[发明专利]列车车体及胶轮列车

权利要求书

1.一种列车车体，其特征在于，包括：

车体骨架；所述车体骨架的前端底部高于后端底部；

设置在车体骨架顶部的中顶板，沿车长方向延伸至车体骨架的两端；

设置在车体骨架前端底部的高地板和设置在车体骨架后端底部的低地板；

设置在车体骨架两侧面的前侧窗、后侧窗和车门，所述车门位于前侧窗和后侧窗之间，车门的顶端连接至车体骨架的顶部，车门的底端连接至低地板；所述前侧窗的顶端连接至车体骨架的顶部；后侧窗的顶端连接至车体骨架的顶部；

所述车体骨架包括：

位于顶部的车顶骨架；

位于底部的高地板区域骨架，高地板设置在高地板区域骨架上表面；

位于底部的低地板区域骨架，低地板设置在低地板区域骨架上表面；所述低地板区域骨架的高度低于高地板区域骨架；

过渡梁，连接在低地板区域骨架与高地板区域骨架之间；

竖向骨架，连接在所述车顶骨架与高地板区域骨架、低地板区域骨架之间；

所述竖向骨架包括：沿垂向延伸的两个车端外侧立柱和两个车端内侧立柱；

所述低地板区域骨架包括：车端外侧横梁和车端内侧横梁；所述车端外侧横梁垂直连接在车端外侧立柱与车端内侧立柱之间；车端内侧横梁垂直连接在两个车端内侧立柱的底端之间，所述车端内侧横梁的高度低于车端外侧横梁；

所述车端外侧横梁上设置有用于与转向架第一牵引杆相连的第一车体牵引杆座；所述第一车体牵引杆座的接口朝向车长方向，用于与沿车长方向延伸的第一牵引杆相连；

所述车端内侧横梁上设置有用于与转向架第二牵引组件相连的第二车体牵引杆座；所述车端内侧横梁上设置有两个第二车体牵引杆座，分别位于车体纵向中心线的两侧；两个第二车体牵引杆座的接口朝向车体纵向中心线倾斜，分别与两个第二牵引杆相连，两个第二牵引杆与车体纵向中心线之间的夹角为锐角。

2.根据权利要求1所述的车体，其特征在于，还包括：

沿垂直于车长方向延伸的司机室端墙，连接于车体骨架的两侧面之间。

3.根据权利要求1所述的车体，其特征在于，还包括：空调和供风系统，设置于所述中顶板上方；所述空调通过供风系统向车体内部空间送风。

4.根据权利要求1所述的车体，其特征在于，还包括：

车载受电装置，设置于所述中顶板上方；所述车载受电装置用于与充电桩插接受电。

5.根据权利要求1所述的车体，其特征在于，所述车顶骨架包括：

沿车长方向延伸的两个车顶纵梁；

垂直连接在车顶纵梁之间的多个车顶横梁，多个车顶横梁沿车长方向间隔布设。

6.根据权利要求5所述的车体，其特征在于，所述高地板区域骨架包括：

沿车长方向延伸的车底高纵梁，所述车底高纵梁与低地板区域骨架相连；

垂直连接在车底高纵梁之间的车底高横梁；

沿车长方向延伸的侧面纵梁，其后端连接至车门；

所述竖向骨架还包括：沿垂向延伸的多个车体长立柱，其顶端与车顶纵梁相连，底端与侧面纵梁相连；多个车体长立柱沿车长方向间隔布设，所述前侧窗或后侧窗各自设置在两个相邻的车体长立柱之间。

7.根据权利要求6所述的车体，其特征在于，所述低地板区域骨架还包括：

沿车长方向延伸的车底低纵梁，其高度低于车底高纵梁；所述车门连接车顶纵梁与车底低纵梁之间；

垂直连接在车底低纵梁之间的车底低横梁；

所述竖向骨架还包括：沿垂向延伸的多个车体短立柱，连接在侧面纵梁与车底低纵梁之间。

8.根据权利要求1所述的车体，其特征在于，所述车门包括：

两个门立柱，沿车长方向间隔排布；门立柱沿垂向方向延伸，其底端连接至车体骨架的底部；

门顶梁，连接在两个门立柱的顶部之间；所述门顶梁还连接至车体骨架的顶部；

门扇，设置在两个门立柱之间。