[发明专利]一种汽车传动轴焊接成型表面精细化处理工艺在审
申请号: | 202011399838.4 | 申请日: | 2020-12-04 |
公开(公告)号: | CN112548694A | 公开(公告)日: | 2021-03-26 |
发明(设计)人: | 廖丹;李志妮;黄荣生 | 申请(专利权)人: | 深圳市安能石油化工有限公司 |
主分类号: | B24B5/01 | 分类号: | B24B5/01;B24B27/00;B24B41/06;B24B47/00;B24B47/12;B24B47/16 |
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地址: | 518057 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 传动轴 焊接 成型 表面 精细 处理 工艺 | ||
1.一种汽车传动轴焊接成型表面精细化处理工艺,该汽车传动轴焊接成型表面精细化处理工艺采用如下汽车传动轴焊接成型表面精细化处理设备,该汽车传动轴焊接成型表面精细化处理设备包括底板(1)、夹持装置(2)、打磨装置(3)与固定装置(4),其特征在于:所述底板(1)上固定安装有夹持装置(2),底板(1)上固定连接有固定装置(4),打磨装置(3)设置在底板(1)上,且打磨装置(3)位于夹持装置(2)与固定装置(4)的中间;
所述打磨装置(3)包括直角打磨块(31)、固定板(32)、移动丝杆(34)、丝杆电机(35)、匚形板(36)、移动块(37)、弹簧杆(38)与往复模块(39),底板(1)上对称安装有匚形板(36),匚形板(36)上转动设置有移动丝杆(34),移动丝杆(34)上通过螺纹配合的方式连接有移动块(37),移动块(37)上滑动设置有直角打磨块(31),直角打磨块(31)的左端连接有固定板(32),固定板(32)与移动块(37)之间均匀设置有弹簧杆(38),固定板(32)上抵靠有往复模块(39),移动丝杆(34)远离底板(1)的一端与丝杆电机(35)的输出端相连,丝杆电机(35)固定在匚形板(36)上;
所述往复模块(39)包括往复电机(391)、凸轮块(392)、支撑板(393)与垂直板(394),底板(1)上固定安装有垂直板(394),垂直板(394)远离底板(1)的一端转动连接有凸轮块(392),凸轮块(392)抵靠设置在固定板(32)上,凸轮块(392)与往复电机(391)的输出端相连,且往复电机(391)的输出端贯穿支撑板(393)设置,往复电机(391)通过电机座固定在底板(1)上;
该汽车传动轴焊接成型表面精细化处理设备包括如下步骤:
S1、设备检查:在启用该汽车传动轴焊接成型表面精细化处理设备进行汽车传动轴焊接成型表面精细化处理之前,对设备运行进行检查;
S2、准备作业:通过夹持装置(2)对汽车传动轴进行夹持,通过固定装置(4)对汽车传动轴进行固定;
S3、表面处理:通过打磨装置(3)对汽车传动轴焊接处进行表面打磨处理;
S4、收集作业:对打磨完成后的汽车传动轴进行检查,对符合要求的汽车传动轴进行统一收集。
2.根据权利要求1所述的一种汽车传动轴焊接成型表面精细化处理工艺,其特征在于:所述夹持装置(2)包括夹持作业框(21)、安装块(22)与夹持机构(23),底板(1)上固定安装有安装块(22),安装块(22)上对称设置有夹持作业框(21),夹持作业框(21)为空心结构,夹持作业框(21)的内部设置有夹持机构(23)。
3.根据权利要求2所述的一种汽车传动轴焊接成型表面精细化处理工艺,其特征在于:所述夹持机构(23)包括夹持块(231)、转动轮(232)、三角块(233)、夹持板(234)、直角梯形块(235)、连接板(236)与气缸(237),夹持作业框(21)的内壁上滑动设置有连接板(236),连接板(236)上等间距固定有直角梯形块(235),直角梯形块(235)的斜面上抵靠设置有三角块(233),三角块(233)滑动设置在夹持作业框(21)的内部上,三角块(233)的两端对称抵靠有夹持块(231),夹持块(231)的中间位置处铰接设置在夹持作业框(21)内部,夹持块(231)的上端通过转动的方式连接有转动轮(232),三角块(233)远离底板(1)的一端连接有夹持板(234),夹持板(234)上设置有转动轮(232),连接板(236)的侧端与气缸(237)的输出端相连,气缸(237)固定设置在夹持作业框(21)的侧壁上。
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