[发明专利]一种甲醇燃料发动机及其启动控制方法

说明书

本发明公开了一种甲醇燃料发动机及其启动控制方法，甲醇燃料发动机包括进气总管、排气总管、多个气缸；每个气缸的一侧与进气总管之间通过一根进气歧管连通，每个气缸的另一侧与排气总管之间通过一根排气歧管连通；进气总管上设置有第一电控三通切换阀，第一电控三通切换阀包含入口A，出口B和出口C，入口A和出口B串接于进气总管上；排气总管上设置有第二电控三通切换阀，第二电控三通切换阀包含入口D，出口E和出口F，入口D和出口E串接于排气总管上；出口C与出口F之间连接有搭接管。本发明甲醇燃料发动机具有以下特点：1、不使用外加设备来实现甲醇燃料发动机良好的冷启动效果；2、自动判断冷启动模式并启动全封闭循环式的冷启动。

技术领域

本发明涉及发动机领域，具体涉及一种甲醇燃料发动机及其启动控制方法。

背景技术

甲醇燃料越来越多地应用于汽车上。甲醇发动机缸内的气体温度一旦低于15℃，甲醇就很难正常燃烧，影响了甲醇发动机在低温下良好的启动性能，严重影响了甲醇燃料发动机的使用工况。因此，在低温环境下，发动机难以启动，严重影响了甲醇燃料发动机的使用工况。

如何解决低温下甲醇燃料发动机难启动问题，是本领域技术人员目前急需解决的技术问题。

发明内容

为了解决以上技术问题，本发明的主要目的是提供一种甲醇燃料发动机，该甲醇燃料发动机不仅在常温天气可以正常启动，还可以在低温下正常启动；本发明还提供一种甲醇燃料发动机的启动控制方法。

为了达到上述目的，本发明采用以下技术方案予以解决。

(一)、一种甲醇燃料发动机，包括进气总管、排气总管、多个气缸；每个气缸的一侧与进气总管之间通过一根进气歧管连通，每个气缸的另一侧与排气总管之间通过一根排气歧管连通；进气总管上设置有第一电控三通切换阀，第一电控三通切换阀包含入口A，出口B和出口C，入口A和出口B串接于进气总管上；排气总管上设置有第二电控三通切换阀，第二电控三通切换阀包含入口D，出口E和出口F，入口D和出口E串接于排气总管上；出口C与出口F之间连接有搭接管。

进一步地，还包括ECU、进气温度传感器和缸壁冷却水套内的水温传感器，进气温度传感器、缸壁冷却水套内的水温传感器的信号输出端分别与ECU 的信号输入端连接，ECU的信号输出端分别与第一电控三通切换阀、第二电控三通切换阀的控制端连接。

进一步地，还包括电控喷油器和喷油仿真器，电控喷油器内设置有喷油器线圈，喷油仿真器内设置有仿真器线圈；还包括单刀双掷开关；单刀双掷开关包含公共端H、常闭端I和常开端J，公共端H与ECU之间连接，常闭端I与喷油器线圈连接，常开端J与仿真器线圈连接；还包括设置在搭接管内的气体温度传感器，气体温度传感器与ECU连接。

(二)、一种甲醇燃料发动机的启动控制方法，基于以上的甲醇燃料发动机，启动控制方法包含以下步骤：

步骤一，ECU获取来自缸壁冷却水套内的水温传感器的缸壁冷却水套内的水温T1；

步骤，ECU根据缸壁冷却水套内的水温T1，判断甲醇燃料发动机采取冷启动模式或正常启动模式：

当T1＜15℃时，ECU控制甲醇燃料发动机采取冷启动模式，并执行步骤三，否则，ECU控制甲醇燃料发动机采取正常启动模式；

步骤三，甲醇燃料发动机处于冷启动模式下，电动马达带动飞轮旋转，飞轮带动曲轴旋转，各气缸内的活塞上下移动，对气缸内气体做功，气缸内气体温度升高，火花塞正常发火，ECU发出信号给喷油仿真器，喷油仿真器接受到信号后，并不引发喷油动作，之后喷油仿真器将信号再反馈给ECU， ECU接收到信号后默认该喷油过程完成。此外，ECU获取来自气体温度传感器的搭接管温度T2，再次判断甲醇燃料发动机采取冷启动模式或正常启动模式：

当T2≥15℃时，ECU控制甲醇燃料发动机采取正常启动模式；