[发明专利]一种具有缓冲效果的电动车电池放置结构在审
申请号: | 202011401346.4 | 申请日: | 2020-12-02 |
公开(公告)号: | CN112510313A | 公开(公告)日: | 2021-03-16 |
发明(设计)人: | 王朋;路广栋;谢彦胜 | 申请(专利权)人: | 山东牛电汽车科技有限公司 |
主分类号: | H01M50/249 | 分类号: | H01M50/249;H01M10/42 |
代理公司: | 山东诚杰律师事务所 37265 | 代理人: | 孙廷方 |
地址: | 277100 山东省枣庄市山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 具有 缓冲 效果 电动车 电池 放置 结构 | ||
本发明公开了一种具有缓冲效果的电动车电池放置结构,包括台板,所述台板底部两侧均固定连接有支撑腿,所述台板顶部固定连接有盖盒,所述盖盒内部顶端设置有第一凹槽,所述第一凹槽内部设置有第一密封圈,所述盖盒一侧设置有真空泵,所述真空泵一端设置有输入管,所述输入管与盖盒相连通,所述真空泵另一端设置有输出管,所述输出管一侧设置有试管,所述台板底部设置有盒体,所述盒体内部顶端固定连接有挡板。本发明通过真空泵从盖盒内部抽取电池盒内部溢出的气体,并输送至试管内部,高锰酸钾溶液若变色,则说明电池出现了漏液产生了乙烯等气体,通过此装置可以利用化学反应快速简单地检测电池是否有漏液的问题。
技术领域
本发明属于电动车技术领域,尤其涉及一种智能一体式电动车驱动系统的技术领域。
背景技术
近年来,由于全球能源的日益紧张和环境的不断恶化,高效、节能、环保的电动车呈加速发展的趋势。就目前而言,电动车生产厂商存在很多的技术改进,就驱动系统而言存在以下缺陷:一、霍尔传感器的工作环境容易受到强磁和高温的影响;二、驱动系统中电机的大量散热影响控制器的正常工作;三、驱动系统内部的连接线过于复杂,用线量大,组装繁琐。
发明内容
本发明的目的是提供一种具有缓冲效果的电动车电池放置结构,通过电池盒向上运动,利用第二密封圈可以对电池盒内部进行密封,通过第一丝杆带动盒体向上运动,第一密封圈可以对盒体内部进行密封,启动真空泵,对盖盒内部的空气进行抽取,并输送至试管内部,如果高锰酸钾不变色可以通过反转转盘带动电池盒向下运动,电池盒内部的气体会溢出,此时真空泵从盖盒内部能够抽取到电池盒内部溢出的气体,并输送至试管内部,高锰酸钾溶液若变色,则说明电池出现了漏液产生了乙烯等气体,通过此装置可以利用化学反应快速简单地检测电池是否有漏液的问题,并且整个装置结构简单,出现问题时便于维修,以解决技术中的上述不足之处。
为了实现上述目的,本发明提供如下技术方案:一种具有缓冲效果的电动车电池放置结构,包括台板,所述台板底部两侧均固定连接有支撑腿,所述台板顶部固定连接有盖盒,所述盖盒内部顶端设置有第一凹槽,所述第一凹槽内部设置有第一密封圈,所述盖盒一侧设置有真空泵,所述真空泵一端设置有输入管,所述输入管与盖盒相连通,所述真空泵另一端设置有输出管,所述输出管一侧设置有试管,所述台板底部设置有盒体,所述盒体内部顶端固定连接有挡板,所述挡板底部设置有第二凹槽,所述第二凹槽内部设置有第二密封圈,所述挡板底端设置有站板,所述站板内部滑动连接有电池盒,所述盒体底端设置有升降机构;
所述升降机构包括电机、第一丝杆、导向杆和滑板,所述第一丝杆与电机输出端固定连接,所述第一丝杆和导向杆均贯穿滑板,所述滑板与支撑腿滑动连接,所述第一丝杆与滑板螺纹连接,所述导向杆与滑板滑动连接,所述电池盒底部设置有支撑板,所述支撑板底部设置有第二丝杆,所述第二丝杆贯穿盒体和滑板并延伸至滑板底部一侧。
优选的,所述滑板两侧均固定连接有第一滑块,所述支撑腿相对的一侧均设置有第一滑槽,所述第一滑块滑动连接于第一滑槽内部。
优选的,所述电池盒外侧底端均固定连接有第二滑块,所述站板相对的一侧均设置有第二滑槽,所述第二滑块滑动连接于第二滑槽内部。
优选的,所述盒体和滑板均与第二丝杆螺纹连接,所述第二丝杆底端固定连接有转盘,所述转盘外侧设置有防滑纹。
优选的,所述电机底部固定连接有第一横板,所述导向杆底端设置有第二横板,所述导向杆转动连接于台板和第二横板之间。
优选的,所述输出管一端设置有软管,所述试管内部设置有高锰酸钾溶液,所述软管一端延伸至高锰酸钾溶液内部。
优选的,所述真空泵底端设置有支杆,所述直杆固定连接于真空泵和台板之间。
优选的,所述盖板顶部设置有通孔,所述通孔设置于盒体顶端。
在上述技术方案中,本发明提供的技术效果和优点:
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