[发明专利]用于手动变速器的换挡辅助系统

说明书

提供了一种在对于手动变速器的进行挡位选择方面辅助操作者的换挡辅助系统、方法和设备。提供推荐的挡位选择来降低发动机转速同时维持车辆的输出功率和地面速度。

背景技术

具有手动变速器的车辆需要操作者输入所需的挡位以提供期望的驾驶性能。期望在辅助操作者挡位选择方面的进一步改进以改进车辆燃料经济性、车辆驾驶性能以及操作者便利性。

发明内容

本申请公开了用于手动变速器的对车辆操作者有用的各种挡位选择辅助特征。该车辆包括换挡辅助系统，其包括用于选择挡位的换挡器（shifter）以及输出端，其向操作者提供（一个或多个）推荐的挡位选择。

在一个实施例中，（一个或多个）推荐的挡位选择包括其中发动机转速降低同时维持满足扭矩需求和车辆速度要求的能力的挡位选择推荐。电子信号可从处理一个或多个输入以确定（一个或多个）推荐的挡位选择的控制单元发送到显示单元。

在一个实施例中，显示单元显示当前挡位、当前发动机转速、目标挡位和目标发动机转速中的一者或多者。在一个实施例中，显示单元设置在车辆的仪表盘显示器上。在一个实施例中，显示单元是移动装置、智能电话、平板电脑、计算机或不是车辆的一部分但可由操作者接近的其他电子单元。

在一个实施例中，功率缓冲区与（一个或多个）推荐的挡位选择相关联，以确保扭矩需求或功率输出要求的变化可通过车辆在（一个或多个）推荐的挡位选择处的操作来满足。在一个实施例中，如果发动机负荷大于发动机最大扭矩输出的阈值百分比，则施加额外的下垂（droop）以用于换高速挡。

提供此概述来介绍下面在说明性实施例中进一步描述的概念的选择。此概述既不旨在识别要求保护的主题的关键特征或必要特征，也不旨在用作在限制要求保护的主题的范围方面的帮助。另外的实施例、形式、目的、特征、优点、方面和益处将变得从以下描述和附图中显而易见。

附图说明

图1是具有换挡辅助系统的车辆的示意图，该换挡辅助系统与显示单元、发动机、变速器和用于发动机和变速器的控制单元连接。

图2是换挡控制单元的一个实施例的原理图。

图3是示出基于发动机转速和扭矩的各种换挡区域的图表。

图4是用于确定换高速挡至更高挡位的推荐的过程的一个实施例的流程图。

图5是示出在换高速挡至更高挡位时的下垂施加的扭矩曲线的图表。

图6是用于确定换高速挡至更高挡位的推荐的过程的一个实施例的流程图。

具体实施方式

出于促进对本发明的原理的理解的目的，现在将参考在附图中图示的实施例，并且将使用特定的语言对其进行描述。然而将理解，不旨在藉此限制本发明的范围，本文中设想了对所图示的实施例的任何更改和另外的修改，以及其中所图示的本发明的原理的任何另外的应用，如本发明涉及的领域的技术人员通常将想到的。

本申请中公开了一种车辆10，其具有内燃发动机12、手动变速器14、电子控制单元16、显示单元18、换挡辅助系统20以及变速器控制单元22，诸如图1中所示。换挡辅助系统20包括换挡控制单元30和换挡器50，所述换挡器50具有可由车辆10的操作者或驾驶员操作以选择用于手动变速器14的下一个挡位的挡位选择布置。响应于来自换挡控制单元30的在显示单元18上显示以引导车辆10的手动变速器14的挡位选择的一个或多个输出，由操作者手动操作换挡器50。