要求1所述的一种明浇廊道外侧结构面附着式工作台车施工系统，其特征是：在台车体（2）两侧设有爬梯（3），爬梯（3）贯穿各级施工平台（4），在施工平台（4）与爬梯（3）对应的位置设有盖板（9）。

3.一种采用权利要求1~2任一项所述的明浇廊道外侧结构面附着式工作台车施工系统的施工方法，其特征是包括以下步骤：

S1、将台车体（2）吊装在明浇廊道（6）的顶部，滚轮（1）支承在明浇廊道（6）的顶部和两侧，以能够沿着明浇廊道（6）轴线行走；

S2、在台车体（2）上查找明浇廊道（6）外壁的裂缝，并进行喷涂处理；

在台车体（2）安装裂缝采集小车（7），由裂缝采集小车（7）的自行走配合台车体（2）沿着明浇廊道（6）的轴向移动，采集明浇廊道（6）的外壁裂缝信息；

将采集到信息在计算机进行拼合并给出解决方案，对于超过0.4mm的裂缝，需要采用人工进行处理，具体方案是开出宽度30mm深度20~70mm的槽体，清理槽体，确定裂缝不可见，喷涂聚脲，未干时以填充剂填充槽体，表面继续喷涂聚脲涂料；

对于小于0.4mm的裂缝，由人工或喷涂小车（8）处理；将聚脲涂料均匀喷涂在明浇廊道（6）的外表面；

通过以上步骤完成明浇廊道外露结构面施工。