[发明专利]一种电力机车运行阻力的测试方法及装置

说明书

本发明属于电力机车领域，涉及运行阻力检测技术，具体是一种电力机车运行阻力的测试方法及装置；包括轨道以及机车本体，所述机车本体包括车厢、车轮、驱动部件以及两个车头，两个所述车头分别设置在车厢的两侧，所述车厢两个侧面均开设有两个相对称的车窗，所述轨道顶部的一侧设置有辅停机构；所述辅停机构包括直板，所述直板底部与轨道顶部固定连接，所述直板靠近机车本体的侧面设置有两个相对称的第一缓冲机构，两个所述第一缓冲机构远离直板的一侧之间设置有第二缓冲机构。本发明可以对完成测试的机车本体提供缓冲作用，使电力机车可以快速减速静止，从而缩短轨道的铺设长度，降低设备的生产成本与加工时间。

技术领域

本发明属于电力机车领域，涉及运行阻力检测技术，具体是一种电力机车运行阻力的测试方法及装置。

背景技术

电力机车、又称电力火车，是指从供电网或供电轨中获取电能，再通过电动机驱动车辆行驶的火车。电力机车运行所需的电能由电气化铁路的供电系统提供，而自身携带发电能源和装置的电传动内燃机车和燃气机车等则不属于电力机车范畴。

现有的电力机车进行阻力测试时的重量大、速度快等特点，在完成阻力测试后电力机车需要缓慢减速才能够停止运行，因此进行电力机车阻力检测时需要配置一条很长的轨道，以供电力机车完成检测后进行缓速停止，从而导致了检测设备的轨道生产成本较高，加工耗时较长。

发明内容

本发明的目的在于提供一种电力机车运行阻力的测试装置；

本发明需要解决的技术问题为：如何提供一种可以快速对完成检测的机车本体进行缓速停止的电力机车运行阻力检测装置。

本发明的目的可以通过以下技术方案实现：

一种电力机车运行阻力的测试装置，包括轨道以及机车本体，所述机车本体包括车厢、车轮、驱动部件以及两个车头，所述车轮设置在车厢底部，车轮底部与轨道滚动连接，两个所述车头分别设置在车厢的两侧，所述车厢两个侧面均开设有两个相对称的车窗，所述轨道顶部的一侧设置有辅停机构；

所述辅停机构包括直板，所述直板底部与轨道顶部固定连接，所述直板靠近机车本体的侧面设置有两个相对称的第一缓冲机构，两个所述第一缓冲机构远离直板的一侧之间设置有第二缓冲机构；

所述第二缓冲机构包括安装座，所述安装座内部开设有第一凹槽，所述第一凹槽内侧壁固定安装有两个相对称的安装板，两个所述安装板相靠近的侧面之间固定安装有第一滑杆，所述第一滑杆外表面活动连接有两个相对称的第一滑套，所述第一滑套与安装板相靠近的侧面之间固定安装有第一弹簧，所述第一凹槽内侧壁开设有第一滑槽，所述第一滑槽内侧壁活动连接有两个相对称的滑块，两个所述滑块远离第一滑槽的一端分别与两个第一滑套的侧面固定连接，所述第一滑套远离滑块的侧面铰接有安装杆，所述第一凹槽远离第一滑槽的内侧壁开设有第一开口，所述第一开口内侧壁之间活动连接有缓冲板，所述安装杆远离第一滑套的一端与缓冲板的侧面相铰接，所述缓冲板远离安装杆的一端穿过第一开口并延伸至安装座的外部。

进一步地，所述安装座底部固定安装有竖板，所述轨道顶部固定安装有导轨，所述竖板底部与导轨活动连接，所述直板靠近机车本体的侧面固定安装有固定座，所述固定座靠近机车本体的一侧开设有第二凹槽，所述第二凹槽的内顶壁与内底壁均固定安装有第一伸缩杆，两个所述第一伸缩杆相靠近的一端均固定安装有斜块，所述斜块侧面与第二凹槽内壁之间固定安装有第二弹簧；

所述竖板远离机车本体的侧面固定安装有连接柱，所述连接柱远离竖板的一端固定安装有连接块，所述连接块远离连接柱的侧面开设有两个楔形开口，所述斜块与连接块的楔形开口相贴合；

所述连接柱包括两个连接部与一个伸缩部，两个连接部分别与连接块、竖板侧面固定连接，所述伸缩部设置在两个连接部之间，伸缩部由第二伸缩杆与第五弹簧组成，第五弹簧套接在第二伸缩杆的外表面，且第五弹簧内圈与第二伸缩杆的外表面之间留有间隙。