[发明专利]一种带有循环冷却结构的数控车床在审
申请号: | 202011400893.0 | 申请日: | 2020-12-04 |
公开(公告)号: | CN112548663A | 公开(公告)日: | 2021-03-26 |
发明(设计)人: | 吉先跃;吉利;张金霞 | 申请(专利权)人: | 枣阳市恩帝基汽车零部件有限公司 |
主分类号: | B23Q11/00 | 分类号: | B23Q11/00;B23Q11/12 |
代理公司: | 上海精晟知识产权代理有限公司 31253 | 代理人: | 莫冬丽 |
地址: | 441299 湖北省襄*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 带有 循环 冷却 结构 数控车床 | ||
1.一种带有循环冷却结构的数控车床,包括数控车床(1),其特征在于:所述数控车床(1)的下表面与集屑仓(2)的上表面固定连接,所述集屑仓(2)内壁的中部设置有滤板(3),所述集屑仓(2)的上表面对应数控车床(1)的底部开设有集屑孔(4),所述集屑仓(2)的下表面与底座(5)的上表面固定连接,所述数控车床(1)的上表面与连接筒(6)的下表面固定连接,所述连接筒(6)右侧面的下方连通有抽取组件(7),所述连接筒(6)的下表面设置有喷淋组件(8);
所述喷淋组件(8)卡接在数控车床(1)的上表面,所述连接筒(6)内设置有活塞板(9),所述活塞板(9)的上表面通过销轴与连接杆(10)的底端活动连接,所述连接杆(10)的顶端设置有连接轴(11),所述连接轴(11)套接在轴套(12)内,所述轴套(12)卡接在驱动组件(13)的正面,所述驱动组件(13)的下表面与固定板(14)的上表面固定连接,所述固定板(14)的下表面与数控车床(1)的上表面固定连接;
所述驱动组件(13)的背面与主动轮(17)的正面固定连接,所述主动轮(17)的外表面通过两个传动带(18)与两个从动轮(19)传动连接,所述从动轮(19)的正面与旋转风扇(20)的背面固定连接,所述旋转风扇(20)设置在通孔(21)内,两个通孔(21)均开设在数控车床(1)的背面。
2.根据权利要求1所述的一种带有循环冷却结构的数控车床,其特征在于:所述抽取组件(7)的底端与冷却管(15)的顶端相连通,所述冷却管(15)的左端与集屑仓(2)右侧面的下方相连通,所述冷却管(15)的外壁通过支架(16)与集屑仓(2)的右侧面固定连接。
3.根据权利要求2所述的一种带有循环冷却结构的数控车床,其特征在于:所述抽取组件(7)包括导管(72),所述导管(72)的底端与冷却管(15)的顶端相连通,所述导管(72)的左端与连接筒(6)右侧面的下方相连通,所述导管(72)外壁的左侧设置有第一单向阀(71)。
4.根据权利要求1所述的一种带有循环冷却结构的数控车床,其特征在于:所述喷淋组件(8)包括喷管(81),所述喷管(81)的顶端与连接筒(6)的下表面相连通,所述喷管(81)正面的上方设置有第二单向阀(82),所述喷管(81)的下表面设置有若干个喷头。
5.根据权利要求1所述的一种带有循环冷却结构的数控车床,其特征在于:所述驱动组件(13)包括电机(132),所述电机(132)机身的下表面与固定板(14)的上表面固定连接,所述电机(132)的两个输出轴均固定连接有转盘(131),所述轴套(12)卡接在位于前方转盘(131)的正面,位于后方转盘(131)的背面与主动轮(17)的正面固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种带有循环冷却结构的数控车床,其特征在于:所述数控车床(1)正面的左右两侧均设置有防护罩(22),所述数控车床(1)上表面的前后方均固定连接有挡板(23),所述集屑仓(2)背面的左侧设置有排液阀(24)。
7.根据权利要求2所述的一种带有循环冷却结构的数控车床,其特征在于:所述主动轮(17)的直径大于从动轮(19)的直径,所述冷却管(15)呈S形排布在支架(16)上,所述冷却管(15)设置为导热铜管且表面涂覆有石墨烯粉体散热涂料。
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