[发明专利]一种具有缓冲效果的电动车电池放置结构在审
申请号: | 202011401346.4 | 申请日: | 2020-12-02 |
公开(公告)号: | CN112510313A | 公开(公告)日: | 2021-03-16 |
发明(设计)人: | 王朋;路广栋;谢彦胜 | 申请(专利权)人: | 山东牛电汽车科技有限公司 |
主分类号: | H01M50/249 | 分类号: | H01M50/249;H01M10/42 |
代理公司: | 山东诚杰律师事务所 37265 | 代理人: | 孙廷方 |
地址: | 277100 山东省枣庄市山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 具有 缓冲 效果 电动车 电池 放置 结构 | ||
1.一种具有缓冲效果的电动车电池放置结构,包括台板(1),所述台板(1)底部两侧均固定连接有支撑腿,其特征在于:所述台板(1)顶部固定连接有盖盒(2),所述盖盒(2)内部顶端设置有第一凹槽,所述第一凹槽内部设置有第一密封圈(3),所述盖盒(2)一侧设置有真空泵(4),所述真空泵(4)一端设置有输入管,所述输入管与盖盒(2)相连通,所述真空泵(4)另一端设置有输出管,所述输出管一侧设置有试管(5),所述台板(1)底部设置有盒体(6),所述盒体(6)内部顶端固定连接有挡板(7),所述挡板(7)底部设置有第二凹槽,所述第二凹槽内部设置有第二密封圈(8),所述挡板(7)底端设置有站板(9),所述站板(9)内部滑动连接有电池盒(10),所述盒体(6)底端设置有升降机构(11);
所述升降机构(11)包括电机(12)、第一丝杆(13)、导向杆(14)和滑板(15),所述第一丝杆(13)与电机(12)输出端固定连接,所述第一丝杆(13)和导向杆(14)均贯穿滑板(15),所述滑板(15)与支撑腿滑动连接,所述第一丝杆(13)与滑板(15)螺纹连接,所述导向杆(14)与滑板(15)滑动连接,所述电池盒(10)底部设置有支撑板(16),所述支撑板(16)底部设置有第二丝杆(17),所述第二丝杆(17)贯穿盒体(6)和滑板(15)并延伸至滑板(15)底部一侧。
2.根据权利要求1所述的一种具有缓冲效果的电动车电池放置结构,其特征在于:所述滑板(15)两侧均固定连接有第一滑块(18),所述支撑腿相对的一侧均设置有第一滑槽,所述第一滑块(18)滑动连接于第一滑槽内部。
3.根据权利要求1所述的一种具有缓冲效果的电动车电池放置结构,其特征在于:所述电池盒(10)外侧底端均固定连接有第二滑块(19),所述站板(9)相对的一侧均设置有第二滑槽,所述第二滑块(19)滑动连接于第二滑槽内部。
4.根据权利要求1所述的一种具有缓冲效果的电动车电池放置结构,其特征在于:所述盒体(6)和滑板(15)均与第二丝杆(17)螺纹连接,所述第二丝杆(17)底端固定连接有转盘,所述转盘外侧设置有防滑纹。
5.根据权利要求1所述的一种具有缓冲效果的电动车电池放置结构,其特征在于:所述电机(12)底部固定连接有第一横板,所述导向杆(14)底端设置有第二横板,所述导向杆(14)转动连接于台板(1)和第二横板之间。
6.根据权利要求1所述的一种具有缓冲效果的电动车电池放置结构,其特征在于:所述输出管一端设置有软管(20),所述试管(5)内部设置有高锰酸钾溶液,所述软管(20)一端延伸至高锰酸钾溶液内部。
7.根据权利要求1所述的一种具有缓冲效果的电动车电池放置结构,其特征在于:所述真空泵(4)底端设置有支杆,所述直杆固定连接于真空泵(4)和台板(1)之间。
8.根据权利要求1所述的一种具有缓冲效果的电动车电池放置结构,其特征在于:所述盖板顶部设置有通孔,所述通孔设置于盒体(6)顶端。
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